Ma Dsuper 5 de 75 - Page 15

stuf (./420) :

phoz182 (./418) :


Va falloir que je m'active, plus j'avance et plus j'en trouve a faire, je suis en train de commander l'ensemble des tuyaux arrières en cuivre. Plus j'avance plus j'en trouve a faire. faut que je trouve le juste milieu.

Tu composes des chansons à présent

le blues du ferailloux

Je me suis même pas relu. ca devient grave.

@fred, je ne vais pas avoir le temps de passer ni ce we ni la semaine prochaine. Mais c'est pas grave, y'a une brocante dans mon bled ce matin, je vais peut etre en trouver une.

Bon finalement, j'ai trouvé une pompe a graisse et une pompe a huile tout ça pour 8 euros, c'est du bordel d'époque, ça a l'air solide.
La pompe a huile semble assez valable pour remplir des bv avec accès à la con, genre GS.

J'ai commencé le décapage de l'unit avant, ca fait déja une paye de corps creux, j'en ai nettoyé une partie. Je vais poser sur un sulfateur de jardin pas cher histoire de balancer du rustol cip dedans

Demain je récupère mes pièces de l'epoxy. Les pneus et les jantes sont chez le garagiste du village pour montage.

J'ai recu mon module grand laurent!

Ce soir j'ai récupéré les pieces de l'epoxy! C'est beau!

Pas cher les pompes !

Ca m'aurait couté plus cher de venir emprunter la tienne :ddr:

photo des pieces epoxy

Je suis a l'hosto avec le gamin, ca va attendre ##mad##

quelques photos histoire de montrer que ca avance un peu, mais pas assez vite











l'unit avant en cours de décapage, aujourd'hui c'est terminé

chasse tout ca

et le dessin des nankang est vraiment bien. Le flanc ne fait pas trop moderne ?

en fait c'est la copie des Xas

le flanc est quasi lisse par contre. On verra bien quand ca sera monté sur la voiture. J'ai un vrai Xas en état neuf en RDS

tu vas appliquer quoi sur la traverse?

Elle va être neuve cette DS....

celinaze (./431) :
tu vas appliquer quoi sur la traverse?

Rustol cip et noir a chassis

Hier soir polissage et remontage des feux de reculs avec de la visserie reconditionnée. Le polissage sur la perceuse marche pas mal, les cuvelages jaunis ont retrouvé de leur jeunesse.

les supports sont epoxiés. Normalement c'est zingué, mais bon vu les projections d'eau qu'il y'a dans ce secteur j'ai préféré cette solution plus perenne.

ce soir je traite l'unit avant et si j'ai un peu de temps je commence le ré assemblage du pare choc avant.

j'ai hate de la voir à GrosCitro

T'as mis quelle taille de pneus, 180HR15 pour l'avant, et 165HR15 à l'arrière ?

oui c'est ce que j'ai mis. J'aurais pu mettre du 185 partout remarque.

Ce serait kéké sur ta DS
J'ai une DS sur le feu, et je pense me faire fister en lui mettant 4 michelin. Aie, j'ai déja mal

Tu peux quand même me faire une photo des flancs de tes pneus stp ?

l'appel de la pauvritude

820 balles de pneus ça me fait chier, mais j'aime bien quand même l'origine, et puis ils feront au moins 10 ou 15 ans alors bon... ramené en entretien par mois sur 10 ans, je te laisse faire le calcul.

10 ans max sachant qu'au delà de 5 ans, on considère qu'il faut les changer

Michelin annonce un changement obligatoire au bout de 10 ans, pas 5 :jap:

Kikimad (./439) :
Tu peux quand même me faire une photo des flancs de tes pneus stp ?

oui je te fais ça ce soir.

après la durée de vie des caoutchoucs varie suivant le stockage, si dehors tout le temps au soleil et à l'humidité eh bien 4 ans max et c'est naze.

si la bagnole est à l’abri, c'est bien plus que ça.

Pour ma part j'aurais bien mis du vrai Xas, mais je ne roulerait sans doute pas assez pour les rentabiliser et puis j'ai aussi pas mal de frais ailleurs.

Donc j'ai essayé les Nankang, on verra bien ce que ça donne.

Les pneus de véhicules de tourisme ne sont pas prévu pour du stockage prolongé sans roulage, Michelin préconise effectivement un changement au bout de 10 ans. mais pour les stockages durant de longue période d'immobilisation, seuls les pneus camping car sont prévus pour ça (structure renforcée). mais n'existent pas dans les dimensions qui nous intéressent, sans compter le profil, pas top

ce qui craint le plus , c'est le méplat (vibrations) il faudrait donc pouvoir stocker les autos roues pendantes pour éviter ça.

Mais roues pendantes c est les silents blocs qui sont en contrainteet c est pas bon non plus. Bref faut rouler!

En contrainte de quoi ? du poids des roues ?

Bof en sur gonflant, tu évites les méplats.

Wutch (./447) :
En contrainte de quoi ? du poids des roues ?

Quand tu lèves une voiture, les triangles prennent bien plus d'angle que quand la voiture est sur ses roues. Les triangles sont souvent serrés roues au sol, ou prémonté avec un angle à respecter (comme sur ax par exemple) pour être le moins possible en torsion à l'arrêt

si tu laisses la caisse 4 mois roues pendantes, ça doit pas plus aimer ça que des pneus à la même place pendant autant de temps

c'est pas faux. du coup à part rouler régulièrement même l'hiver, ne reste pas beaucoup de choix