Ma Dsuper 5 de 75 - Page 17

CB Mat (./480) :
tu peux aussi faire un polissage des chromes toi-même, pour un budget très raisonnable on sait très bien les faire revenir

Restom commercialise une gamme complète d'abrasifs et disques. Mais une lame de PC sur un touret commun, c'est juste l'enfer... c'est long!

pour un ravivage, non, pas tant que ça, on ne parle pas non plus de reprendre un IPE de charpente pour l'amener au poli brillant, les disques chrome avec la pate adaptée vont pas mal du tout

CB Mat (./482) :
pour un ravivage, non, pas tant que ça, on ne parle pas non plus de reprendre un IPE de charpente pour l'amener au poli brillant, les disques chrome avec la pate adaptée vont pas mal du tout

Je pensais à ça. Pour avoir aidé un pote avec ces pâtes et les disques coton/tissu sur des pièces de moto (petites donc), c'est super mais super fastidieux... Bon le camarade est un maniaque aussi...

ça dépend de la puissance du moteur. j'ai un compresseur 100L avec un moteur 3cv 220V. comme c'est un assemblage maison, j'ai fait de manière à pouvoir déposer rapidement la courroie et mettre les disques de polissage sur l'arbre moteur très rapidement, + un inter qui shunte le pressostat. je peux t'assurer que la puissance du moulin associé à ces pâtes t'amène très vite le brillant, car ce qui compte c'est la chauffe de la pièce pour assurer un bon polissage, et dans mon cas le moteur ne change pas de régime quand j'applique fortement la pièce ##magic##

Rien qu'avec une bonne perceuse j'ai eu de bon résultats sur les plastiques de feu de recul qui étaient très très abimés. Mais le pare choc c'est vraiment volumineux. Je tenterais d'abord les enjolos, c'est tout petit, ça permettra de voir ce que ça donne.

Aujourd'hui J'ai récupéré la matrice a faire les olives des tuyaux hydrauliques, je vais donc pouvoir refabriquer mes tuyaux arrières.

çà c'est chasse de pouvoir refaire ses canalisations hydrau soi meme

Il me faudra probablement ca pour le J5

mimile a çà.

ce soir vérfication de la pression des sphères au testiboules.

A l'arrière 40 bars, bonnes pour le service. à l'avant 55.... au lieu de 75, direction le regonflage

hier soir dépose du cardan gauche, dépose de la pompe à essence.

Ben elle est morte cette pompe, enfin je veux dire qu'elle ne marchera plus très longtemps. Elle ne se rénove pas, la membrane principale étant sertie. Donc il m'en faut une neuve.

Chez blondeau on me propose une pompe avec levier d'amorcage pour 70 euros et 12 euros de port ##couic##

Hormis le prix que je trouve vraiment élevé; il me semblait (mais je peux me tromper) que les pompes à levier d'amorcage n'ont existé que sur les 5 paliers.... j'ai raison ou bien je me plante?

@kiki, quelle pompe as tu acheté et a qui? c'est logiquement la même que la mienne.

a priori il a posé chez blondeau

Moi c'était pas tout à fait la meme que la tienne, elle est non démontable. D'origine, pas de pompe avec levier d'amorçage. En effet, Blondeau propose celle à 62 euros sans levier, et à 70 avec levier. Perso je vais prendre celle à 40 chez Oscaro, une valéo avec le corps en plastoc.

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-valeo-247097-447922-458-p

Vu l'emplacement de la pompe, pas évident d'amorcer au levier ...

Franchement ne prends pas celle d'oscaro, le corps en plastoc ne va pas apprécier la chaleur a cet endroit, ceux qui ont essayé en sont revenu... tape plutot chez les freres lambert ou cipere. Les pompe compatibles tout en métal sont plus petites que celles d'origine, donc plus faciles à poser (pas enormément de place à cet endroit) et a priori moins soumises au vapor lock

http://www.cipere.fr/fr/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Kraftstoffanlage-Zeboehoer/ANR32332/


La Blondeau vient de me dire: avec ou sans levier 70 euros :bah:

Bref la mienne est une SEV Marshall, elle s'ouvre mais ne se refait pas

Si elle s'ouvre ça peut se refaire, faudra que tu me la montres demain on est soumis au même souci sur les membranes de carbus, et on peut en refaire si c'est juste le petit sertissage au centre de la membrane qui pose problème, ça peut s'arranger

je te montrerai, mais je veins d'en trouver une neuve pour 32 euros.

je l'ai ouverte, mais tu comprendras en la voyant que la refaire n'est pas hyper simple. En mettre un neuve m'arrange car elle est moins encombrante et vu le bordel qu'il y a dans le coin ca m'arrange fortement.

en plus on trouve des kits chez depanoto

http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCatalog.asp?CatID=497318

mais bon vu l'écart de prix avec la pompe que je viens de trouver...

c'est à ces kits que je pensais justement mais à 32 euros si c'est neuf, pas la peine de se priver.

je te montrerai quand même, ca doit pouvoir se refaire tu as raison.... mais bon déjà j'ai les cardans à m'occuper

puis y'a aussi le carbu tiens.

12 euros de port !, la pompe pèse 5 kgs ?

J'ai pris la valéo trop tard. Je vois pas pourquoi ça n'irait pas a cet endroit, c'est sous l'admission...

La chaleur qui y regne.... Tu parlais l'autre fois du vapor-lock.
Ta pompe va tres bien marcher au debur, mais au bout d'un moment comme la moitié du corps est en plastoque, les clapets vont moins bien fonctionner et le plastique du corps de pompe va devenir cassant.

Les clapets sont dans la partie basse de la pompe, donc en métal non ?

boarf tu verras bien...

Oui je me fais pas de soucis...

Oui tu verras, ça se trouve tu seras pas embêté. Mais bon apparemment ceux qui ont essayé n'étaient pas super contents.

Sinon j'ai commandé la mienne chez les frères lambert. On verra ce que ca donne.

Sinon aujourd'hui j'ai pas avancé des masses, j'ai remis en place le conjoncteur disjoncteur refait avec sa sphere d'accu neuve.

La je me fais chier avec les cardans: impossible de déposer les croisillons. Ca passe pas sur la presse et je ne vois pas d'autre solution :mad:

Les pièces des frères lambert sont des merdes, tout est fait en chine ... J'ai parlé des ppe à essence sur CCC, tous ceux qui ont essayé celles des gros lambert ont du les faire reprendre ...

Pour tes cardans, presse :jap:

Ben tu m'en apprends une bonne...

56, toussa ...

en attendant je n'ai trouvé aucun écho sur CCC de ca.... tu as le lien de la discussion kiki?

Ouais, mon topic. J'ai demandé s'il y'avait des contre indications à monter la valéo plastoc, on m'a dit que nan. Et 3 mecs ont partagé leur expérience des pièces des gros lambert, notamment des pompes à essence ...