Les deux portes avant sont parties en peinture et j'ai recupere le capot!
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Tu te fais aider pour le reposer ?, vu la taille du truc............
Soit fainéant tu vivras plus
oui madame m'a filé un coup de main hier soir. j'avais reussi à le déposer seul, mais pour le repose c'est impossible sans rien abimer. Donc là il est reposé, manque un tuyau pour le lave glace et la feutrine.
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bon, hier il était tard alors j'avais la flemme de faire de la carrosserie. Du coup j'ai finalisé la pose du mano de température. La voiture ayant été pas mal modifée par rapport à l'origine, je n'ai pas eu de scrupules à l'intégrer au TDB.
j'ai commencé le cablage d'un ventilateur électrique ainsi que celui des warning.... l'auto en est dépourvue.
Sur le cablage du ventilo, je vais y intégrer une sonde de température d'air comme sur les CX avec possibilité de la shunter pour une marche forcée du ventilo en VMAX.
Pour les warnings il me reste à trouver les broches du commodos qui vont bien, et puis je vais relier tout ca aux voyants du TDB qui ne sont pas encore branchés! ensuite le TDB sera refermé.
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Ce soir j'ai rien fait, a part poursuivre la construction d'un portillon pour le portail.
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Aucun intérêt d'ajouter un ventilateur supplémentaire sur une DS 21. Un radiateur d'origine 3 rangées de faisceau, neuf ou assimilé suffit amplement - ça ne chauffe pas. Tu t'emmerdes pour queudale ! Seules les 23 avaient ça.
c'est une sécurité supplémentaire, en plus c'est pas vraiment compliqué et/ou emmerdant.
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hier soir réparation des clignotants, seul le coté droit marchait. Du coup ce ne venait pas de la centrale mais focément d'ailleurs. après avoir testé les masses sans trop y croire, je me suis rabattu sur le commodo, total avec le changement de quelques cosses et un bon nettoyage, c'est à nouveau fonctionnel.
ce soir je recable les warnings.
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Et tu vas le mettre ou ? Dans la hotte ?
oui exactement comme une 23. mais comme sur la 21 le radiateur est moins haut, il me faudra un ventilo plus petit. J'en ai un de cx que je vais modifier.
En fait quand j'ai récupéré l'auto, elle chauffait bcp, j'ai changé le radiateur et j'ai nettoyé le radiateur d'hbitacle, j'ai aussi changé la pompe à eau, le boitier d'eau et les durites et canalisations d'eau, le calorstat est neuf aussi.
j'ai nettoyé tout le circuit. normalement ca ne devrait pas chauffer, mais bon pour une première sortie je préfère avori ce dispositif au cas ou. ca n'est rien d'autre qu'un bouton, un relais, un fusible et un moteur. rien de difficile a mettre en oeuvre.
Une fois monté ce sera quand même plutot discret, et si ca sert à rien, je ne m'en plaindrais pas, bien au contraire.
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Ce week end c'était BTP a fond, du coup à part prendre un quart d'heure pour déhousser la banquette arrière, je n'ai rien fait! Je m'y remets dans la semaine avec les portes arrières.... et puis aussi la suite des travaux sur la bx.
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Bof je ne me repose pas specialement la semaine non plus, bientot il fera froid et je devrais tout arreter. Faut donc se depecher.
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La toiture sera sans doute isolée un jour. La j'aimerais au moins finir la partie carrosserie. Si j'attends trop, le rustol CIO ne voudra plus secher
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bof non ca va, elle encaisse bien mes rougneries.... mais clairement faut pas trop tirer sur la corde non plus :ddr:
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le mien c'est pareil, dès que je vais chez eux, il me sort des trucs à réparer presque a chaque fois. Souvent c'est pas grand chose, mais il est content, parce que bricoler il aime pas des masses.
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