BX 16 TZS BVA 1992 - Page 8

phoz182 (./210) :

BX19GTI1988 (./206) :
j'ai pas mal de docs accessoirie d'epoque ainsi qu un catalogue blaupunkt des années 80 !

ca pourrais m'interesser (si tu peux) d'avoir une liste de modeles contemporains à l'année 1984-1985

Envoie moi ton email en MP je vais te scanner ça !

encore un probléme !

la prise HP de la portiére de ma BX rentre pas dans celle du HP , pas la même forme des bouts de feraille dans la prise , alors que j'ai récupéré sur une autre BX , c'est un comble !

sinon j'ai trouvé un poste radio (sans K7) Grundig sur une 19 GT série 1 ,trop dur à retirer car faudrait démonter le tableau de bord alors ça va bien...y a un ordi de bord mais pareil , le gros bordel pour l'enlever en plus les vis qui le tiennent ont été explosés avec une perçeuse...j'abandonne , dommage...

j'en viendrais à bout ! non mais des fois !

Met nous des photos des connectiques !
On pouras te dire ce qu'il faut faire !
A++

voilà le mot "connectique" , demain matin je me penche dessus avec l'APN à portée de main

à propos de radio , y a-t-il un "truc" pour capter Radio-Luxembourg , Radio Londres , enfin les stations nationales avec une radio de voiture ou une radio de base chez soi ?

j'ai essayé , ça grésille ou bien le son est mauvais...

c'est sur les grandes ondes ça ! Pas sur la bande FM !!!

oui mais justement on capte mal les grandes ondes avec une radio de base , alors y aurait pas un truc pour mieux capter ?

elle est franchement magnifique

mais pour changer vous etes quand meme " des vicellares" à regarder sous les jupes
je note : ses "dessous" sont immaculés. hihihi

elle a jamais roulé l'hiver , ça se voit

bonjour

pourriez-vous m'indiquer la couleur et le nombre de fils (venant de la portiére pour brancher aux HP) à mettre dans un domino pour les mettre en contact avec les 2 fils du HP ? svp
mauvaises prises , donc l'usage du domino sera plus rapide à faire

de même quels fils de la BX (couleur) correspondent aux fils de la radio (de couleurs différentes , mais un shéma indique la fonction des fils sur la radio) ? merci de votre aide

dans ta notice d emploi , que tu dois avoir dans ta boite à gants , ily a une page ou toutes les connectiques sont indiquées , page 34 si je ne me trompe pas ! Alimentation (+) fil gris connecteur rouge , la masse (-) fil jaune connecteur marron , le fil d antenne , et les 4 fils pour les haut parleurs : vert coté gauche , et marron coté droit !

j'ai une radio qui marche mais le coaxial d'antenne de ma BX peut pas être branché dessus car trou pas le même...grrrrrrrrr !
en plus pour brancher les fils radio/voiture faut des dominos et de la place...je n'ai pas de la seconde chose , trop étroit pour travailler et enfin (jamais 2 problémes sans un 3é...) la prise de HP dans la portiére conducteur est pas la bonne , peut pas se brancher sur la prise du HP (y a 3 fils venant de la portiére fixés à la mauvaise prise, alors lesquels brancher sur le domino avec les 2 fils du HP ?????)

ça m'enerve cette histoire , on peut jamais installer des accessoires sans s'arracher les cheveux ...

mets nous une photo des fils que tu as - 1- pour brancher ta radio ( fils de la voiture )
- 2 - de l arriére de ton autoradio pour qu on voit les branchements !

sur la portiére conducteur il y a une prise (mâle ?) à 3 ergots (bouts de feraille qui sont saillants à l'intérieur de la prise) et sur mon HP même type de prise mais avec 2 ergots (femelle ?) donc peut-on les brancher ensemble ? selon moi oui , mon pére affirme que non.

en cas de doute j'ai pris une prise (mâle) pour changer l'une ou l'autre prise.

dans 30 minutes je vais voir un voisin pour qu'il m'aide à y brancher , j'espére qu'il a un adaptateur et pleins de dominos !

