vf2 des bois 5 places - Page 2

C'est certain

j'ai refait le carbu. maintenant j'en suis au nettoyage du circuit d'eau

c'est bien trop propre par rapport au reste.

ca jure un peu avec le reste

Un coup de nettoyeur.

J'y vais petit a petit, a la mano... Car je demonte tout ce qu'il y'a autour du moteur

çà fait "tache de propre" ##ddr#

Oui, lors des prochaines photos ca sera moins choquant, je suis en train de deposer tout le circuit de refroidissement, ensuite je vais changer le joint de culasse, donc la culasse sera propre, le couvre culbu epoxié etc. Et le bloc sera nettoyé aussi.

Encore du propre

çà c'est des rougnes sympa à ferailler simplement, comme sur la R15

Oui tout est simple, bosser là dessus me repose quand je sors d'une DS ou d'une CX ou y'a pleins de trucs a démonter pour changer une pièce de merde.

tu m'etonnes :ddr:

DS: plus jamais pour moi, j'ai detesté intervenir dessus. les conditions étaient pas du tout optimales, mais même.

CX toujours réussi à m'en sortir, mais heureusement qu'il y a l'agence cx...

Sur DS ca dépends ce qu'il y'a a faire. Mais du moment que tu commences à démonter, autant remettre en état tout ce qui doit l'être.
Normalement a la fin du mois, j'ai fini la ds beige et les deux trois conneries sur la mienne... après je ne fais que du simca et je récupère ma volvo.

Et tu devrais tester les BM oldschool en passant quand tu auras fini, je suis piquousé çà y est

tu dois récupérer quoi comme Volvo?

Le truc le plus pourri sur ces moteurs, c'est l'emplacement de l'allumeur, je me souviens sur la T.I être passé un peu fort dans une flaque d'eau un peu profonde, résultat : calé et obligé de tout démonter pour tout sécher.

celinaze (./44) :
tu dois récupérer quoi comme Volvo?

Une 144 luxe 1970 avec TO.

J'y vais en juin normalement

tu as des photos? c'est assez loin des gouts citrohainistes çà

Non aucune photo pour le moment. Ca viendra

J'aime bien cette caisse, le père d'un copain en avait une, c'était classe à l'époque.

Refection du haut moteur pour commencer.
Il y'a eu rectif des soupapes et des sieges, controle de la planeité et rectif de la culasse.






On voit des traces de martelage sur le cylindre1, dans doute une pièce quelquonque tombée dans le cylindre: on a les mêmes traces sur le piston correspondant, que je vais changer par un provenant du vf2. Mais ceci n'empéchera pas l'ensemble de bien fonctionner et le joint de culasse sera étanche comme il se doit.



Mon leve soupape maison, résultat de l'accouplement entre un serre joint bien solide et un leve soupapes merdique du commerce.



j'ai donc reposé mes coupelles d'appui + ressorts de soupapes ainsi que les joints de queue de soupape neufs. J'ai nettoyé tout ca au mieux, vérifié l'état de mes ressorts, huilé la queue de soupape et son guide pour le remontage







Ensuite pose de la pipe d'admission et de son carbu, déjà révisé auparavant. J'ai nettoyé les conduits de flotte.





Pose de la tubulure d'échappement. Il m'a fallu la visserie de deux moteur pour avoir les écrous et rondelles idoines.





Actuellement la rampe de culbuteurs baigne dans le dégraissant. J'ai nettoyé les conduits de graissage de la culasse. J'ai commencé par enlever le plus gros de la boue avec un vieux foret, j'ai fini à la brosse à dents.

Ah oui, au foret quand même....
Ca devait être quelque chose à voir au démontage

ca sera plus parlant avec la photo du carter moteur

Ah des news car les topics de gazo sont mis à jour, mais pas ceux d'ici

Chasse le boulot, tu penses que ca tournera quand ?

oui j'avais un peu zappé à un moment

Aucune idée de quand ca tournera. J'ai pas mal de choses en même temps depuis quelques mois.

Mais bon d'ici fin d'année ce serait bien.

je pense juste refaire le compartiment moteur et le freinage, puis l'emmener au CT, on verra bien la tronche du gars, sans pare brise, sans phares :ddr:

chasse, de la mecaniqu comme on aime

C'est du basique... On ne peut faire plus simple, mais au moins ca permet d'etre un peu didactique.

Ca fait du bien un peu de simplicité de temps en temps

Joli