Chenard & Walcker - type Aigle 1934 - Page 19

c'est du rapide

Donc en gros, tu as peur de boucher les gros trous que l'on voit avec la résine ?
ou alors il y a un plus petit trou sous ces gros trous ? et la ca serait fourbes

Le capotage avec les gros trous qu'on voit ne sert qu'à protéger le petit trou de mise à l'air, caché en-dessous. Ce capotage est soudé ou étamé sur la tôle du réservoir - indémontable sans chauffer.
C'est ça qui est marrant, justement.....

Le trou de mise à l'air ne doit faire que 0.8mm ou 1.0mm de diamètre, si c'est comme sur les autres voitures de la même époque.

ok, je comprends
bon courage

avec du fil nylon, aucune chance d'arriver à choper le trou ?

Va falloir cogiter.......

et en pluverisant un corps gras par la dedans avant de faire le traitement reservoir ? Histoire que ca n'accroche pas à cet endroit

ben tu bouches au scotch l'ensemble des ouies sauf une seule. Tu traites, puis avant que ca sèche tu balanches un coup de compresseur par l'ouie restée ouverte... ca devrais le faire à mon avis.

Méthode de brute : je fais un trou dans le capotage pour accéder à la sortie, que je peux alors boucher proprement le temps de résiner l'ensemble, et ensuite je ressoude proprement sur la tôle de protection sans échauffer le réservoir en lui-même.
Faut qu'on cogite à ça avec mon copain le carrossier qui n'a peur de rien......

phoz182 (./546) :
ben tu bouches au scotch l'ensemble des ouies sauf une seule. Tu traites, puis avant que ca sèche tu balances un coup de compresseur par l'ouie restée ouverte... ca devrais le faire à mon avis.

c'est la méthode conseillée par le patron de chez restom
ou avec un fil de cuivre ou un trombone, que tu sortiras avant séchage complet. 0.8mm c'est encore suffisamment rigide pour permettre de choper le trou au travers des ouies.

Tu la montes au gpl

Gazogène, à l'époque......

ça me rappelle une Juva montée au gaz... avec une bouteille de propane, un détendeur et une canule dans le carbu... (Gazoline).

Techniquement c'est pas bien compliqué à installer, mais c'est point de vue fiabilité moteur que je me poserais des questions : le gaz est "sec" par rapport à un mélange d'essence, et j'aurais quelques inquiétudes pour le refroidissement des soupapes d'échappement, même si les moteurs ne sont ni très poussés ni très rapides.

Tu as raison, c'est ce qu'il se passe souvent à un certain kilométrage, comme sur le range V8 qu'a eu mon beauf...

sviau (./552) :
Techniquement c'est pas bien compliqué à installer, mais c'est point de vue fiabilité moteur que je me poserais des questions : le gaz est "sec" par rapport à un mélange d'essence, et j'aurais quelques inquiétudes pour le refroidissement des soupapes d'échappement, même si les moteurs ne sont ni très poussés ni très rapides.

je confirme. mon char a été dans une autre vie monté au gaz et ensuite repassé à l'essence. le moteur a fait très peu de bornes comme ça, segmentation et pistons HS... côté soupapes par contre RAS, la culasse est logiquement maintenant montée sur une bagnole préparée

Dernières attaches entre la caisse et le chassis : le faisceau électrique.

Un bornier démonté à l'avant,



Le bornier principal sur la cloison pare-feu





Quelques derniers câbles à retirer au dos de la planche de bord / compteur à tout faire



L'état des cosses et des fils en général est proprement incroyable : à part quelques endroits où les frottements ont eu raison des gaines, tout le reste des câbles est en très bon état : cosses annulaires en laiton serties sur une boucle de fil avec petite tresse de protection intégrée, contacts sans trace d'oxydation, isolant des câbles toujours souple et brillant.....
Je vais malheureusement devoir tout refaire à neuf à cause des fils coupés, mais sinon l'ensemble aurait été "presque" réutilisable :surprise:


La semaine prochaine, si tout va bien, on décolle la caisse du châssis, puis grâce à l'achat très opportun de mon copain Pascal d'une petite sableuse, je m'occupe du châssis dans la journée et peinture le lendemain et peut-être aussi le surlendemain.

ça ne m'étonne pas outre mesure, les gaines tressées coton des cables électriques des années 30 à 50 vieillissaient plutôt bien si correctement dimensionnées pour le faisceau, et si elles n'étaient pas soumises aux hydrocarbures ou à la chaleur du moteur le faisceau reste plutôt simple

Quelques photos des grandes manoeuvres entreprises depuis lundi...

On commence par enfiler les fourches du pont à travers la caisse, et puis hop !





Comme la colonne de direction est trop haute et ne passe pas sous les flancs de la caisse, et ben hop aussi !



"elle va marcher nettement moins bien maintenant....."

On continue les opérations : on ripe le pont avec la caisse accrochée dessus sur le côté, pour dégager le chassis





Ensuite, on pose la caisse sur roulettes, et on va la ranger au fond, pour enfin attaquer les opérations de gratouille sur le chassis nu







Le réservoir d'essence, Hop lui aussi (c'est à la mode en ce moment )



Et on gratte, on gratte, on gratte : brosses métalliques au bout des perceuses, et brosses en tous genres pour finir à la main tous les petits recoins.





Et après 2 jours intensifs, on arrive à ça (le dernier quart avant n'est pas fait - priorité absolue à la zone sous la caisse en bois, pour pouvoir la remonter le plus rapidement possible, ce soir idéalement après la peinture)







Ce matin j'ai tout passé au dinitrol, et là d'ici quelques minutes j'attaque la couche de noir.
Planning tendu......

C'est cool ça avance!

Peinture antirouille au pinceau?

Oui, Dinitrol partout au pinceau, et dans 10 minutes peinture polyuréthane haute résistance partout aussi.
J'y fonce !

cool, continue à nous tenir au courant

Tu vas voir avec le chassis repeinds tu te rends enfin compte que le boulot avance .

génial! un grand pas de fait là!!!

Les photos de la suite :

Après le coup de dinitrol





Après le coup de peinture







Et jeudi soir la caisse était à nouveau posée dessus



Repos pour la fin de semaine (on a quand même fait un déménagement dans la famille aujourd'hui, à 350 bornes de la maison.....)

Le pont va etre repeind de quelle couleur ?

Tout sera noir - question de temps

C'est déjà bien plus beau

Bon ça avance?

ouais, ca fait plaisir à voir. Et ca avance nettement plus vite que certaines R5

elle a encore avancé ce we

celinaze (./568) :
elle a encore avancé ce we

Tu l'as changé d'endroit ?

elle gênait pour atteindre un outil certainement