BX Ourane 1993 - La fin de la fin... - Page 6

Tony45 (./142) :
Bon, voila les nouvelles, après des fuites de LDR, je me suis penché sur son problème immédiatement, moteur à peine démarré, elle pisse comme pas possible, la culasse est fendu !

Slt,

Culasse fendu tu vois donc le LDR se barrer d'un endroit ou ça passe entre la culasse et le bas moteur et le JDC

Mal entretenu avant, voir trop poussé à froid et ce qui peut l'avoir flingué plus vite c'est la PI de Xantia 1,9TD

Si tu changes la culasse ce qui semble être le chemin que ça prend, fait revoir les réglages de la PI pour que ça donne la patate comme pour une BX par autre chose sinon y a de forte chance que ça recommence un jour.

Ou alors trouve une Bosch pour BX ça sera plus simple.

Bon courage pour la remise en état, faut pas la laisser tomber

nono28 (./150) :
C'est sur, mais je pense que tu n'as pas été très doux avec elle non plus

Absolument pas !! C'est bien le contraire ! J'ai toujours été très respectueux de mes voitures. Je me sert de sa puissance uniquement pour déboité.

Une culasse neuve? classe!!

Je vais d'abord commandé le Joint !

De mémoire pour commander un JDC il faut démonter la culasse controler le dépassement des chemises et prendre le JDC correspondant à une limite de dépassement.

Ensuite pour le kilométrage quelle a, je pense qu'une épreuve de culasse s'impose à moins qu'elle soit fendue et que ça soit visible.

Mais il est fort à parier que si il n'y a pas de félure externe de la culasse, à ce kilométrage la, des fissures peuvent apparaitre entre les sièges de soupapes.

J'ai eu le même soucis sur la mienne, disons qu'il y avait des traces de LDR on a démonté une épreuve de culasse et raté ça commençait à faire comme un gruyère disons qu'il n'y avait plus beaucoup de kilomètres avant que ça pète elle avait 218000kms.

Donc culasse neuve, ACT d'origine, soupapes neuve et tous ce qui vas avec.

Depuis plus de 8ans ça roule, même si j'ai de nouveau une trace de LDR.

Je pense que tu devra en passer par la quoi qu'il arrive, elle est trop belle pour ne pas la refaire, et aussi revoir l'injection car une PI de 1.9TD xantia j'ai un doute sur la tenue de la culasse.

Rappelons que la culasse d'une 306 1.9TD ou 1.9TD de ZX il y a aussi des joints de dilatations entre les sièges de soupapes donc ce n'est peut être pas innocent.

En tout cas bon courage pour la refaire.

Merci, on va faire de notre mieux

Bonsoir à tous,
J'ai la triste nouvelle de vous annoncé l'arrêt total de ma Ourane à 287.331km. En effet, un joint de culasse, plus rectification de la culasse, plus deux arraignées, sans oublier d'autres fuites hydrau et surtout le plus gros problème qu'elle avait, son soucis de papiers. Impossible de la mettre à mon nom. Je ne vois pas (dailleurs je ne suis pas le seul à le dire), pourquoi remettre en état un véhicule qui ne t'appartient pas... Je vais donc arrêté son assurance vu qu'elle ne reprendra pas la route. Elle finira pour pièces élas.

Le soucis de papier était le pire ce qui aurait déjà dut te faire ne pas l'acheter si elle n'était pas au nom de la personne à qui tu l'a acheté.

Maintenant sans ce soucis, avec le temps elle aurait pu repartir sans problème.

Dommage vraiment.

Salut, c'est quoi ce soucis de papier exactement?

Tu sais, une culasse, c'est pas le bout du monde, on peut avoir de bonne affaire en occass pour pas cher. Ensuite, un joint de culasse+ toutes les durites hydro (pieuvre, araignée..) ca dépasse pas 200€ de mémoire, donc allez, pour 300€, tu as une bx prête à refaire les km déjà parcouru sans soucis

Si ton problème de papier n'est pas trop important, à ta place je la referai car à 300€, tu n'auras pas un autre véhicule aussi propre que cette bx

GEGEPING (./158) :
Le soucis de papier était le pire ce qui aurait déjà dut te faire ne pas l'acheter si elle n'était pas au nom de la personne à qui tu l'a acheté.

Maintenant sans ce soucis, avec le temps elle aurait pu repartir sans problème.

Dommage vraiment.

Mais je ne savais pas le jour ou je l'ai acheté...

nono28 (./159) :
Salut, c'est quoi ce soucis de papier exactement?

