BX 16 soupapes = meilleur rapport prix/performance du marché - Page 1

Bonsoir à tous

Bravo à ce forum pour ses conseils et rubriques très intéressantes.
Ancien Porschiste et Alpiniste, j'ai fait l'acquisiiton dernièrement d'une 16 soupapes.
Pour avoir longtemps travaillé sur le sujet, le puis vous assurer que la BX 16 S est la meilleure affaire du marché français à l'heure actuelle sur un rapport prix/performances. Pouvoir bénéficier d'un moteur multisoupapes de 160 ch pour moins de 1500 € relève du record. Pas un autre modèle ne peut rivaliser (ni même la 405 MI16, encore moins la 309 GTI 16 et je ne vous parle même pas des étrangères). En plus, je trouve la bouille de la 16S très sportive avec ses jantes noires, pour ne rien gâcher (seul l'intérieur n'est pas à la hauteur et manque de sportivité). J'ai troqué dernièrement une alpine V6GT (160 ch) pour une 16S. En performances et accélérations, c'est le jour et la nuit ! la BX pulvérise l'Alpine (et de nombreuses autres Porsche 944 atmo développant la même puissance), les sensations sont tout autre...et j'ai gagné au passage 8.000 € entre les deux modèles !!! Alors à quand un club de 16S sur la région Rhöne-Alpes ??? Amitiés

Salut et bienvenue

La 16 soupapes est une chouette auto et les sensations sont au rendez cous c'est clair. Cependant, il faut bien avouer que la tenue de route reste tres limite pour une utilisation purement sportive, ou pour du circuit!

Mais pour le prix plaisir/prix, c'est effectivement une bombe

+1
c'est dommage que l'hydraulique n'est pas été modifié et adapté en conséquence car pour les accélération et le pointes c'est vraiment le top .

laurent928 (./1) :
Bonsoir à tous

Bravo à ce forum pour ses conseils et rubriques très intéressantes.
Ancien Porschiste et Alpiniste, j'ai fait l'acquisiiton dernièrement d'une 16 soupapes.
Pour avoir longtemps travaillé sur le sujet, le puis vous assurer que la BX 16 S est la meilleure affaire du marché français à l'heure actuelle sur un rapport prix/performances. Pouvoir bénéficier d'un moteur multisoupapes de 160 ch pour moins de 1500 € relève du record. Pas un autre modèle ne peut rivaliser (ni même la 405 MI16, encore moins la 309 GTI 16 et je ne vous parle même pas des étrangères). En plus, je trouve la bouille de la 16S très sportive avec ses jantes noires, pour ne rien gâcher (seul l'intérieur n'est pas à la hauteur et manque de sportivité). J'ai troqué dernièrement une alpine V6GT (160 ch) pour une 16S. En performances et accélérations, c'est le jour et la nuit ! la BX pulvérise l'Alpine (et de nombreuses autres Porsche 944 atmo développant la même puissance), les sensations sont tout autre...et j'ai gagné au passage 8.000 € entre les deux modèles !!! Alors à quand un club de 16S sur la région Rhöne-Alpes ??? Amitiés

j'ai fais le tour de la question BX 16 Soupapes avec trois modeles différents à mon actif, et très honnetement il y'a seulement deux choses d'interessantes sur cette voiture (bien que je l'aime bcp) : Son moteur, son look. Tout le reste ne convient pas sur la bx, en aucun cas c'est une vraie sportive. pour s'en assurer, il faut lire les essais d'échappement d'époque .. Perso je prend 100 fois plus mon pied avec ma visa GTi 105 cv qu'avec la bx dont la dureté des spheres la rend très désagréable sur revetement moyen, et n'améliore en rien un chassis fait pour être confortable. La BX 16S est une BX habilée comme une pute, rien de plus. Je répete, j'adore la 16S j'en ai eu deux et j'en ai une en gardiennage en ce moment.

si la BX est imbattable en termes de prix c'est parce que c'est un modèle au chassis bâtard boudé par les amateurs de réelles sportives (ou sportives/familliales mieux affutées)

Je connais pas l'alpine en question, pitetre qu'elle est pire
En tous cas c'est clair que pour l'acceleration pure, la BX est bien classé en rapport secondes au 0-100/prix.
Bon, fautpas que ca tourne, et faut considerer que le prix d'achat, pas l'hydrolique qui pête

