Ma Dsuper 5 de 75 - Page 9

c'est moins sympa en H4; mais oui çà fait plus propre!

oui le look des bi-iode est sympa.

sur la dernière photo avec le H4, je n'ai pas remis l'ampoule. Avec l'ampoule jaune ca rend mieux. Reste a relayer tout ce beau monde.

J'ai un phare de 404 en bi-iode, ça monte sur la 403, mais comme je vais lui monter des phares de golf..........

Super boulot !

Ouais il y en a au moins un qui bosse ici ( je parle voiture).

alors quelques niouzes, j'ai pas bcp avancé à case de bricoles BTP qui trainent à droite et à gauche. Mais bon je vois le bout ces petites conneries.

J'ai fini ce week end le cabalge de l'électricité du jardin. certains luminaires attendaient dans leur carton sagement depuis 4 ans. Les gaines sortaient du sol depuis 4 ans et demi.... bref.

J'ai aussi cablé des néons supplémentaires dans le garage (garage terminé en 2009 mais électrifié réellement que cette année! )



On y voit vachement mieux... c'est mieux pour travailler!

j'ai donc attaqué l'aile avant droite. J'avais un peu peur, quand le roi du mastic avait sévi. finalement elle est en état parfait. elle a été mastiquée pour rien. il n'y a pas de bosse!

cerise sur le gateau elle n'est absolument pas pourrie! jugez plutôt (les trous de baguette sont déjà bouchés sur la photo) :



sous le clignotant ca pourrit normalement beaucoup car il y'a une doublure de tôle a cet endroit... et là rien



le haut de l'aile, sévèrement mastiqué ne cachait .... rien:



du coup, traitement! je viens de finir le deuxième pot de CIP.... m'en reste 1, va falloir en commander de nouveau pour traiter l'avant et l'arrière de la voiture.





ce soir je dépoile la gauche. il ne restera plus que le PC avant à démonter pour pouvoir traiter le nez de la DS et remettre en état la traverse avant.

Ca laisse augurer un lot supplémentaire de pieces pour l'époxy!

Son état est peut être du à un carton avec changement de l'aile ?

ben je sais pas tous les éléments de carrosserie sont épargnés par la rouille. mais effectivement cette aile semble neuve et repeinte une seule fois....
Comme la porte arrière gauche, je suis certain que le panneau extérieur a été changé par le passé.

Hier soir, pour me changer un peu les idées et travailler dans le propre, j'ai remonté la platine arrière avec ses feux. J'ai fait la "rue michel" avec les feux de la beige et de la bleue pour ne garder que le meilleur.

Après sélection des candidats, lessivage



on présente les feux, j'ai au passage mis de la visserie re-zinguée pour que ca soit le plus propre possible.



ensuite j'ai fabriqué des cables de masses pour connecter les masses des feux d'éclairage de plaques avec celles des feux de position et des freins. Ce sera électriquement beaucoup mieux. D'origine c'est la tole qui joue ce role. Avec l'époxy il ne faut plus y compter.



une fois monté



on retourne alors tout ca. On pose des ampoules, un coup de polytroll sur les cabochons et c'est beau!



tant qu'a y être on fixe la plaque. En ré-utilisant les trous qu'il y a déjà pour ne pas en faire du gruyère. Avec des rivets noirs, c'est bien discret.



j'ai fini de traiter l'aile droite. ce soir je dépoile la gauche.

ça avance vachement bien cette histoire

yes, je suis plutot content, d'autant que j'arrive a la fin de la prépa carrosserie, ca soulage.

j'imagine. Car c'est amusant et gratifiant au début, mais au bout de la 3e portières ca doit lasser un peu

oui ca saoule, ou bout de la deuxieme portière j'en avais marre. Heureusement que ca n'était pas trop compliqué.