Tu sais, une culasse, c'est pas le bout du monde, on peut avoir de bonne affaire en occass pour pas cher. Ensuite, un joint de culasse+ toutes les durites hydro (pieuvre, araignée..) ca dépasse pas 200€ de mémoire, donc allez, pour 300€, tu as une bx prête à refaire les km déjà parcouru sans soucis

Si ton problème de papier n'est pas trop important, à ta place je la referai car à 300€, tu n'auras pas un autre véhicule aussi propre que cette bx

Je me suis renseigné quand même avant, pour changement de joint de culasse + rectification, je suis déjà rendu à plus de 300€, tu ajoute à ca les 2 pieuvres (115€ avec une remise), je ne compte pas dans le changement des 2 pieuvres la main d'oeuvre à 5h. Pour le soucis des papiers, comme dit plus haut, je ne peux rien faire.

Pour finir, j'ai trouvé une bonne occase pour moins que ça. Je vous la présenterais le moment venu.

Bon ben domage alors, tu va en faire quoi de celle ci alors?

Récupéré quelques petite chose qu'elle n'avait pas (les jantes alu par exemple) et son interieur.

Tu as achetés un modele comme celle-çi

Tu es maudit avec tes voitures, tu as souvent des soucis de papier, non ?

Ca gache toujours tout cette paperasse de merde !!!

qech (./164) :
Tu es maudit avec tes voitures, tu as souvent des soucis de papier, non ?

Non jamais ! C'était la première fois, et la dernière.

Ya pas eu des soucis aussi avec la GTi ?

La GTi c'est simple, j'attendais tout simplement des papiers !

Haaa, d'accord !!!!

http://www.leboncoin.fr/vi/26145981.htm?ca=7_s

Voila une bonne affaire pour toi tony Avec ta ouranne, tu pourra refaire le devant sans trop soucis vu comme ca, il faudrait juste demander au proprio jusqu'où le choc a été. En refaisant celle ci, tu auras là une bx en excellent état, voir parfait si l'intérieur est aussi que l'extérieur, car elle brille de mille feux


Aaa si j'avais des sous, je l'aurai bien acheté.. (dès fois, je regrette d'avoir gaspillé autant d'argent pour refaire ma tzd qui va etre parfaite mécaniquement, mais avec une carroserie pas très belle, alors que j'aurai pu acheter une bx en excellent état avec tout cette argent... Mais bon, au moins, je connais bien les dessous de ma bx, et puis comme je compte la garder longtemps, je me dis que c'est pas une grosse erreur )

Celle là est bien plus belle. Prendre son temps avant d'acheter!
http://www.leboncoin.fr/vi/27375727.htm?ca=21_s

Je lui ai proposé de lui donner ma 19 D export qui a besoin d'un changement de reservoir, d'une remise en etat interieur mais qui en terme de rentabilitée ensuite et il a rasion porter son choix sur une autre qui est en etat de rouler de suite.

Tony je crois que ton choix pourrait etre celui-là

http://www.leboncoin.fr/vi/27366505.htm?ca=8_s

reacteur (./171) :
Celle là est bien plus belle. Prendre son temps avant d'acheter!
http://www.leboncoin.fr/vi/27375727.htm?ca=21_s

elle a l'air propre

de plus le prix est plus que raisonnable

Actarus (./173) :

reacteur (./171) :
Celle là est bien plus belle. Prendre son temps avant d'acheter!
http://www.leboncoin.fr/vi/27375727.htm?ca=21_s

elle a l'air propre

de plus le prix est plus que raisonnable

Oui tu as vu en plus il y a pleins de pièces neuves et le chocs arrière signalé à l'air d'être juste une rayure ce qui traduit un propriétaire très méticuleux et qui prend soin de ses affaires. Sérieuse piste donc.

Non, j'aime la Ourane, mais je me suis vite lassé de sa couleur, je racheterais une blanche...

Bouaf argument pas valable!

Non mais après, si j'ai envie de changé de voiture, sa ne tiens qu'à moi

J'oubliais, je roule actuellement avec une voiture qui ne m'appartient pas, donc pas envie de m'attardé sur une voiture à remettre en état...

Tony45 (./175) :
Non, j'aime la Ourane, mais je me suis vite lassé de sa couleur, je racheterais une blanche...

Je suis biend'accord avec toi, je n'aime pas non plus la BX en vert tritton, mais le look de la Ourane oui.

J'ai bien une Blanche mais je te signale que je la garde.

Choisi une Ourane grise:
http://www.leboncoin.fr/vi/13493483.htm?ca=21_s