05:39 Mot de passe oublié ?

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J'ai fait 70000 kms sans rien toucher sur mon pignon à part les vidanges mad apres y a eu un cardan a changer avec des silent blocs et une revision injection et pas fait grand chose d'autre #bah#

bon à la fin, arrivé à 110000 kms de pignonage, il y avait vraiment du travail pour qu'elle continue à rouler ceci dit #ddr#

elle est belle cette cx, par contre demonter le moteur pour avoir acces au filtre à huile #beuh# #ddr#
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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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huileux (./358) :
Aujourd'hui révision de la rougne, démontage de la partie du bloc chauffage côté moteur pour nettoyage et accès au filtre à huile. Je viens de découvrir un volet de recyclage d'air qui n'a pas du être manœuvré depuis des lustres vu comme le servo-moteur qui le commande est grippé. J'ai probablement trouvé la cause du claquement de mon train avant : la rotule de direction droite a un jeu de l'ordre du mm, pourtant elle n'est pas vieille. mad

J'ai fait le boulet, j'ai voulu démonter le ventilateur d'habitacle pour le nettoyer et le graisser, résultat j'ai bousillé le moteur (bobinage cassé), alors qu'il tournait très bien. Heureusement j'en ai un pas terrible pour me dépanner jusqu'à en trouver un bien.

J'ai resserré quelques raccords LHM qui suintaient, sans doute le temps que les nouveaux joints se fassent. J'ai un pneu avant qui m'inquiète, il commence à se fissurer à plusieurs endroits sur la bande de roulement, je vais devoir poser sur des pneus valables. Et le klaxon à trompes ne marche plus. Il faut croire que ça se mérite une CX !


Le volet de recycloage faudra trouver a le faire marcher, pour le montage de la clin ce sera indispensable.
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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stuf (./360) :
J'ai fait 70000 kms sans rien toucher sur mon pignon à part les vidanges mad apres y a eu un cardan a changer avec des silent blocs et une revision injection et pas fait grand chose d'autre #bah#

bon à la fin, arrivé à 110000 kms de pignonage, il y avait vraiment du travail pour qu'elle continue à rouler ceci dit #ddr#

elle est belle cette cx, par contre demonter le moteur pour avoir acces au filtre à huile #beuh# #ddr#


Il y avait quand meme des choses à faire #bah#
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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J'avais d'autres trucs à faire dans la zone, d'où la dépose du boîtier, mais le filtre à huile est assez mal placé sur cette version. sad Je ne compte pas acheter d'autre CX, donc il faut que celle-là me dure longtemps, et il y a toujours des trucs à faire pour tendre vers la perfection.

J'ai passé les enjoliveurs de gouttière au polytrol, ils sont bien revenus. Et il faudra que je recolle le rétroviseur intérieur qui s'est décollé en Allemagne. love

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Wutch (./362) :
stuf (./360) :
J'ai fait 70000 kms sans rien toucher sur mon pignon à part les vidanges mad apres y a eu un cardan a changer avec des silent blocs et une revision injection et pas fait grand chose d'autre #bah#

bon à la fin, arrivé à 110000 kms de pignonage, il y avait vraiment du travail pour qu'elle continue à rouler ceci dit #ddr#

elle est belle cette cx, par contre demonter le moteur pour avoir acces au filtre à huile #beuh# #ddr#


Il y avait quand meme des choses à faire #bah#


a la fin oui, mais pendant 70000 kms a part les vidanges j'ai rien fait du tout au debut #bah#

Apres le 2500d est pas un TD2, t'attaques pas pareil, les trains se prennent moins dans la g..., les silent blocs, etc, etc...
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La jauge s'est remise à marcher ce matin, cet aprem j'ai déposé le réservoir et fait du ménage sous le coffre.

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fsdn.jpg

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tu as appliqué quoi?
Rougne un jour, rougne toujours.

