y a toujours plus à faire qu'on ne le pense au début, on se ment à soi meme quand on achete un truc #ddr#
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:
C'est certain
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
j'ai refait le carbu. maintenant j'en suis au nettoyage du circuit d'eau

c'est bien trop propre par rapport au reste.

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avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
#beuh#

ca jure un peu avec le reste #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
Un coup de nettoyeur. mad
J'y vais petit a petit, a la mano... Car je demonte tout ce qu'il y'a autour du moteur
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
çà fait "tache de propre" ##ddr#
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Les Hommes roulent en cx :jap:
Oui, lors des prochaines photos ca sera moins choquant, je suis en train de deposer tout le circuit de refroidissement, ensuite je vais changer le joint de culasse, donc la culasse sera propre, le couvre culbu epoxié etc. Et le bloc sera nettoyé aussi.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Encore du propre

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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
çà c'est des rougnes sympa à ferailler simplement, comme sur la R15 love
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Oui tout est simple, bosser là dessus me repose quand je sors d'une DS ou d'une CX ou y'a pleins de trucs a démonter pour changer une pièce de merde.
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
tu m'etonnes :ddr:

DS: plus jamais pour moi, j'ai detesté intervenir dessus. les conditions étaient pas du tout optimales, mais même.

CX toujours réussi à m'en sortir, mais heureusement qu'il y a l'agence cx...
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Sur DS ca dépends ce qu'il y'a a faire. Mais du moment que tu commences à démonter, autant remettre en état tout ce qui doit l'être.
Normalement a la fin du mois, j'ai fini la ds beige et les deux trois conneries sur la mienne... après je ne fais que du simca et je récupère ma volvo.
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Et tu devrais tester les BM oldschool en passant quand tu auras fini, je suis piquousé çà y est #ddr#
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Les Hommes roulent en cx :jap:
tu dois récupérer quoi comme Volvo?
Le truc le plus pourri sur ces moteurs, c'est l'emplacement de l'allumeur, je me souviens sur la T.I être passé un peu fort dans une flaque d'eau un peu profonde, résultat : calé et obligé de tout démonter pour tout sécher. mad
lol lol lol
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:
celinaze (./44) :
tu dois récupérer quoi comme Volvo?


Une 144 luxe 1970 avec TO.

J'y vais en juin normalement
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tu as des photos? c'est assez loin des gouts citrohainistes çà love
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Non aucune photo pour le moment. Ca viendra smile
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
J'aime bien cette caisse, le père d'un copain en avait une, c'était classe à l'époque.
Refection du haut moteur pour commencer.
Il y'a eu rectif des soupapes et des sieges, controle de la planeité et rectif de la culasse.


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On voit des traces de martelage sur le cylindre1, dans doute une pièce quelquonque tombée dans le cylindre: on a les mêmes traces sur le piston correspondant, que je vais changer par un provenant du vf2. Mais ceci n'empéchera pas l'ensemble de bien fonctionner et le joint de culasse sera étanche comme il se doit.

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Mon leve soupape maison, résultat de l'accouplement entre un serre joint bien solide et un leve soupapes merdique du commerce.

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j'ai donc reposé mes coupelles d'appui + ressorts de soupapes ainsi que les joints de queue de soupape neufs. J'ai nettoyé tout ca au mieux, vérifié l'état de mes ressorts, huilé la queue de soupape et son guide pour le remontage

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Ensuite pose de la pipe d'admission et de son carbu, déjà révisé auparavant. J'ai nettoyé les conduits de flotte.

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Pose de la tubulure d'échappement. Il m'a fallu la visserie de deux moteur pour avoir les écrous et rondelles idoines.

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18.14.jpg

Actuellement la rampe de culbuteurs baigne dans le dégraissant. J'ai nettoyé les conduits de graissage de la culasse. J'ai commencé par enlever le plus gros de la boue avec un vieux foret, j'ai fini à la brosse à dents.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Ah oui, au foret quand même....
Ca devait être quelque chose à voir au démontage grin
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
ca sera plus parlant avec la photo du carter moteur
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Ah des news love car les topics de gazo sont mis à jour, mais pas ceux d'ici mad

Chasse le boulot, tu penses que ca tournera quand ?
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Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
oui j'avais un peu zappé à un moment #ddr#

Aucune idée de quand ca tournera. J'ai pas mal de choses en même temps depuis quelques mois.

Mais bon d'ici fin d'année ce serait bien.

je pense juste refaire le compartiment moteur et le freinage, puis l'emmener au CT, on verra bien la tronche du gars, sans pare brise, sans phares :ddr:
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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chasse, de la mecaniqu comme on aime love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
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C'est du basique... On ne peut faire plus simple, mais au moins ca permet d'etre un peu didactique.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Ca fait du bien un peu de simplicité de temps en temps
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
chinois
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Joli
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