BX 16 TRS phase 1 remise en état - Page 14

ach so! elle était décha vide avant mais oui c'est un peu chiant faudrait que je trouve un bidon a la con expres pour cette merde

Moi j'ai le bidon d'eau déminéralisé ou d'eau de javel....

Naturellement ils sont vides quand je les récupères, je ne bois pas tout pour les vider

La classe, tu as mis beaucoup d'énergie dans cette bix (je viens de lire le topic en entier) ! ça fait plaisir de voir que parmi les dizaines de milliers de bix qui survivent, certaines ont droit à ce genre de remise en forme

Le répartiteur de débit je sens que je vais devoir y passer sur la turboD ...mais également sur la GTI, ce qui me surprend un peu, à 140 000 bornes


Bonne continuation avec les jouets de Mr Paul (Magès ), vivement la suite

salut mi_2, merci d'avoir lu mon topic en entier car je crois qu'il faut du courage... ca doit être plutot long.

Le répartiteur de débit est presque refait, j'ai changé quasiment tous les joint et surtout les deux filtres (1 percé l'autre déchiré) bref ce n'était pas du luxe. Les filtres du bocal font également la gueule car il ont récupéré pas mal de merde venant des retours. Le lhm commence a noircir. bref un passage chez Norauto va s'imposer pour en acheter du neuf!

Demain soir le répartiteur devrait être fini et remonté.

Concernant les jouets de paul mages, je crois que j'aurais bientot fini de jouer avec celui-ci, mais j'en trouverais bien un autre!

la suite des travaux,

avec le répartiteur de débit refait: les deux filtres étaient percés, les joints toriques étaient secs.



a coté on peu voir ce qu'il reste du kit

remontage de notre ami le répartiteur....un peu de nettoyage en même temps comme d'hab!



nettoyage de la joue d'aile droite maculée par des années de lhm, elle n'a jamais du être aussi propre a part en sortie d'usine.




le bocal bien crade.....



une fois nettoyé et reposé.




puis on met entre 3 et 4 L de LHM tout propre et tout neuf.... elle va aimer titine c'est sur.



une fois ceci fait, on met la voiture en route, puis on purge en ouvant au quart la vis de conjoncteur/disj, la voiture se leve la direction est niquelle

J'ai également réparé le retour du doseur de frein qui était fendu dans sa longueur.

Ceci étant fait je me suis attaqué gentiement au remontage du systeme audio d'origine, d'abord avec le caisson de basse, fixé sous le TDB



une fois fixé



tous les éléments de la sono sont en place, reste plus qu'a connecter tout ca, c'est pour bientot.

Puis ensuite j'ai viré les housses qui cachaient mon magnifique TWEED





puis voici quelques vues de ma planche de bord maison entierement montée









j'ai réparé ma jauge a essence et ma jage a huile (mauvaises connections!)

bientot changement des plaquettes avant:



A+

et

ton tweed est vraiment magnifique!!!

Salut Fab,
ca y est, ta planche de bord est remontée cool
car elle est vraiment ,
j'adore et la boite à gant, bé en fait ça lui va bien comme ça j'trouve

Sinon, on voit peut etre différement sur les photos, mais c'est la partie sous le volant qui fait un peu pâle là,
n'y aurait'il pas une solution pour lui rendre un peu de couleur
(entre parenthèses, les moquettes sont prêtes, elles étaient bien juste agraffées, pour être remises en place sur ma TRS, juste qu'il faut que je trouve 5mn de temps pour démonter et le faire )

mais au fait, t'as pas trop galèré pour le démontage - remontage ? ? ?