si on échoue je chercherais un autre poste radio

j'ai une radio qui capte 4 chaine (GO et PO , pas FM -nostalgie par ex) que mon voisin m'a donné et m'a aidé à installer , donc je vais chercher un adaptateur pour la prise d'antenne pour pouvoir mettre la radio Blaupunkt que je posséde et qui fonctionne le mieux du monde (FM , GO et PO et K7)

on a réussit à trouver la prise de la portiére , elle était cachée et celle qu'on voyait était semble-t-il celle du retro electrique conducteur...le son est correct et me convient. (HP SOFARE)

je reviens de chez Feu Rouge , 3 € l'adaptateur pour antenne radio , mais il semble y avoir plusieurs modéles (taille du trou qui différe d'un demi-millimétre à premiére vue !!!) alors lequel prendre pour ma Blaupunkt ? sur l'emballage il est écrit cat 1 , ou cat 10 selon le paquet , mais aucunes autre notifications , et tous les paquets au même prix , la différence entre ces adaptateurs ne saute pas aux yeux qd même alors peut-être est-ce des modéles "universels" , qu'en dites vous ?

a mon avis n'importe lequel devrait se monter, ca forcera plus ou moins c'est tout

en fait le trou dans mon poste radio est trop petit pour le coaxial d'antenne

ben faut trouver un coaxial plus petit alors

il faudrait déjà que tu nous mettes une photo de l arriére de ton autoradio ! il existe 36000 sortes de connections suivant la marque et le type du poste et idem pour chaque voiture !
voici des adaptateur de cable d antenne pour blaupunkt :
[IMG]http://i36.photobucket.com/albums/e16/RELOMYVE/coaxial.jpg[/IMG]

j'ai acheté (en neuf bien sûr) le 3é en partant de la gauche (en tout cas ça y ressemble) , je l'ai emboité sans soucis dans le trou de l'autoradio , reste à voir demain si le coaxial d'antenne y rentre bien

vivement demain , j'aurais enfin une bonne radio dans ma BX pour écouter Nostalgie ou RFM

HELP ! ! !

la Blaupunkt que je veux mettre est branchée et fonctionne mais elle ne rentre qu'au 1/4 dans le logement !!! alors qu'il y a une semaine je l'avais rentrée complétement dedans sans forcer , or là ça force autant pour la mettre que pour l'enlever...à cause du fait qu'elle est branchée sûrement , ça doit bloquer quelque part , ça me saouleeeeeeeee !!!

Calme, garde ton calme!

regarde les fils derrière, ne les coince surtout pas!

radio installée aprés 2h de boulot , des soudures de fils , remplacement d'un fusible qui a explosé et des prises de têtes !!!!
faut avoir de la patience je vous jure ! c'est vraiment dingue comme c'est mal conçus , les fils se bloquent dans des interstices et empechent le passage de la radio alors faut les lier ensemble et faire passer un fil de fer pour les tirer au fond du tableau de bord , tout un programme de m****...

le principal c'est que ça fonctionne !

oui , vaut mieux penser ça sinon on est encore plus stressé lol

un garagiste du coin me propose 310 € pour changer les 5 sphéres , prix moyen ?

sinon je vais essayer de trouver quelqu'un qui en a déjà changer pour m'aider et m'instruire pour qu'à l'avenir je sache le faire

pour les sphères tu en as pour 150 euros environs en pièces... à toi de faire le calcul...

une bonne clé à chaine , et rien de bien difficile à faire , méme pour un novice ! le plus chiant à faire : celle de l arriére si on n a pas de fosse ou de pont !

ce qui me fait souci c'est le réamorçage du circuit car je veux changer le LHM qui a bien 7 ans...
demain je vais apeller un ancien voisin qui répare ses citroën hydrau seul , depuis 40 ans , DS , CX et BX à la pelle , il m'aidera sûrement si il a le temps (il aide sa fille à déménager)

tu mets ta bx en position basse , tu ouvre la vis du conjoncteur (clé de 12), tu démontes et vides ton bocal de lhm , tu nettoies tes filtres , tu séches bien le tout , tu remontes ton bocal , tu remplis la durite qui va à la pompe HP de lhm , tu la rebranches , tu remplis ton bocal de LHM et le tour est joué ! n'oulie pas de revisser la vis de ton conjoncteur , tu mets en route (levier sur position normale)normalement ta BX remonte de suite ! Vérifie quand méme que ton niveau de lhm est bon !

quand on a jamais fait ou vu faire...ça parait dur à faire , je connais quelqu'un qui a voulut y faire tout seul , il a jamais réussit à réamorcer le circuit et sa citroën (une CX) est restée avachie quelques mois...ça paraissait pas sorcier pourtant , il faisait comme on lui a expliqué (le processus normal) et pourtant...