BX 16 TZS BVA 1992 - Page 29

nono28 (./839) :
Restons calme et courtois svp

Merci

Nono,je le dis avec le maximum de calme et de courtoisie résiduels en ce qui me concerne .

Bon allez, je veux bien t'en débarrasser, tu l'a vendrai combien?

nono28 (./842) :
Bon allez, je veux bien t'en débarrasser, tu l'a vendrai combien?

D'après toutes les souffrances qu'il endure depuis son acquisition,c'est lui qui devrait te payer pour abréger ses maux,et supporter le calvaire inhérent à la possession de cette BX malfaisante et rétive !!!

Ca y est On peut insulter

En tout cas, dav08 et Marc ont tout dit!! T' es pas content, tu vends ta BX a quelqu' un d' ici qui ne ralera pas toutes les 10 secondes et tu te barres

Bon je me dévoue, tu me donne 100€, je te la prend quand tu veux, même ce soir

Nan je déconne, mais si tu veux la vendre, pense à moi
Mais n'espère pas en tirer une fortune pour te payer une merco, on est pas dans un rêve

Vil Coyote (./836) :

willcoyote (./835) :

Serge57 (./834) :
Didou a raison

?????

Will, Suit un peu !!
Il parle de Mossieur-Didou !
A++

j'ai de + en + de mal a suivre ce topic...

Non mais lui c'est les merco de manouche qui le font rêver donc ça reste accessible.

nono28 (./845) :
Bon je me dévoue, tu me donne 100€, je te la prend quand tu veux, même ce soir

Nan je déconne, mais si tu veux la vendre, pense à moi
Mais n'espère pas en tirer une fortune pour te payer une merco, on est pas dans un rêve

Mais comme je commence a connaitre GK63 tout doucement, il va la vendre pour le prix d' une AMG

Ouai ba s'il la vend à ca prix, il peut se la mettre là ou je pense Mais pour l'instant, attendons sa réponse..

nono28 (./849) :
Ouai ba s'il la vend à ca prix, il peut se la mettre là ou je pense Mais pour l'instant, attendons sa réponse..

Serge57 (./844) :
Ca y est On peut insulter

En tout cas, dav08 et Marc ont tout dit!! T' es pas content, tu vends ta BX a quelqu' un d' ici qui ne ralera pas toutes les 10 secondes et tu te barres

C'est pas des insultes (insultes,das ist forbidden !!),c'est de la dialectique!

Effectivement, Guillaume, si tu ne te pais pas en BX, maintenant que tu en as fait le tour, pourquoi n'en changerai tu pas? Mais tu sais, si je peux me permettre, tu ne trouvera pas de voiture dans ton budget (si il est le même que celui que tu as consacré à ta BX) tu aura toujours des soucis... Une voiture parfaite, ca n'éxiste pas...

Et toi qui t'oriente vers une plus vieille voiture, évite par exemple les voitures fin 70 début 80... Car c'est des problemes de carrosserie plus que récurent, sans compter le reste, mais que la BX t'épargne quand meme...

Par exemple, je préfère rouler en BX tous les jours qu'en GS, même si la GS a ma préférence pour la ligne, l'aspect décalé, etc... Car c'est une voiture plus vieille, plus rare, etc...

En tout cas, n'hésite pas à tenir les gens au courant, ici beaucoup de personnes seraient heureuses de continuer la vie de ta BX...

Bonne soirée à tous !

manicou41 (./841) :

nono28 (./839) :
Restons calme et courtois svp

Merci

Nono,je le dis avec le maximum de calme et de courtoisie résiduels en ce qui me concerne .

Je ne disais pas ca pour toi mon cher, mais pour dav08

bonsoir

je vendrais/échangerais ma BX cet été voire à l'automne.

achetée 850€ , prix de vente possible pas encore décidé mais raisonnable , je ne suis pas utopiste , je ne récupérerais jamais l'argent investi pour la fiabiliser.(je l'ai fiabiliser car j'aime pas avoir une auto en mauvais état et surtout qui risque de tomber en rade ce qui me serait préjudiciable)

bonne nuit

Salut Guillaume.

Voila une chose de faite, tu sera certainement (vu le fil de tes propos) content de la voir partir...

Si ce n'est pas indiscret, tu as une idée de ce qui la remplacera ?

Si tu peux fournir quelques infos sur ta voiture, je suis preneur des renseignements

Je te passerai peut être des chaises à rempailler quand tu aura ta merco

147 000 km passés ce matin , elle est devant la porte avec ses 147 003 km lol
carbu nettoyé , réglé , je ferais une estimation de la conso sous peu car le voyant d'alerte essence s'est allumé donc je dois aller à la pompe.