Raoul16S (./4) :

laurent928 (./1) :
Bonsoir à tous

Bravo à ce forum pour ses conseils et rubriques très intéressantes.
Ancien Porschiste et Alpiniste, j'ai fait l'acquisiiton dernièrement d'une 16 soupapes.
Pour avoir longtemps travaillé sur le sujet, le puis vous assurer que la BX 16 S est la meilleure affaire du marché français à l'heure actuelle sur un rapport prix/performances. Pouvoir bénéficier d'un moteur multisoupapes de 160 ch pour moins de 1500 € relève du record. Pas un autre modèle ne peut rivaliser (ni même la 405 MI16, encore moins la 309 GTI 16 et je ne vous parle même pas des étrangères). En plus, je trouve la bouille de la 16S très sportive avec ses jantes noires, pour ne rien gâcher (seul l'intérieur n'est pas à la hauteur et manque de sportivité). J'ai troqué dernièrement une alpine V6GT (160 ch) pour une 16S. En performances et accélérations, c'est le jour et la nuit ! la BX pulvérise l'Alpine (et de nombreuses autres Porsche 944 atmo développant la même puissance), les sensations sont tout autre...et j'ai gagné au passage 8.000 € entre les deux modèles !!! Alors à quand un club de 16S sur la région Rhöne-Alpes ??? Amitiés

j'ai fais le tour de la question BX 16 Soupapes avec trois modeles différents à mon actif, et très honnetement il y'a seulement deux choses d'interessantes sur cette voiture (bien que je l'aime bcp) : Son moteur, son look. Tout le reste ne convient pas sur la bx, en aucun cas c'est une vraie sportive. pour s'en assurer, il faut lire les essais d'échappement d'époque .. Perso je prend 100 fois plus mon pied avec ma visa GTi 105 cv qu'avec la bx dont la dureté des spheres la rend très désagréable sur revetement moyen, et n'améliore en rien un chassis fait pour être confortable. La BX 16S est une BX habilée comme une pute, rien de plus. Je répete, j'adore la 16S j'en ai eu deux et j'en ai une en gardiennage en ce moment.

Que tu dois bichonner



Je rejoins l'avis de tout le monde, une BX est une familiale musclée, mais pas une sportive. Elle se fait dématter le derche à la décapeuse thermique par la première saxo VTS venue sur le sinueux, qui est le terrain des vraie sportive

Mais ne boudons pas notre plaisir, ça reste un engin qui watte, et qui a une gueule d'enfer


PS: pour le prix, je dirais plutôt 2000€ que moins de 1500 pour le prix d'achat d'une belle 16s, et tout cela sans compter les pannes

Der Ulmer (./7) :

Je rejoins l'avis de tout le monde, une BX est une familiale musclée, mais pas une sportive. Elle se fait dématter le derche à la décapeuse thermique par la première saxo VTS venue sur le sinueux, qui est le terrain des vraie sportive

Effectivement, mais ce n'est pas non plus la meme génération de voiture.

donc on peut corriger par "qui se fait dématter le derche par la première 309 GTI"

sirius (./9) :
donc on peut corriger par "qui se fait dématter le derche par la première 309 GTI"

Là, ca serait plus juste

Salut et bienvenue a toi !

Je t invite a mettre aussi des photos de tes anciennes Porsche et Alpine (j adore Alpine ) dans la section "Vos autres véhicules" ! Meme si c est un forum de BX, un ex-possesseur d' Alpine ne passe pas inaperçu !

Et j attends aussi de voir ta BX 16 soupapes dans la section qu il se doit

Je suis pas d'accord avec der fistus concernant la Saxo VTS. Entre Dreux et chez JCM, y'a une belle route de spéciale c'est du rapide sinueux. Avec ma 16S au poil niveau trains, c'était 180 au moindre bout droit, et je prenais les courbes très rapidement. Mais à quel prix ? Devoir utiliser "toute la route" et serrer les fesses de tps en tps. J'ai un souvenir d'une bourre monumentale avec un mec qui avait une 106 S16 vidée. J'ai commencé à le chauffer en accelerant quand il voulait me doubler, pis je l'ai laissé passer à un moment donné, pour voir s'il était plus vite que moi. Résultat : Non, je lui collais au cul tout le temps, et sur un joli bout de droit j'ai réussi à le passer sans grosses difficultés. Bon par contre, je vous raconte pas la tempé d'eau/huile/freins ..

On s'arrête et on papote un peu avec le mec, il est moniteur sur le circuit de dreux. Ca lui a cloué le bec la bix, par contre lui était serein dans sa 106 et moi je m'accrochais vraiment en courbes paske la bix c'est pas son dada.