Moi j'aime bien la carrosserie, ça reprends vie.

hier j'ai récupéré des pièces de l'époxy.



j'avais mis dans le lot quelques pièces de Simca 1100



et de GS



par contre mauvaise surprise en déposant l'aile gauche hier soir: pourrie dans sa partie basse, une tôle a été rivetée et choucroutée. Il faut reconstruire tout le bas de l'aile (de laine aussi a force )

Photos du désastre ce soir, j'ai quelques heures de boulot pour la sauver.... ca tombe bien je devais faire ca vite

l'avant se dépoile doucement, je vais pouvoir traiter l'unit et la repeindre



l'aile









malgré tout c'est plutot correct de l'autre coté



bref pour me consoler, sachant que je n'ai pas de mig à gaz sous la main pour la sauver, j'ai équipé mon dernier projecteur en H4



Et puis j'ai commencé le remontage du pare choc arrière.

chasse toutes ces photos. Y a encore du taf mais çà avance bien :rs:

mon seul soucis c'est que j'en fais plus que prévu. mais c'est toujours comme ca.
Au final elle devrait bien présenter.

Logique, au début tu vois un point de rouille et au final la voiture est poil pour tout inspecter.

hier j'ai découpé les parties malades de l'aile. ce soir opération rustines.

J'ai récupéré une paire de feux arrières, normalement je dois bientôt avoir une paire de rétros.

Tu m'impressionnes à arriver à ferailler entre le btp et les chiards

Bah c'est surtout une question d'organisation, regarde, maintenant que je dois m'occuper de la maison, repassage, nettoyage, la petite un week-end sur 2, les courses et le reste, j'arrive encore a bosser sur la 403, bon c'est vrai que les week-end de 3 jours ça aide.

stuf (./261) :
Tu m'impressionnes à arriver à ferailler entre le btp et les chiards

bah les petits ont un peu grandi.... ils sont un peu plus autonomes. Pour le BTP j'ai surtout fait cette année des choses qui trainaient depuis un moment et que la patronne réclamait

l'an prochain ça risque d'être plus sérieux, faut que j’emménage les 80 m² de l'étage qu'il reste et que je construise un abri de jardin en dur... histoire de ranger remorque, tondeuse et bétonnière qui trainent dans le jardin. J'avais fait il y'a 3 ans un abri bois, et ca commence à partir en quenouille cette histoire... donc aussi a refaire en dur.

allez, hier soir je me suis dépatouillé de l'aile de la DS.

Donc j'avais lundi soir découpé tout ce qui était pourri, mis a blanc les alentours est traité au férose + rustol CIP





hier soir bouchage des trous de baguette (j'en ai bouché tellement de ces trucs! ) + ferose



et puis fabrication du patch et pointage. je l'ai volontairement pointé, je n'ai pas fait de cordon. C'est solide malgré tout et on peu traiter allègrement entre les tôles. La tôle de réparation fait 1mm d'épais.... soit bien plus que d'origine. mais j'ai malgré tout trouvé un réglage sur le poste à souder pour ne pas traverser!



après brossage, un coup de féral et ce soir elle bouffera du CIP



voilà je suis donc plutôt content de m'être sorti de ce mauvais pas!

sinon j'ai avancé sur autre chose de plus gratifiant, le remontage du pare choc arrière avec de la visserie neuve et bien sur les ferrures epoxiées. Restera un bon polissage pour qu'il ressorte comme neuf





les corps creux des ferrures seront traités à la cire, et faudra que je leur trouve de bouchons pour ne pas que la merde y rentre. je n'ai pas déposé les butoirs, car de toute manière, ca va casser. Comme exterieurement ils sont propres, ben la visserie rouillée est rustolée et restera comme ça. De toute façon ça ne se voit pas!

ouf la carrosserie salissante c'est fini pour moi!



encore un peu de traitement à faire et ca va partir chez le carrossier!

çà avance bien, de l'entrainement pour le break 1100

topic du reste

oui ca va viendre.

Après le break 1100 n'aura pas autant d'attentions. Il sera bien traité mais sans plus.

Quel break 1100 ?

Tu verras

allez quelques niouzes qui font plaisir

La photo est un peu sombre, mais j'ai recu mes poignées traitées par F&Chrome, le résultat est à la hauteur



ce soir je récupère les deux portes avant repeintes et j'envoie le reste. je vais donc pouvoir commencer à remonter les portes, je vais aussi rhabiller les ailes arrières et le coffre histoire de vider quelques cartons et d'y voir plus clair....