Ma Dsuper 5 de 75 - Page 19

hier soir début des travaux sur la direction. dépose des barres, des soufflets, de la camalisation HP et des bouchons extérieurs.

Mais bienentendu pour poursuivre il me faut des outils spéciaux que je n'ai pas.

Je vais commencer par les fabriquer, j'ai ce qu'il faut. un support de barre stab de rancho, des fixations de chauffe eau, une entretoise de bras arrière de cx

ca va être magnifique.

Débrouille, mécanique du désert, tout ça...

eh oui, mais c'est ca qui est marrant.

J'ai fabriqué mon premier outil hier soir, j'ai pu extraire l'axe de pompe a vélo. Du coup j'ai pu poursuivre le démontage sans douleur.... nickel

Je vous montrerai tout ca quand j'aurai bien avancé

bon la direction est toute démontée et tous les joints changés.

bien sur j'ai fait une connerie: j'ai baisié le joint téflon central de la pompe a vélo. pas en le montant, mais après... dérapage malheureux avec le tournevis... et bam. On m'en renvoie un autre, sinon au final c'est une pièce bien plus simple à rénover qu'il n'y parait.... et tant mieux.

Hier j'ai changé les soufflets de vérin arrière: montage de soufflets type gs/ bx citroen.

j'ai également refait l'habillage de plage arrière, posé le Haut parleur et les ceintures à enrouleur de CX. J'ai du coup déposé la lunette arrière. Pas de corrosion, joint bien souple, on croirait que ca sort d'usine.... c'est toujours ca de gagné.

J'ai déposé la ligne d'échappement qui est partie directement à la poubelle.

ce soir je repose l'habillage de plage arrière en définitif. Demain soir j'attaque sérieusement la partie arrière avec le changement de la coquille gauche et le début du décapage intégral.

chasse tu vas être bon niveau planning ou pas ?

je pense que la voiture sera finie dans 3 semaines. J'ai globalement fait le tour des mauvaises surprises... hormis celles du redémarrage. A l'avant il me reste que du remontage/réglage et un peu d'élec.

Dans 3 semaines il me restera que 15 jours pour rouler, c'est peu, va falloir s'organiser intelligemment pour faire un max de bornes..........

Mais déjà faut que je redémarrage se passe bien. Vu que j'ai touché à tout c'est pas gagné!

ah çà y aura forcement des imprévus...

eh oui, ca fait partie du jeu. faudra juste qu'ils ne soient pas trop désagréables

Ca vous donnera une occaze de vous payer ma tête

c'est pas moi qui te jetterai la pierre

moi non plus

Hier, remplacement de la coquille arrière gauche, c'est passé facile même avec le MIG sans gaz
J'ai également redressé le bas du bandeau arrière plié suite à un petit choc. Y'a un peu de rouille a cet endroit qui a fait un petit trou. Donc je vais y faire une rustine ce soir. Pour le reste, j'ai déposé tous les joints de coffre et c'est très sain, les porte joint sont impeccables, les goutières en état neuf. C'est une bonne pioche cette bagnole, ca me change

Du coup j'ai commencé le décapage, sous le blackson qui tombe tout seul, c'est sain également. Si le we prochain je peux passer l'unit arrière en peinture complete ca sera parfait pour le timing.

Mais y'a quand même des heures de décapage avant...

Rien foutu hier soir! Je commence à être fatigué de bosser la dessus 3 heures par jours après le boulot ca commence à tirer sur la couenne.

phoz182 (./552) :
Rien foutu hier soir! Je commence à être fatigué de bosser la dessus 3 heures par jours après le boulot ca commence à tirer sur la couenne.

Oui c'est éprouvant de faire ça tous les jours ...

Aile avant droite reposée. Bordel c'est lourd une fois toute remontée.
Grattage de l'unit arrière en cours.... j'ai eu raison de ne pas faire l'impasse, y'a de la corrosion de surface sous le goudron... devenu poreux. Du coup ca se décape bien.

Lorsque je galère un peu à le virer, on constate qu'en dessous c'est neuf

Ce we j'ai 3 jours de taff à donf: je dois tout décaper et traiter, comme ca le we prochain on remonte tout l'arrière et on en parle plus!

J'espere tenir cet objectif!

Tu fais ça au décapeur thermique ?

Oui et a la brosse montee sur perceuse

Petit plaisir de la vie

voilà mais faut en passer par là

hir soir encore du grattage.... j'avance petit à petit, j'ai fait à 90% le passage de roue arrière gauche. Ce soir je fais tout le dessous du coffre.

bon j'ai tout gratté. Je ressemblais à un mineur à la fin... j'en peux plus je suis vanné! il me reste un petit bout à faire et c'est fini. J'ai déjà commencé à traiter une partie. pas de grosse surprise, j'avais changé la coquille arrière gauche et j'ai trouvé quelques petits trous de la taille d'une tête d'épingle au fond du coffre, mais c'est tout.

D'origine ca a été blacksonné mais la tole n'est pas vraiment traitée, d'une qualité merdique, rien n'est jointé....

rien n'est jointé, comme ça, l'eau qui rentre par les joints de coffre peut ressortir facilement

j'ai été surpris, dans un Leclerl brico, j'ai trouvé du Rustol CIP à vendre en bidon de 1l.

a la limite laisser un trou au fond pour ca ca s'évacue serait une solution.....

Interessant cette histoire de rustol CIP, depuis le début je le commande sur le net. Y'en a un a montauban, j'irai faire un tour si besoin.

17€ le litre de mémoire.

c'est un peu moins cher que le net....

et puis au moins on attend pas.

c'est toujours chiant les frais de port sur les liquides en général aussi...

Oui, même plus cher, le fait d'être dispo desuite, c'est bien

surtout 3 semaines avant l'eurocitro

vous gaussez pas

hier soir première couche de CIP sur l'unit arrière!

ce soir je récupère l'outil pour déposer les rotules de moyeu avant, ca va chier