Par contre, je pense qu'en plus des appuis tetes, tu rechercherais pas des habillages de portes "non troués" ! ! !
car ton intérieur est vraiment beau, n'en déplaise aux cuisses
Joe

Hogo44 (./396) :


et

ton tweed est vraiment magnifique!!!

oui, on voit pas sur les photos mais il a besoin d'un bon décrassage, et le siege conducteur d'une petite réparation.

joebx16 (./397) :
ca y est, ta planche de bord est remontée cool
car elle est vraiment ,
j'adore et la boite à gant, bé en fait ça lui va bien comme ça j'trouve

oui je suis content du résultat et je t'avouerais sans complxe que le couvercle de boite à gants va rester comme ca! ca présente bien et j'ai un peu le flemme de le faire.

joebx16 (./397) :
Sinon, on voit peut etre différement sur les photos, mais c'est la partie sous le volant qui fait un peu pâle là,
n'y aurait'il pas une solution pour lui rendre un peu de couleur

bah c'est un peu sale, il me faut la nettoyer, comme tout l'intérieur d'ailleurs.

joebx16 (./397) :
mais au fait, t'as pas trop galèré pour le démontage - remontage ? ? ?

boarfff! j'ai fait comme d'habitude, j'ai pris mon temps pour que ca soit bien fait, j'ai essayé d'être méthodique. a vrai dire le démontage n'a pas posé probleme, c'est le remontage surtout.... t'as toujours peur de peter quelque chose.....

joebx16 (./397) :
Par contre, je pense qu'en plus des appuis tetes, tu rechercherais pas des habillages de portes "non troués" ! ! !
car ton intérieur est vraiment beau, n'en déplaise aux cuisses

ben si j'en cherches, celui qui m'en trouve sera mon idole pour la vie! mais bon la premiere fois que j'ai mis quelques photos de mon tweed a bxman, il m'a dit que c'était la deuxieme fois de sa vie qu'il voyait un tweed comme ca et que c'était très rare.... il était même pas dispo sur les GT je pense alors....
Du coup je suis entrain de potasser une solution pour les réparer.... voilà ce que je me suis dit:

- concernant l'isorel, récupérer en casse un panneau de série 1 avec VE, me permettras d'avoir un isorel niquel et je pourrais recoller ma garniture dessus
- concernant la moquette, elle se trouve sur bcp de série1 donc si les panneaux que je récupere en casse ont la moquette grise aussi, il me suffirait de redécouper le rond correspondant au HP et de le coller (à l'époque j'ai découpé le rond du Hp avec un compas découpeur, il me suffirait de faire de même avec la nouvelle moquette.) Reste a voir si ca serait présentable apres coup.... je ne sais pas ce que ca peut donner, mais faut essayer, ce sera toujours moins pire que les HP.

Pour les Appuie tête tu as eu l'occasion de te renseigner?

bon j'ai acheté des habillages de porte de série1 à la casse, je vais me fabriquer des panneaux d'origine avec les anciens est ceux là. Un tuto en perspective car j'ai a priori un méthode qui tue la mort d'autres news a venir dans la semaine.

A+

c'qu'elle est belle mais par contre on aura le droit de monter dedans après??? on risque de la salir!!! et le tweed, c'est clair, ça déchire!!!!

phoz182 (./399) :
bon j'ai acheté des habillages de porte de série1 à la casse, je vais me fabriquer des panneaux d'origine avec les anciens est ceux là. Un tuto en perspective car j'ai a priori un méthode qui tue la mort d'autres news a venir dans la semaine.

A+

Tant que ca pu pas la mort c'est bon !!

CB Mat (./400) :
c'qu'elle est belle mais par contre on aura le droit de monter dedans après??? on risque de la salir!!! et le tweed, c'est clair, ça déchire!!!!

si t'est sage tu pourras la conduire

rejuju (./401) :
Tant que ca pu pas la mort c'est bon !!

on verra bien quand ca se fera

phoz182 (./402) :
si t'est sage tu pourras la conduire

cool d'autant qu'elle doit mieux rouler que la première fois que je l'ai conduite

CB Mat (./403) :
cool d'autant qu'elle doit mieux rouler que la première fois que je l'ai conduite

oui ca s'est amélioré depuis, autant pour les oreilles que pour les vertebres!

punaise, je viens de lire les 14 pages de ton sujet, et je suis sur le cul!
elle est magnifique , bravo pour tout le boulot ke tu as fait.
moi j'ai essayé sur une 205 mais j'ai abandonné (elle était en très mauvais état faut dire).
brav, en + une phase 1 avec ces jantes alu....

