BX GTi 16 Soupapes en cours de restauration... - Page 5

greg-03 (./118) :
ça doit watter une 16 S dans les champs

+1 c'est une voiture d'agriculteur car il y a pas mal de chevaux...

Tony45 (./115) :
Es-ce normal qu'on trouve de la paille au niveau de la banquette arrière ?

c'est l'isolant pour le bruit de l'echappement, ca doit etre d'epoque

Bah faudrait que je fasse écouté le bruit actuelle du 16S
Tu entendra que c'est pas éfficace du tout alors

Magnifique 16 V Tony45 !
Je dirais presque que je prefere les ph1, elles sont plus sobres esthetiquement !
Pour revenir loin en arriere, les AB jaunes +1 !

Meme moi qui suis loin d'etre un pro-origine, je prefere les AB jaunes, ça fait vraiment plus classe sur une voiture "ancienne" !
Au fait pour la paille, je suis d'accord avec willcoyote, c'est un isolant acoustique

En tout cas pour la peinture, j'en reviens pas que t'es reussi a la ratrapper a ce point la !
Enfin encore bravo pour ce boulot !
Sinon niveau moteur ya des truc a faire ?

Ils sont vraiment beau les intérieurs pijama.

Tu devrais par contre mettre la partie de mousse type "laine de verre" qu'il y a normallement sous la banquette arrière, celà rajoute un petit peu plus de moelleux et supprime un peu le bruit.
Par l'ABS il faudrait que tu te trouves des bras avec des roulements en bon état où au pire tu les refait.

Et que deviens ta GTi gris météore? Tu la gardes toujours bien au frais?

Pour la "mousse" dont tu parles reacteur, moi je n'en ai pas non plus, mais je supposes que c'est une question de finition, tout comme l'isolant dans le logement moteur, que je n'avais pas non plus.
Apres c'est vrai qu'une 16v, c'est au moins finition TRS/D donc il devrait surement en avoir une.
Apres, selon moi, cette "mousse" est du feutre, le meme qui se trouve sous la moquette.
Faudrais que je prenne les dimensions pour voir de quelle taille le morceau doit etre, et si il aténu un peu le bruit des roues arrieres, j'en metterais un.
Pour info, neuf, le feutre se trouve a 20€ TTC le m².

Exact la mousse est la même que celle qui se trouve sous la moquette!

Je conseille quand même d'en récupérer en casse car il y a beacuop de découpe à faire.

La 16 Soupapes correspond plutôt à une finition TZS/D car elle a la temporisation d'éclairage, le plip, les voyants "coffre" et "capot" mal fermé, le lève vitre conducteur à impulsion, le rétro droit (voir gauche électrique... Je pense que j'en oublie encore en ce qui concerne l'habitacle

Dis voir Réacteur, cette mousse peut elle être posé sans demonter quoi que ce soit, enfin du moins un minimum ?
j'aimerai en poser une sur ms TRS, après en avoir trouver une

joebx16 (./128) :
Dis voir Réacteur, cette mousse peut elle être posé sans demonter quoi que ce soit, enfin du moins un minimum ?
j'aimerai en poser une sur ms TRS, après en avoir trouver une

Oui exactement. Pour la placer il suffit juste de basculer la commande de manoeuvre de la banquette et de basculer l'assise. Pour finir il te suffit juste de déviser un peu le plastique de finition pour fixer la mousse sur ces coté et le tour est joué!

Adri91 (./124) :
Magnifique 16 V Tony45 !
Je dirais presque que je prefere les ph1, elles sont plus sobres esthetiquement !
Pour revenir loin en arriere, les AB jaunes +1 !

Meme moi qui suis loin d'etre un pro-origine, je prefere les AB jaunes, ça fait vraiment plus classe sur une voiture "ancienne" !
Au fait pour la paille, je suis d'accord avec willcoyote, c'est un isolant acoustique

En tout cas pour la peinture, j'en reviens pas que t'es reussi a la ratrapper a ce point la !
Enfin encore bravo pour ce boulot !
Sinon niveau moteur ya des truc a faire ?

Salut Adrien, merci beaucoup, sa fait plaisir.
J'ai encore du boulot pour le polissage, quelques partie. et le capot encore, car pas réussi à rattrapé comme je veux.
Sinon moteur, je l'ai ramené par la route (~300km) sans aucuns soucis. Le moulin démarre au quart de tour et tourne comme une horloge, malgré son kilomètrage. Je suis même étonné à chaque fois que je la démarre. Son ralenti à froid tien même mieu que ma GTi !