Alors on peut la qualifier de sportive de ligne droite, rien de plus

PS, le truc drôle c'est de démonter les 307CC 180 cv, ça passe facile et le mec l'a mauvaise après

Je pensais qu'on avait fait le tour de la question mais non, le sujet revient lol

Bon j'ai une 16S, c'est ma seconde, je l'aime beaucoup, mais je suis 100% d'accord avec les critiques qui sont faites ici. La BX, en gros, est faite pour runner.

celinaze (./13) :
Je pensais qu'on avait fait le tour de la question mais non, le sujet revient lol

Bon j'ai une 16S, c'est ma seconde, je l'aime beaucoup, mais je suis 100% d'accord avec les critiques qui sont faites ici. La BX, en gros, est faite pour runner.

Déjà une GTI 8S a des suspensions trop sèches pour la caisse...c'est vrai que la 16S c'est un bon moteur....et c'est tout ! Mais c'est peut être ce qui la rend attachante après tout

C'est pas une sportive (d'ailleurs aucune BX ne l'est) mais c'est une trés bonne berline rapide, avec son caractère bien present, de bonnes perfs et un gros charme

Raoul16S (./12) :
Je suis pas d'accord avec der fistus concernant la Saxo VTS. Entre Dreux et chez JCM, y'a une belle route de spéciale c'est du rapide sinueux. Avec ma 16S au poil niveau trains, c'était 180 au moindre bout droit, et je prenais les courbes très rapidement. Mais à quel prix ? Devoir utiliser "toute la route" et serrer les fesses de tps en tps. J'ai un souvenir d'une bourre monumentale avec un mec qui avait une 106 S16 vidée. J'ai commencé à le chauffer en accelerant quand il voulait me doubler, pis je l'ai laissé passer à un moment donné, pour voir s'il était plus vite que moi. Résultat : Non, je lui collais au cul tout le temps, et sur un joli bout de droit j'ai réussi à le passer sans grosses difficultés. Bon par contre, je vous raconte pas la tempé d'eau/huile/freins ..

On s'arrête et on papote un peu avec le mec, il est moniteur sur le circuit de dreux. Ca lui a cloué le bec la bix, par contre lui était serein dans sa 106 et moi je m'accrochais vraiment en courbes paske la bix c'est pas son dada.

Alors on peut la qualifier de sportive de ligne droite, rien de plus

PS, le truc drôle c'est de démonter les 307CC 180 cv, ça passe facile et le mec l'a mauvaise après

Ben écoute, je suis étonné, mais je te fais confiance

l'avantage avec Raoul16s, ce qui change un peu le débat, c'est que c'est un watteur sur sinueux, un vrai watteur en somme, là où la majorité reste des watteurs de ligne droite au feu vert ou des drifteurs de parkings de supermarchés

Steamroller (un pote à sport30 ) ne disait pas autre chose que Raoul sur la 16s, en ajoutant que la rigidité de la caisse était insuffisante.

sirius (./17) :
l'avantage avec Raoul16s, ce qui change un peu le débat, c'est que c'est un watteur sur sinueux, un vrai watteur en somme, là où la majorité reste des watteurs de ligne droite au feu vert ou des drifteurs de parkings de supermarchés

Steamroller (un pote à sport30 ) ne disait pas autre chose que Raoul sur la 16s, en ajoutant que la rigidité de la caisse était insuffisante.

Voilà

Je me souviens d'un débat 405Mi16 vs Bx 16 soupapes où Steamroller avait exprimé son avis sur les limites de la BX

Der Ulmer (./18) :

sirius (./17) :
l'avantage avec Raoul16s, ce qui change un peu le débat, c'est que c'est un watteur sur sinueux, un vrai watteur en somme, là où la majorité reste des watteurs de ligne droite au feu vert ou des drifteurs de parkings de supermarchés

Steamroller (un pote à sport30 ) ne disait pas autre chose que Raoul sur la 16s, en ajoutant que la rigidité de la caisse était insuffisante.

Voilà

Je me souviens d'un débat 405Mi16 vs Bx 16 soupapes où Steamroller avait exprimé son avis sur les limites de la BX

Attention, j'aime bien vérifier l'état de mes mécaniques en exploitant le moindre de leurs petits poneys, sur de grandes lignes droites, ou au feu rouge aussi .. Mais force est de constater que ma petite et simple flotte de véhicules s'oriente plutôt vers des wattages sur sinueux, puisqu'ax sport et visa gti . Quand à la BX 16S, c'est drôle, surprenant, mais en ligne droite.