salut et merci de m'avoir lu, c'est vrai que c'est du travail, mais j'approche de la fin

Les JA ne sont pas encore montées car j'ai pas les gougons. hier j'ai monté mon aileron accessoirie série 1

bientot des photos

allez voici les photos de l'aileron posé





cette semaine remise a neuf des panneaux de porte avant, comme d'origine!

l'aileron!!!

cet aileron était un accessoire, ou était il monté d'office sur certains modèles?
Moije le trouve discret mais parfaitement assorti à la ligne de la voiture (celui des GTI faisant un peu planche à repassser )

Il était d'origine sur les BX 19 GT, et disponible en seconde monte sur les autres modèles...

Cependant le modèl accessoire et le modèle d'origine des GT ne sont pas tout à fait les même apparement...

Hogo44 (./410) :
Il était d'origine sur les BX 19 GT, et disponible en seconde monte sur les autres modèles...
Cependant le modèl accessoire et le modèle d'origine des GT ne sont pas tout à fait les même apparement...

ce que tu dis est tout a fait exact, cet aileron est un accessoirie d'origine. A part celui là, la 16trs pouvait avoir celui de la 19gt en seconde monte.

pour faire la différence entre les deux il faudrait même cote a cote deux photos..

phoz182 (./374) :
- remplacement porte passager avant (recue ce week end)
- remplacement d'un habillage de coffre trop tordu a mon gout
- traitement préventif de la corrosion sur l'unit avant
- réglage carburation complet
- montage aileron arrière
- refection répartiteur de débit
- doseur de frein
- finir de remonter le tdb
- pose des AB
- refection des jantes et repose de celles ci (j'attends toujours les gougons de BXMAN)
- changement des vitres de custode arrière
- pose d'un poste d'époque
- refection des panneaux de porte avant
- nettoyage intérieur
- pose de tapis accesoirie
- remplacement de la visserie du moteur d'essuie glace arrière par de la neuve
- passage en carrosserie pour un voile complet
- plaquettes avant
- deflecteurs de vitres
- appuie tete arrières en tweed identique a ma sellerie si possible
- réparation sur le triangle avnt gauche...

en gras ce que j'ai fait

Salut
bé ça lui va pas mal ce p'tit béquet dis donc
et j'ai aussi hâte de voir comment tu va retravailler tes habillages de panneaux de porte
Joe

je vais sans doute faire ca cette semaine...

Kéké

Serge57 (./415) :
Kéké

l'hopital qui se moque de la charité, avec sa calanque kékétisé au possible!!!

Salut phoz.
A moi de te faire un compliment sur ton post et permets moi de te dire que c'est un magnifique travail que tu fais sur ta bx.
J'ai pas lu les 14 pages mais une bonne partie et je pense que si on se penche un peu sur sa voiture il y a effectivement tout ce travail à faire pour la rendre impeccable. Par contre ce qui m'impressionne toujours c'est que si tu le fais pas et bien des fois ça roule quand même et puis pendant pas mal de temps (à voir toutes les bx pouraves en circulation dans nos provinces).
La bx n'est certes pas destinée à devenir une voiture de collection mais la tienne, il se pourrait bien qu'elle le soit d'ici quelques années. La collection dépend parfois de l'état du véhicule et de l'énergie qu'on a mis dedans. Les 4cv ou autres voitures populaires n'étaient pas non plus destinées à la collection mais le sont devenues car elles avaient quelque chose en plus que possède aussi la bx : elle est attachante.
Bonne continuation sur la 16 trs, du courage et de la patience surtout, et si je voulais être un peu ironique, je te conseillerais de mettre des baguettes chromées le long des flancs des pare-chocs.
Merci encore pour tes conseils utiles.
A+.

Le bequet n'est pas kéké du tout, et c'est peut-être comme ça qu'il était à l'époque, par contre je le trouve pas aussi discret que sur la mienne, et sur la 16 trs ça se voit un peu vu qu'il y n'y a pas beaucoup d'accessoires de finition. Et puis avec le temps le noir passera un peu et il sera intégré à l'ensemble c'est tout.