Ma Dsuper 5 de 75 - Page 25

Oui mais ça le fait meme au ralenti. Or, ça n'a pas l'air d'être le cas sur la ds de fabrice.

Oui trop avance fait chauffer. Comme sur la dyane verte!

Bon alors tu pars en DS ou CX Phoz ?

CX

Demain je vas deposer mes deux radiateurs chez le specialiste a Montauban.... Je sens que je vais avoir mal au cul mais pas le choix!

t'as réglé ton allumage avant de te lancer dans des frais?

Les deux radiateurs ont des fuites.... Donc pas trop le choix.

Bon, l'avance est bonne.... Donc ce n'est pas ca....

ça se fait bien finalement le réglage à la lampe strobo? à quel régime as tu vérifié l'avance?

tu as un repere sur la poulie d'aac, donc très visible.

j'ai fait ma vérif a 900 tours/min

faudrait aussi la faire à mi régime avant de tirer des conclusions hâtives. ce qu'il faut savoir, c'est quelle est la pleine avance. c'est là qu'il y a le plus de risque d'avance, on ne sait pas trop ce qu'a subi ton allumeur

Oui, on s'en occupera quand le radiateur sera remis. J'ai encore sorti plein de merde cet apres midi....

retrospective des travaux avec la direction

pour ton histoire de surchauffe moteur, regarde la couleur des bougies au fait

Oui

photos

Je suis venu a bout de l'hydraulique de cette ds :mad:

Pas du reste.

Bon j'ai amené le radia ce matin, on m'annonce une facture de 300 ht pour le refaire.....

Je suis blasé!

Pour l'instant ils vont le tester pour vérifier qu'il est bien bouché par endroits. Il se peut qu'un nettoyage avec un de leur super produits suffise.

:beuh:

Même avec le port, ça te coûterait moins cher de faire ça chez COHU...

Oui, je pense que suivant leur diag c'est ce qui va se passer....

Ca va pas etre simple de traiter par la poste, surtout que j'aurais aimé le payer HT

Bougies noires avec des stries blanches :ddr:

euh

là je veux bien une photo

pas normal çà

Putin c est précis pour une couleur d électrode

Bin sinon, tu connais pas un gitan vers chartres ?

Hélas non

bon radiateurs récupérés refaits.
Je les ai remontés hier. J'ai fait un tour, ca n'a pas chauffé, mais bon c'était en fin de journée. Du coup il faisait plus trop chaud, va falloir encore tester...

par contre maintenant elle me fait des pétarades à l'allumage, je n'ai pourtant rien touché depuis la dernière fois. mais bon les vis platinées sont pas fraiches, il me faudrait les changer, mais je n'ai pas eu le temps de m'en occupper ces derniers temps vu que je n'étais pas là.

du coup j'ai démonté un allumeur électronique de rancho pour récupérer le capteur et la roue crénelée, faut que je voie comment les monter sur l'allumeur DS pour que ca marche correctement...

autre probleme emmerdant, après avoir changé ma rotule de direction, la tenue de cap est meilleure, mais la voiture fait toujours n'importe quoi lorsque l'on passe sur un dos d'ane, elle se dandine à gauche ou a droite.... bizarre!

je vais affiner mon réglage du point zero pour commencer, mais je sens bien qu'il va falloir chercher ailleurs;

bon courage pour mélanger l'allumeur Bosch avec le ducellier. du reste ce n'est pas forcément le plus compliqué. il suffit de souder les "créneaux" sur l'avance de DS, et refaire une platine pour fixer le capteur. par contre là où c'est coton, c'est de trouver la position angulaire qui soit à peu près correcte pour positionner le capteur. je ne sais plus si c'est capteur font l'étincelle lors du passage du créneau ou l'inverse. sinon, à la barbare. tu soudes les créneaux sans rien mesurer, idem pour poser le capteur. ensuite tu mets ton piston 1 à la bonne position angulaire d'avance initiale (6° ou un truc du genre) avant PMH, et tu fais tourner l'allumeur, avec la bougie du cylindre 1 démontée et mise à la masse. quand l'étincelle se fait, c'est réglé

pour la direction, tu n'as plus aucun jeu nulle part? ça ne peut pas venir de la crémaillère elle-même?