Citroen AMI8 1971 resto' - Page 29

phoz182 (./836) :
si c'était possible ce serait déjà fait... mais en neuf pour ami 8 tu trouves rien de conforme

Et d'occas

les joints sont ruines.. quasiment toujours. j'en ai trouvé un correct... mais il me faut deux rétros

T'as pas de chance, le mien est en excellent état

je préfere un retro ruiné a une caisse pourrie

phoz182 (./844) :
je préfere un retro ruiné a une caisse pourrie

Je parle pas de la CX mais de l' Ami6

et alors? tu n'as pas au moins les planchers a changer... puis les retros ami6 et 8 sont différents on trouve plus facilement ceux pour ami6

phoz182 (./846) :
et alors? tu n'as pas au moins les planchers a changer... puis les retros ami6 et 8 sont différents on trouve plus facilement ceux pour ami6

Mes planchers sont vierges
Normal, dès sa sortie elle a bénéficié d'un "goudronnage du dessous" + un coup d'huile de la part du mécano réguliérement et les bas de caisse passés au corps creux
Donc, les seuls endroits à corriger sont les ailes arrière (classique), les passages de roue arrière sont relativement bons, mis à part 2 ou 3 trous apparus après le sablage et qui seront bouchés à l'étain, le plancher de coffre est magnifique.
Par contre, j'ai un bas de caisse à reprendre + les passages de roue avant qui sont bouffés au niveau du maintien du caoutchouc.

Ludo16S (./847) :
Par contre, j'ai un bas de caisse à reprendre + les passages de roue avant qui sont bouffés au niveau du maintien du caoutchouc.

classique aussi, les caoutchoucs d'origine retiennent l'eau.... pour les bas de caisse ca arrive souvent, heureusement pour ma part il sont bons ainsi que les planchers, le plus vilain c'est les passage de roues arrières

ce week end, la caisse est rentrée à l'abri, histoire que je puisse travailler dessus tranquillement pour lui refaire une beauté pendant l'hiver j'ai également refait les pc avant et arrières.... petit a petit ca avance

quelques photos de ce que je fais en ce moment: remise en état des rétros et des pare chocs







le rétro a été entierement démonté : glace+joint+bras+coque, la coque a été décapée, traitée antirouille puis repeinte (deux couches). Le bras a été remonté avec de la graisse sur l'articulation. Le joint a été passé à la graisse silicone ainsi que tout l'intérieur de la coque, pour eviter que la corrosion s'invite a la fete.

le pare choc a également été entièrement démonté, les parties internes traitées au rustol en deux couches, puis entièrement remonté avec de la visserie rezinguée jaune comme neuve

il me reste le pc arrière a remonter et un retro a refaire

Je vois pas les photos

Benh, on voyait un rétro, un pare choc et une partie de mon futur kit audio pour la BX

oui ca marchait, mais la je pense qu'il y a un soucis sur l'hébergeur. quasiment plus aucune photo n'est visible si ca se remets pas à marcher bientot, je vais arreter de poster des photos.

Passe par servimg.com, j'ai pas de problème avec
Parce-que pour le rétro ça m'interresse

ca va revenir normalement car l'hébergeur et en travaux. mes autres photos sont revenues mais pas encore les dernières.
pour le retro il m'en reste un a faire donc je vais détailler. tu ne resteras pas sur ta faim la y'a juste deux photos du retro fini.

Ce qui m'interresse c'est le problème du jonc de finition, j'ai une idée pour les miens mais il va y avoir du taf et je ne suit pas du tout sur du résultat

alors moi j'ai résolu le probleme différemment... j'avait un retro de GS de coté en bon état qui me servait a rien. j'ai donc prélevé le jonc, que je vais recouper et reformer pour le monter sur mon petit retro d'ami 8.... et pour le deuxieme, le jonc etait déjà en bon état, donc le probleme est réglé.

Bon bin alors il ne me reste plus qu'a tenter mon système

c'est quoi ton système?

J'ai repeinds les miens en noir mat, donc je pense coller les glaces avec du rubson type colle à pare-brise également noir et faire un ruban autour, mais c'est là que ça va etre trapu pour faire quelque chose de régulier

c'est clair

comme presque obligatoirement tu vas mettre trop de joint, tu ne peux pas former dans un petit bout de tole alu une raclette avec une forme arrondie en bout, pour enlever et lisser l'excedent? ou dans un morceau de mousse de polyuréthane après tu laisses sécher le joint, une petit trai de cutter de chaque côté du joint, et tu enleves les excédents étales en les faisant "boulocher"?

Je pense qu'effectivement un guide va etre obligatoire, après une fois sec ça se retaille très bien, j'en ai utilisé pour étancher les passe-cable entre la caisse et le moteur le résultat est sympa

allez quelques news,

ma console de tdb finie:



a part CBmat et Sviau vous pouvez jouer au jeu des 5 erreurs.... allez balancez moi tout ce qui ne vas pas sur cette console

mes dernières jantes grenaillées

Vache la console !! J' ai l' impression de voir un TDB de C6 tellement y a de boutons sophistiqués

y'a qu'un bouton...c'est pas enorme, le reste c'est des voyants....

Allume-cigare si je ne m'abuse

laisse tes jantes comme ça #loev# vernis les juste

tu as trouvé la première chose lolo, l'allume cigare n'est pas d'origine, il a été monté pour boucher un trou, qui lui aussi n'était pas d'origine, a sa place y'avait un interrupteur des années 50 connecté à rien...

il reste 4 trucs a trouver

les jantes seront peintes conformément à l'origine

le orange autour de l'allume cigare fait pas trop discret je trouve. il y a un autre endroit sur le tdb où il y a un rappel de cette couleur? sinon ça va faire "tache", non? je sais, je suis chiant, mais déjà que c'est pas conforme à l'origine, autant que ça se fonde dans l'environnement cela dit, c'est quand même pratique