BX GTi 16 Soupapes en cours de restauration... - Page 16

et aussi des kit chez chevronics pour améliorer tout ca

Oui mais bon, je préfère démonter et remplacer les joints que de mettre une rustine

l'idéal c'est les 2 :joints neufs plus kit chevronics car le montage d'origine est une véritable approximation !!!!

Nini c'était sur l'autoroute, pas sur circuit... il rentrait en bretagne.

ah ok, j'ai dis une connerie alors.

celinaze (./452) :
Oui mais bon, je préfère démonter et remplacer les joints que de mettre une rustine

tu fais les deux et tu est tranquille pour un moment

gobby (./454) :
Nini c'était sur l'autoroute, pas sur circuit... il rentrait en bretagne.

+1

Je viens de changé mes baguettes de pare-choc avant.



A savoir qu'un attache (blanc sur la photo) coute 1€ pièce, donc un conseil, gardez les !


C'est tout beau





Cout: 28€

Sympa, dommage que ça soit NFP sur les mk2

Oui, et même si c'était encore trouvable, sa aurait été le double du prix que les mk1

Sympa!! Donc tu la gardes?

Bah ouai
L'autre jour j'ai ouvert le garage pour allé cherché un truc, j'ai pas pu la quitté. Et je me suis dit non...

Tu peux continuer à refaire celle là comme il faut, quitte à ouvrir le moteur un jour.

C'est le genre de voitures dont on ne se sépare pas! Elle me fait craquer cette 16s

tres belle 16 S !

Merci.

Prochaine étape

- Changement des 4 tuyaux hydrau
- Changement des 4 pneus (minimum 2)
- Changement du joint de cache culbu

Cette aprem, montage des baguettes du pare-choc arrière



Avant


Après




Elle à démarré au quart de tour et ronronné comme une chatte après quasi 1 mois d'inactivité

Vraiment magnifique cette BX , félicitations a son propriétaire. Une petite chose que j'ajouterai , un double chevron noir sur le capot avant.

mikaTZDT (./468) :
Vraiment magnifique cette BX , félicitations a son propriétaire. Une petite chose que j'ajouterai , un double chevron noir sur le capot avant.

Je l'ai est ! Ils sont dans la voiture, mais vu que j'aimerais faire repeindre le capot, je vais attendre avant de le remettre

je craque,ta 16s est magnifique moi ma bx c'est qu'une image mais je ne pourait jamais m'ent sèparè.

Ca va jurer si tu ne fais repeindre que le capot non??

celinaze (./471) :
Ca va jurer si tu ne fais repeindre que le capot non??

Il n'y a pas de raison, si c'est un bon carrosier, il doit retrouver la teinte non ?
Au pire, il peut procéder à un dégradé sur les ailes, ce qui aura justement pour effet d'être invisible à l'oeil nu.

vu que la peinture était bien terne avant le polish, ça veut dire qu'elle doit quand même ne plus être trés fraiche. Et le fait de mettre un capot tout beau tout neuf dessus, ça risque de jurer.

Pas forcément, après un bon polish et un bon lustrage, tu arrives à récupérer un brillant proche d'une peinture neuve.
Pour équilibrer, suffit de polisher et lustrer l'élément remis en peinture

Oui, mais il faut recommencer sans arrêt...

elles sont a combien les baguettes arrieres ???

Bon tu fais repeindre en noir les tours de portes quand?

gobby (./475) :
Oui, mais il faut recommencer sans arrêt...

Pas forcément, si la nouvelle peinture est une peinture sans verni base essence, elle s'oxydera de la même manière que l'ancienne, donc tu devrais avoir un équilibre à peu près acceptable.
De toute façon, pour une peinture sans verni tu es obligé de faire un polisch au moins tous les 2 ans sur les parties les plus exposées : capot, toit, bord d'aile et coffre.
Pour exemple, ma 14 a été entiérement polischée, lustrée en 07/2006, je l'ai stockée pendant 14 mois au sec et sous housse et donc remise en circulation depuis 09-10/2007.
Aujourd'hui, j'ai mon capot et mon toit qui sont déjà en train de se ternir sachant que la voiture est toujours dehors....

En vérité les peinture non vernies c'est une vraie sinécure .... et dire que sur ma 16S c'est pareil, je n'ai pas de verni.
L'avantage c'est que les retouches de peinture sont plus aisées

Tu as quoi comme 16s pour ne pas avoir de vernis ?

"de pauvre"