Citroën Ami 8 break 1973 resto' - Page 6

Il vient de dire que les designer/architectes vont par paire...... Ca te choque pas plus que ça ?

Non drogue et designer ça marche ensemble

Pour les faibles d'esprit, peut-être......

Ah merde.... j'arrive plus à lacer mes chaussures..... la gaffe.....

pinaise vous démarrez fort aujourd'hui faut suivre

sviau (./153) :
Pour les faibles d'esprit, peut-être......

Ah merde.... j'arrive plus à lacer mes chaussures..... la gaffe.....

ouais enfin, t'as quand même une BM de dealer...

Boarf..... le seul truc que j'ai dealé pour le moment c'est des ailes d'Ami 8, ramenées en douce sous un drap depuis la région douteuse de Montauban (y'a des types dans cette région... Vaut mieux pas que je vous en parle...).
Même les douaniers étaient dubitatif quand je leur ai montré le tas de pièces dans le coffre, lors du contrôle au péage......

je me demande si on est pas pire depuis que le cotentin nous a envahi

Vous en avez simplement pris conscience - c'est un premier pas sur le chemin de la rédemption !

tu parles d'une rédemption un essai d'une bagnole teutonne sans supension je me demandais pourquoi je traine un mal de dos depuis plus de 6 mois, j'ai enfin compris

Il reste une esquille depuis la tentative de trépanation par le fondement ???
D'ici que ça soit remis, j'aurai remis mon Ami sur pattes, et tu pourras l'essayer tout comme le tapis volant turbo.
Si il y a une Ami à faire rouler, je suis sûr que Phoz serait prêt à faire le déplacement avec toi...... et moi j'ai le temps de prendre RdV avec la garde nationale pour protéger les riverains

gaffe à ce que phoz ne l'ait pas fini avant toi, je sens que sa restau va avancer un poil plus vite selon les dernieres infos...

On va faire la course au remontage alors.....
Pas de doute que la sienne sera infiniment plus propre que la mienne, vu les travaux qu'il a engagés.

Je vais essayer de conserver autant que possible tout ce qui fonctionne sur la mienne sans restauration, y compris le tapis de sol tout niqué au niveau des pédales.
Je ne veux pas une voiture neuve, mais une voiture propre et fonctionnelle qui a gardé des traces visibles et olfactives de son histoire. Je sais exactement qui a fait quelle connerie sur la voiture (accroc dans le siège, griffe sur la planche de bord...). Je vais restaurer au mieux tout ça, mais sans forcément chercher à tout effacer.
Idem pour les chromes - ça sera briqué, mais pas refait à neuf . Le grand-père se garait à l'oreille et les pare-chocs en ont conservé des traces - je ne vais chercher à tout rattraper là non plus.

d'autant que les chromes, ça coute cher... pour avoir à en refaire sur la magant debon, à chaque fois vaut mieux remplcer que tenter de rechromer... sauf que cette bécane a eu un silencieux chromé alors que les autres, moins cossues, avaient le même mais peint en noir du coup la refabrication est livrée brute à peindre, donc dans mon cas à chromer

Encore 2 heures ce soir à démonter ici et là tout ce qui peut aider le travail de peinture. Plein de petites bigailles qui ne se voient pas, mais qu'il faut ranger soigneusement.

Principales intéressées de la journée : l'aile de Montauban (facile à reconnaître - elle crie quand j'approche le jet d'eau pour la rincer ) et une aile avant terminée.

Fichier joint : (web-Restau-carrosserie 20090408 (4).JPG)
Fichier joint : (web-Restau-carrosserie 20090408 (5).JPG)
Fichier joint : (web-Restau-carrosserie 20090408.JPG)


Demain , dégarnissage des portes

La copine de box, prête à recevoir ses décalcomanies Dolly :

Fichier joint : (P4080060.JPG)
Fichier joint : (P4080059.JPG)

sympa la dolly

pour l'aile de montauban, essaie au ricard, ça devrait aller mieux

Bon, alors aujourd'hui a été une journée spéciale.... En arrivant au taf ce matin, la CGT avait verrouillé l'accès au chantier, donc jusqu'à midi j'étais le cul dans le coffre de ma voiture, hayon ouvert quand même, à faire reluire au scotch-brite les enjoliveurs que j'avais mis dans le coffre devant les regards moitié fâchés des syndicalistes.
La grille ne s'ouvrant toujours pas sur les coups de midi, j'ai remballé mon chantier mobile, et je suis allé passer le reste de la journée sur ma voiture, à dépiauter les 2 portes avant et les hayons (le vieux et le remplaçant). Ca a bien avancé, pour la peine..... mais c'était pas exprès.
Merci CGT !!!

Pour une fois qu'un syndicat sert à la bonne cause

J'ai manqué une photo cet après-midi : pendant que je démontais les ouvrants, les 3 ouvriers de la carrosserie travaillaient pour moi exclusivement. Le patron à la tôle, à reprendre toutes les attaques de rouille, et les deux ouvriers au ponçage et apprêtage des ailes et face avant.
Trop top d'avoir son équipe d'esclaves !!!

je te souhaite qu'ils ne lisent pas ça

Je leur ai déjà dit.... ils ont dit qu'ils augmenterait le taux horaire la prochaine fois qu'un client viendrait bosser chez eux

Je vais avoir besoin d'un coup de pouce, si vous connaissez des adresses valables : les joints de porte des vitres coulissantes (portes arrières) sont cuits et pourris (caoutchouc cuit cuit et armature métallique qui tombe en morceaux rouillés). Ca serait complètement débile de remonter les vitres avec des joints dans cet état, et je voulais savoir si vous aviez une adresse pour retrouver des éléments similaires.

Essaie "www.comptoir-carrosserie.fr" ,désolé je n'arrive pas à coller le lien .

merci - je vais regarder si je trouve mon bonheur

Je crois que j'ai trouvé...... à vérifier demain matin

Sur le comptoir ?

Oui, les joints de vitre à glissière. Ca a l'air d'être les bons.

Photo du TP d'hier et ce matin à suivre (6 heures hier soir et encore 6 heures ce matin).
Toutes les vitres sont déposées, les portières entièrement désossées.

Démontage des portes arrières :



Deux coins doivent être soignés après le retrait des joints






Les dernières vitres ont été retirées



Des points à soigner sur la caisse : découpage et soudure de nouvelles tôles en lieu et place des trous de gruyère la semaine prochaine







Et pendant ce temps :







Un premier tas de pièces :



Un autre tas de pièces, à nettoyer et reconditionner pour le remontage :



Les autres voisines de chambrée : une 301 et une 202.

C'est un régal ton carrossier
par contre pourquoi tu ne sort pas la caisse du châssis, histoire d'aller inspecter le dessous, il n'y a aucune difficultés à le faire

Et oh..... je ne m'appelle pas Phoz moi.....
C'est pas abîmé, alors je touche pas. Je veux pas en faire une neuve à tout prix, je veux juste la rendre présentable en conservant autant de morceaux que possible en état d'origine. Ca aura d'autant plus de valeur à mes yeux en tout cas...

C'est pas faux, la mienne n'a effectivement plus rien d'origine en matière de peinture, par contre je me suis aperçu qu'elle a repris son odeur de "vieille voiture" !