Pour moi rien ne résiste à la chaleur de la soudure, donc le seul moyen c est de rendre étanche la jointure avec un joint polyuréthane?
Rougne un jour, rougne toujours.
mais je pense que le plus calé pour suggérer des produits avant / après soudure reste CC6518 tout de même... on aurait un avis définitif.
BXiste CXiste et GSiste incontrôlable taliban et sans pitié
Bah tous les joints en carrosserie sur un voiture sont d'origine fait avec du joint polyuréthane, pour étanchéifier.
Rougne un jour, rougne toujours.
bah pour ma part je ne compte pas utiliser du metaflux. Je nettoie mes toles, je soude, je traite au rustol cip + appret et zou
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
de toute manière, dans la théorie, même si c'est pas traité entre les toles, à partir du moment ou c'est étanche à l'eau et à l'air ensuite, ça ne doit pas rouiller.
Rougne un jour, rougne toujours.
et la condensation ça fait pas rouiller?
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!
Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v
bah neuf, c'est pas mieux fait #bah#
les voitures passent dans des bains (cataphorèse ou autre) aprés assemblage et soudure des éléments, mais le produit ne rentre pas entre les toles soudées par points. En tout cas, pas de manière égale partout.
Rougne un jour, rougne toujours.
phoz182 Le 09/09/2013 à 14:26Edité par phoz182 le 09/09/2013 à 14:28 contrairement a ce que l'on croit, c'est souvent pas plus mauvais si l'air et l'eau peuvent circuler.
car justement les rails de porte de DS sont jointes d'origine... et dessous ca rouille.... condensation.
pour ma part après avoir un peu réfléchi, je vais jointer le rail que dans sa partie supérieure. Ainsi l'air et l'eau pourront s'évacuer en partie basse si besoin est.
dans le même esprit, les évacuations d'eau ne sont pas super bien placées, je vais en faire d'autres.
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oui foutre de la cire régulièrement après un traitement curatif.....
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ca y est le carrossier m'a appelé, ailes arrières, coffre et jupe sont peints. il fait le capot aujourd'hui! je vais chercher tout ca demain, sauf le capot. va falloir que je me dépèche pour préparer le reste! ca yest je suis en retard!!!!
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quoi, c'est plutot cool qi ca avance!
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Du calme j'ai encore rien récupéré ....
Ce soir j'ai blindé les portes avant de rustol cip
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avec le toit blanc ca doit le faire :jap:
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