180

Cool, ça avance, quand tu commence à remettre des gros bout, ça devient bon love

181

tu te fais bien chier pour cette rougnasse qui fait bien rire les citrohaineux love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:

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ben écoutes, en fait je prends du plaisir à faire ça. Ca me change de la mécanique que je fais tout le temps
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

183

C'est gratifiant la tôlerie, quand on refait des morceaux comme ca.
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Oui, mais y'a encore énormément de travail sur tout le reste. J'ai commencé à regarder les planchers, y'a quelques m² de tôle à virer.
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Niveau carrosserie il y a de la dispo. en neuf /refabrication ?

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rien n'est refabriqué. il faut faire avec de l'occase ou du stock neuf d'époque quand on en trouve. les panneaux latéraux des vf2 sont quasi impossibles à trouver. J'en ai trouvé 1 neuf, j'ai posé de suite.
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J'ai fini de souder la face avant. Reste a reprendre quelques défauts au mastic alu. C'est une découverte pour moi, je n'ai jamais utilisé ce type de produit.
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Le mastic alu ?

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Face avant définitivement soudée.

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Un peu de place.

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Un grand classique à réparer

06.8.jpg

Les greffons pris sur le 74
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Y'a du boulot à tous les étages quand même..... Je suis admiratif de tes chantiers en cours.
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j'ai pas trouvé la meilleure caisse de vf à refaire :ddr: à chaque fois que je démonte un truc, y'a de la misère derrière. Mais je vous montrerai ça petit à petit, pour ne pas vous faire trop peur. A la fin j'aurais peut-être remplacé 30 % de la tôlerie d'origine à minima et sans parler des éléments amovibles....

Pour l'instant je suis encore motivé et financièrement cette étape n'est pas trop couteuse. Par contre y'a énormément d'heures à passer. Rien que la partie avant, j'en suis déjà à 30 heures.
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J'ai fait une petite opération symbolique hier soir, ablation de la cloison qui sépare la cellule avant de la partie arrière.... qui permet donc de mettre une banquette arrière.


09.0.jpg

il reste des vestiges latéraux, qui vont bientôt sauter.

Et une vision d'horreur, le plancher conducteur. A reconstruire intégralement ainsi que le longeron externe gauche bouffé de moitié embarrasseduin:

09.1.jpg

Va falloir rester motivé.
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pfff le boulot.
rassure-moi, tu dors un peu de temps en temps ou tu as décidé de faire l'impasse définitivement ?
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je dors entre 23h30 et 6h30 du matin. Ca me semble suffisant.

Le seul truc que j'ai décidé, c'est de ne pas acheter d'autre auto avant très longtemps. Histoire de pouvoir continuer à dormir et de finir tout ce que j'ai entamé ces 15 dernières années.

Mais je crois définitivement que j'ai des petits symptômes d'hyperactivité.

Vu que hier j'ai aussi trouvé le temps de bricoler deux guitares, d'aller faire un tour à un rasso près de chez moi..... et encore il pleuvait sinon, j'aurais rempli un peu plus la journée lol
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Putain t'es motivé vu le tas de rouille #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Hélas, il sont tous plus ou moins comme ça....
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Ah ouais là il y a du lourd, ça me rappelle la 403 pick up, plus je démontais plus ´etait pourri laught

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Oui, sur l'étape des planchers j'ai intérêt à être méthodique. Les longerons sont OK, mais va falloir faire les choses sérieusement
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

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Tu prends ta petite disqueuse, un disque a lamelle dessus et tu cherche les points de soudure, ça te donnera une base par rapport à ce qui est pourrie, si c'est prêt des points tu dépointe, sinon tu coupe par morceaux.

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giphy-downsized.gif

depuis hier soir je dépointe des parties saines pour atteindre des parties pourries à remplacer...
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Enfer #ddr#

bon au moins tu seras devenu quasi pro quand tu t'attaqueras à la SM qui va etre du petit boulot par rapport à çà si mes souvenirs sont bons?

c'est un sacré chantier...
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la sm tu as une porte (conducteur); l'aile avant droite, le hayon, c'est du menu fretin. La coque est saine. Faudra voir la baie de pare brise aussi
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oui, pas grand chose :ddr:

je vais t'emmener ma 635 quand tu t'ennuieras, encore que meme là c'est rien par rapport au VF2 mad
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Y'a du boulot sur la 635?
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oui, les ailes arrieres, quelques points sur les baies de pare brise et de lunette arriere principalement, mais la plateforme est saine (enfin je crois #ddr# ) mais on l'avait inspectée sur le pont avec le garagiste Gaulois de Mimile donc je suis assez confiant.
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OK
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Dépointer les parties saines pour atteindre le cancer, quand même 😜, c'est clair que tu as du boulot, m'enfin c'est sympa faire et puis c'est formateur. 👍🏻

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15.13.jpg

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15.15.jpg

Gros bout soudé hier
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Le triangle de renfort a repris sa place

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Depuis il a pris un coup de Mercurochrome
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Tranquillement tu devrais voir le bout un de ces jours. 😜