Ma Dsuper 5 de 75 - Page 13

Il tourne déjà pas trop mal ce moteur, tu ne peux pas remettre sa réfection à plus tard ?

Si c'est ce que je pense faire. Je vais reviser l'hydrau et sur le moulin, un refection carbu, demarreur et roule!

J'ai beau travailler le bois, je n'en oublie pas moins ma DS. le but cet hiver est de remonter les deux portes arrières et de rhabiller les 4 ailes. c'est largement faisable d'ici le printemps

Du coup ca passe par des petites bricoles de ce type: aujourd'hui salade de rétros.



il y' a donc pas mal de rétros récupérés à droite et a gauche. A la base elle n'avait de rétro que coté conducteur. En plus de ne pas avoir son jumeau, je trouvais le cuvelage anodisé un peu moche sur une DS. Sur CX et GS ce n'est pas choquant, sur DS un peu plus.

par chance cet été en récupérant la traction, j'ai récupéré une paire de rétros caravane dont le cuvelage (au même format que celui de la CX) est en inox!!!!

Me manquait un rétro à branche fine coté passager, mais grâce à un généreux donateur je l'ai eu. Merci Gégé! (il est en haut à gauche de la photo, pas Gégé, mais le rétro!)

On commence par démonter les rétros caravane, en dessous, le rétro qui va recevoir le cuvelage et la glace du rétro caravane



Une fois remonté, "oh que c'est chouli! ", ma femme était moins émue que moi, mais c'est une autre histoire





Coté conducteur on fait pareil (en se faisant un peu chier, car j'ai percé et taraudé la branche pour faire un système de fixation du cuvelage similaire au coté droit )





alors les embases de fixation sont un peu différents mais ca n'est pas choquant.... d'autant que d'origine, y'avait pas de rétro à droite!

tu vas devoir percer la porte passager, moment que je deteste

c'est déjà fait. Je l'ai fait avant la peinture, pour être tranquille

tu as bien fait

Montage sur l'épave

une porte de plus!

çà prend tournure

elles sont pas réglées

c'est classe en tout cas elle est où dans le garage la DS?

j'ai déjà dit que les réglages c'était pour la fin

La DS est sur la droite en rentrant... c'est la place de mes autos en chantier dorénavant. Ainsi la fosse est libre pour l'entretien des autres

et tu as la place de tourner maintenant

tout a fait et le break 1100 restera dehors de toute facon.
Lorsque le chantier DS sera terminé, je vais avoir aussi davantage de place dans le garage avec tous les éléments remontés

et comme ça tu pourras faire de même sur l'ami 8

C'est exactement ce qui est prévu

si tu finis l'ami 8, va falloir que j'en fasse de même avec la Magnat Debon

bah y'a une peinture et un moteur a refaire, c'est faisable et ca fera plaisir à Sylvain.

en plus le beige de l'ami 8 se rapproche de la teinte ivoire de la magnat debon, on va faire un envoi groupé chez fred

ah mais ce que je vous ai pas dit, c'est que madame ne veut pas qu'elle soit beige.... elle a mis son véto, elle trouve ca moche. Elle veut un rouge Cornaline et rien d'autre....

Comme ceci:



je me tate donc à y faire un toit blanc ou gris palombe comme sur les breaks DS.... ca pourrait être marrant, sauf que le hayon ne s'y prête pas à moins de le peindre de la couleur du toit jusqu'au jonc chromé central.

comme tu t'en souviens sans doute, j'avais déjà acheté la peinture beige de l'ami.... et comme j'ai un break qui traine, sur lequel chaque ancien propriétaire à exprimé ses talents de carrossier, je ne vois pas pourquoi je n'en ferait pas de même.

beige avec un capot noir facon 1000 rallye

il est beau ce rouge Cornaline !

Avec une ami 8 rouge, tu auras l'impression de gagner 10km/H en pointe par rapport au beige

je viendrais te poutrer

C'est sympa comme couleur

phoz182 (./382) :
je viendrais te poutrer

pourquoi un conditionnel? du futur, c'est mieux

le fait qu'un jour l'ami8 reprenne la route est une chose tout à fait conditionnelle.
Il aurait fallu mettre "je viendrai (s) "

le remontage continue

garniture de porte arrière droite



Porte arrière gauche







va falloir rhabiller le dossier de banquette AR avec de la mousse neuve maintenant

çà commence à sentir bon tout çà!

ouais, va falloir se fader le remontage des ailes avant!

Bon des niouzes, pour continuer ce chantier et le terminer en temps et en heure, il a fallu faire des posages:

- 4 pneus, je garde un 165 d'origine comme roue de secours
- Un tas de babioles chez cipere: les gaines de ventilation, les fixations d'aile arrière en inox, des fixations de clignotants arrières en inox, des joints et des agrafes diverses, la coquille arrière gauche bref un tas de babioles qui me bloquaient
- une tole sous boite de vitesses neuve, je ne peux pas me résoudre à garder celle d'origine trop moche, même après redressage et traitement époxy.

reste l'échappement à commander. je pensais la ligne complètement morte, mais en fait le silencieux central est en bon état, le flexible aussi. il faut changer les tubes arrières et le silencieux arrière.

Comme il y a eu deux montages, je vais prendre le plus simple: la paire de tubes longs à l'arrière sans silencieux de sortie.

Chez cipere la pièce est dispo, mais les frais de port associés (140 euros) sont exorbitants. chez oscaro cette pièce est indisponible, yakarouler la prsente sur son site mais y'a fort à parier que ca ne sera pas dispo non plus après commande. Reste TPV DS.

Faut que je commande du rustol CIP cet après midi.

bientot sur la route