C est marrant de comparer une 106 videe qui devais sans doute avoir des ammorto non d origine avec une BX !! PEut etre aussi que le gars sait conduire aussi, ca peut jouer, non ?
C est marrant c est jamais la faute du pilote mais de la voiture...Je repelle juste pour memoire qu un bx 16 s avec suspat d origine a fait une 31 eme place au rally du printemps il y a 2 ans. J attend de voir une autre voiture avec suspat d origine en faire autant !!!!

Pour avoir conduit les 2, et possedé une bx 16 soupapes en tres bonne conditions 4 ans, la 106 met à la rue la Bx, et c'etait déjà le cas de la 205 ( j'ai eu 1 an une 205 Gti 1.6).

Pour rester dans la famille de la Bx, j'avais été bluffé par la 405 Mi16, qui moins performante en ligne droite, met une pilule à la Bx des que çà commence à tourner.

Par contre, ce qui est vrai c'est que la Bx est pas piegeuse, tu sais ou est la limite et tu t'accroches. La 205, une fois elle est partie sans prevenir et

abjack (./20) :
C est marrant de comparer une 106 videe qui devais sans doute avoir des ammorto non d origine avec une BX !! PEut etre aussi que le gars sait conduire aussi, ca peut jouer, non ?
C est marrant c est jamais la faute du pilote mais de la voiture...Je repelle juste pour memoire qu un bx 16 s avec suspat d origine a fait une 31 eme place au rally du printemps il y a 2 ans. J attend de voir une autre voiture avec suspat d origine en faire autant !!!!

Non justement il devait pas savoir conduire, car avec une 106 vidée, ne pas réussir à larguer une BX sur du sinueux....

abjack (./20) :
C est marrant de comparer une 106 videe qui devais sans doute avoir des ammorto non d origine avec une BX !! PEut etre aussi que le gars sait conduire aussi, ca peut jouer, non ?
C est marrant c est jamais la faute du pilote mais de la voiture...Je repelle juste pour memoire qu un bx 16 s avec suspat d origine a fait une 31 eme place au rally du printemps il y a 2 ans. J attend de voir une autre voiture avec suspat d origine en faire autant !!!!

Raoul sait pas conduire ?

Bon vous me croyez où pas, je m'en tape moi j'ai vécu ce moment pas vous. Je précise qu'il y'avait une pluie fine

Abjekt est le ninja de la route avec sa BX aux sphères courjutées au rivet pop

abjack (./20) :
C est marrant de comparer une 106 videe qui devais sans doute avoir des ammorto non d origine avec une BX !! PEut etre aussi que le gars sait conduire aussi, ca peut jouer, non ?
C est marrant c est jamais la faute du pilote mais de la voiture...Je repelle juste pour memoire qu un bx 16 s avec suspat d origine a fait une 31 eme place au rally du printemps il y a 2 ans. J attend de voir une autre voiture avec suspat d origine en faire autant !!!!

sur combien d'arrivées? Combien de rallyes par an? combien de présentations de beux pour arriver là?Et bien sûr dans quel état à l'arrivée la beux?

sirius (./27) :

abjack (./20) :
C est marrant de comparer une 106 videe qui devais sans doute avoir des ammorto non d origine avec une BX !! PEut etre aussi que le gars sait conduire aussi, ca peut jouer, non ?
C est marrant c est jamais la faute du pilote mais de la voiture...Je repelle juste pour memoire qu un bx 16 s avec suspat d origine a fait une 31 eme place au rally du printemps il y a 2 ans. J attend de voir une autre voiture avec suspat d origine en faire autant !!!!

sur combien d'arrivées? Combien de rallyes par an? combien de présentations de beux pour arriver là?Et bien sûr dans quel état à l'arrivée la beux?

6 par an !
Premier rallye : 31 eme place
Deuxieme Rallye: 27....
LA BX a eu meme droit a sa photo sur Echappement !

sirius (./25) :
Abjekt est le ninja de la route avec sa BX aux sphères courjutées au rivet pop

Clapet interchangable !! Donc reglage en detente et en compression..... Ah tient comme Briffasport mais la c est marrant il a pas eu le droit aux remarques.....Ah oui j oubliais c est un invité plus prestigieux !!!!!
Sirius au lieu de parler tu devrais te renseigner un peu plus sur comment marche l hydrau !!! Rigolo !!

Chhht on va pas recommencer les bagarres

Merci