Mon but, c'est de la refaire, et entièrement d'origine, donc j'ai remis des AB jaunes d'époque ainsi que son intérieur Pyjama...

reacteur (./125) :
Ils sont vraiment beau les intérieurs pijama.

Tu devrais par contre mettre la partie de mousse type "laine de verre" qu'il y a normallement sous la banquette arrière, celà rajoute un petit peu plus de moelleux et supprime un peu le bruit.
Par l'ABS il faudrait que tu te trouves des bras avec des roulements en bon état où au pire tu les refait.

Et que deviens ta GTi gris météore? Tu la gardes toujours bien au frais?

Je vais faire ce que tu dis, de toute façon, la banquette sera dégarnis si je peux.
Pour l'ABS, sa m'embête oui, car au CT, je ne sais pas ce que ca va donné...

Sinon la GTi, elle me sert tout les jours pour allé bossé, soit entre 40 et 80km/jour... Et oui, sa lui fait maintenant 172.600Km Elle roule toujours nickel

J'ai fais quelques videos, on entend le moteur, et surtout la fuite

http://fr.youtube.com/watch?v=9jfa2JFPC0A

http://fr.youtube.com/watch?v=mSfDzXCmvOM

bin moi je préfère le buirt avec la fuite

Carrement, imagine, j'ai parcouru environ 300 bornes avec ce bruit

ça fait un bruit plus agréable pour une auto à caractére sportif...ça devrait être obligatoire

Alors a cause de mon boulot, manque de temps, j'ai enfin pu nettoyé le dossier arrière, je le remonte dès demain après-midi.



Entre temps, juste après mon boulot, direction chez Fredo45 pour changé une partie de mon echappement, sous la flotte et dans le froid et un pont en guise de palettes... (Attention, âmes sensible s'abstenir, à ne surtout pas reproduire chez soit)

img]http://i27.servimg.com/u/f27/11/13/30/50/dscn5611.jpg[/img]

img]http://i27.servimg.com/u/f27/11/13/30/50/dscn5613.jpg[/img]

img]http://i27.servimg.com/u/f27/11/13/30/50/dscn5614.jpg[/img]

Eclairé par la nouvelle Citroen de Fred, une C4 HDi "Virgin Mega" Edition Limité
img]http://i27.servimg.com/u/f27/11/13/30/50/dscn5615.jpg[/img]

Voila l'ancien tube, 9 trous sur une surface de 10cm environ d'un coté


Et 12 trous à l'opposé du tube... Forcement, sa ne pouvais faire que du bruit !


Il reste le silencieu arrière à changé, il est completement bouffé...

j voeux les jantes

ouah la terreur des ligne d'échappement les thermites métalliques

en effect bonjour les trou.



bonne annéé a tous

Pour la nouvelle année, elle a eu droit à un intermédiaire et à un silencieu tout nickel
Je posterais les photos dans l'aprem si j'ai le temps

Je garde mes jantes

cette 16 sera bientot comme neuve, félicitations pour le travail accompli

Oula, j'ai encore beaucoup de travail à effectué dessus, et le plus gros est la réparation hydrau. J'ai 4 tuyaux à changer.

Voila les photos
La monté sur le pont


On retire l'intermédiaire


Qui était aussi completement bouffé !


Remplacé par un Walker


Le voila en place !


Maintenant, le nouveau silencieu !


On sert bien tout avec de nouveaux collier


Le tour est joué !!

Super boulot Tony mais est-ce suffisant pour poutrer de la Calanque GT

Par contre, je vais peut-être paraître chiant, mais c' est pas très malin de bosser sous la BX position haute sans aucune sécurité

elle etait quand même sur un pont là, donc le risque est limité

Euh non! Les photos ou la BX est sur palette

ah ok, on parlait pas de la même chose.... oui effectivement c'est plus risqué.

Pour tes durites à changer surtout ne tarde pas car cela se dégrade vite quand elles sont dans cet état à l'arrière sur le passage coté droit c'est pire car plus exposé à la corrosion j'en ai fait l'expérience il y a quelque mois sur la sport

Serge57 (./145) :
Euh non! Les photos ou la BX est sur palette

tout à fait, je ne conseille personne à en faire de même!

l'idéal terrain stable, 2 ou 4 chandelles + protections supplémentaires!
On ne sait jamais avec l'hydraulique...

On est des fous nous
On avait que ça sous la main, c'est clair que si elle se cassait la gueule, on aurait été mal, donc à ne pas faire

Oui, Lorin, j'ai pu regardé comme il fallait, c'est vrai qu'à se niveau la, ya de la corrosion, heureusement pas perforante.