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De la peinture à chassis restom, j'y mettrai une deuxième couche demain ou après-demain. En tout cas ça tient bien sur la peau. grin

0b49.jpg

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Tu appliques ça comment? Sous couche avant d'appliquer?
Souvenir d'enfance d'une bx image bien accessoirisée qui est resté dans mon coeur à jms..
- Citroen Bx Tzdt gris dolmen, 1990
- Citroen Bx 16 Soupapes noir onyx, 1990
- Yamaha TdrS 125, 2000 <3
- Yamaha Tdm 850
- Bx Gt Am85
- Ax Gt Volcane

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Dégraissage et peinture je pense, c'est une peinture à base de résine ?
C'est une R25 à côté de la C.X ? .
Soit fainéant tu vivras plus

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Safrane
Rougne un jour, rougne toujours.

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Dégraissage, léger ponçage de la rouille et on applique au pinceau directement. J'ai mis deux couches pour que ça couvre bien, la présentation n'est pas exceptionnelle mais ça devrait bien protéger. Je m'en voudrai moins de rouler sous la pluie. smile

A côté c'est la Safrane de mon grand-père.

J'ai eu un mal fou à redémarrer la CX à cause d'une prise d'air, ça s'est réglé par un manchon à bas de raccord de compresseur d'air... grin

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Nouveau posage. love
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c'est quoi cette couleur des jantes #beuh#

les vred sont pas mal, j'avais acheté çà sur la 504 c'etait tres bien.
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Tuning. grin Je les avais refaites pour la RD quand je ne supportais plus le gris, du coup c'est ivoire. Les vred me rappellent un peu les uniroyal d'époque que j'avais sur la 404 superluxe. smile

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c'est moche, repeinds les #ddr#
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Là j'ai eu la flemme d'enlever la poussière qu'il y a dessus, alors les repeindre n'y pense même pas. gni Quand les pneus seront mort peut-être.

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J'ai reçu une clim d'occasion pour mettre sur cette CX, ça va faire du boulot ! J'ai bloqué la roue avant droite sur un freinage appuyé alors que je me tirais la bourre avec une audi TT, il faudra que je refasse les étriers quand les plaquettes seront finies...

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C'est pas l'etrier, c'est que tu sais pas conduire #ddr#
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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la clim sur une 2500 d pour partir en vacances, le top love
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J'avoue que j'ai pas bien dosé mon freinage, j'ai été surpris pas un pépé qui a décidé de traverser à ce moment-là, du coup j'étais un peu court, et comme j'ai passé les 175 devant pour les finir... grin

La clim c'est bien sur CX, les dernières vacances avec des pointes à 40°C à l'ombre quand y a pas d'ombre m'ont fait sauter le pas.

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la clim c'est bien tout court #ddr#

c'est une des rares options que je trouve indispensable sur une caisse qui roule beaucoup #beuh#
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Axel 12 TRS (88) : #love#
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j'ai été habitué à voyager sans clim etant petit, c'est un luxe dont je peux me passer meme si c'est tres appreciable love
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je survis aussi sans #bah# mais si je peux avoir, je prends chinois
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Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
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Moi je trouve que ça dépend des voitures. Par exemple dans la GSA l'air est pulsé naturellement par l'avancement de la voiture, on peut rouler vitre ouvertes sans avoir de courants d'air excessifs, la forme du pare-brise joue aussi sur l'effet de serre... En CX c'est vraiment l'enfer, la chaleur a du mal à s'évacuer, la ventilation est toute pourrie, comme la finition...

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La cx l'ete c'est l'enfer. Dans la 1100 ou la gs on souffre pas trop.
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C'est clair que les CX, c'est pas le pied en été. ça chauffe nettement plus qu'un rancho eek
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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le week end prochain, montage de l'attelage sur ce tas de boue #beuh#
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Vivement que je puisse tracter ! top

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Je me demande si finalement je ne vais pas te le monter a l'avant sous le moteur.....pour que tu te fasse depanner plus facilement
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Je n'ai jamais appelé une dépanneuse. Jamais ! Mes rougnes sont toujours rentrées à la maison par leurs propres moyens, sauf une fois où ça aurait été du suicide et on était allés la dépanner quelques jours plus tard.
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