-parallélisme refait
-sphéres neuves 1200 km
-tous les liquides changés (huiles , liquide de refroidissement , LHM)
-BVA a 15 000 km à peu prés , changée en 2003 il me semble par une échange standard (ça coûtait 3000 €...fallait que le proprio aime sa voiture pour investir autant)
-distribution neuve , thermo contact de ventilateur neuf
-plaquettes et disques immaculés
(CT ok forcement)
-soufflet de cardan gauche (à vérifier) neuf
-radio K7 Blaupunkt RDS qui fonctionne bien
-intérieur velours bleu sous housses citroën depuis sa sortie d'usine.

pour les défauts :
ceux que j'ai cité (trop petite pour moi , trop moderne etc...je n'y reviens pas)

actuellement (je touche du bois) elle est révisée à fond , pas de frais mécaniques à prévoir sauf imprévus.

(une XM BVA me conviendrait mieux (phase 1 ça serait bien avec volant monobranche) même si elle est moderne elle sera bien plus spacieuse et mon beau-pére connait par coeur ce modèle puisqu'il en a eu 2 (dont une V6 neuve) qu'il entretenait/réparait et pour l'une d'entre elles il l'a restauré entièrement (mécanique , carrosserie par un de ses amis) suite à l'achat de cette XM accidentée.

Bah j'aime bien la XM aussi donc je peut pas t'insulté
Mais bon j'aurais pas pris phase 1 c'est moins fiable, et moins bien finis (tu n'as peut être pas les moyens pour une phase2 ).
En tout cas t'as intérêt à poser, j'en voulais une pour remplacer la BX, maismon père me l'a deconseillé parce que c'est l'enfer en entretien surtout phase 1 (on en a eu une, on l'a revendu c'était une vraie vérole)

ça dépendra du choix , des finances , comme d'hab quoi , j'ai le temps de voir d'ici l'été.

XM Phase 1 : une horreur en fiabilité ! La phase 2 est mieux. Par contre ca ne s'arrangera pas pour la conso, c'est bien plus lourd comme voiture ! Très spacieux en revanche, il est clair...

Moi j'ai jeté mon dévolu sur une XM V6 24S de 1997 (les dernières en PRV) avec 130 000kms, Exclusive (Cuir savane, régul, alarme...) pour... 750 euros. Y'a un peu de boulot mais dans l'ensemble je me plains pas ! lol.

Alscotch63 (./860) :
XM Phase 1 : une horreur en fiabilité ! La phase 2 est mieux.

j'ai eu une turboD12 de 92,je l'ai gardee 5 ans et je n'ai jamais eu de pepin avec, quand je l'ai revendue, elle avait 390000 km, moteur jamais ouvert, je n'ai change que l'embrayage, par la suite, j'ai eu des nouvelles du gars qui l'avait achetee, et il avait depasse les 450000 km, toujours sans pepins.

bonsoir
je viens de récupérer un klaxon à trompes sur une soucoupe volante énorme : CX 25 TRD Turbo série 1 lol

je vais le brancher sur une batterie et voir si il vit encore.
ça peut être sympa comme sonette montée avec une batterie de 12V lol (ou comme klaxon pour BX si l'envie m'en prend)

Alscotch63 (./860) :
XM Phase 1 : une horreur en fiabilité ! ...

Faux, toutes les rougnes sont deja en casse !!

Alscotch63 (./860) :
Moi j'ai jeté mon dévolu sur une XM V6 24S de 1997 (les dernières en PRV) avec 130 000kms, Exclusive (Cuir savane, régul, alarme...) pour... 750 euros. Y'a un peu de boulot mais dans l'ensemble je me plains pas ! lol.

photos obligatoires dans la section appropriée!!

bienvenue parmis les Xmistes

dav08 (./856) :
Je te passerai peut être des chaises à rempailler quand tu aura ta merco

trop fort

GK63 (./857) :
147 000 km passés ce matin , elle est devant la porte avec ses 147 003 km lol
carbu nettoyé , réglé , je ferais une estimation de la conso sous peu car le voyant d'alerte essence s'est allumé donc je dois aller à la pompe.

-parallélisme refait
-sphéres neuves 1200 km
-tous les liquides changés (huiles , liquide de refroidissement , LHM)
-BVA a 15 000 km à peu prés , changée en 2003 il me semble par une échange standard (ça coûtait 3000 €...fallait que le proprio aime sa voiture pour investir autant)
-distribution neuve , thermo contact de ventilateur neuf
-plaquettes et disques immaculés
(CT ok forcement)
-soufflet de cardan gauche (à vérifier) neuf
-radio K7 Blaupunkt RDS qui fonctionne bien
-intérieur velours bleu sous housses citroën depuis sa sortie d'usine.

entre nous tu fais une connerie financièrement

dav08 (./858) :
Bah j'aime bien la XM aussi donc je peut pas t'insulté
Mais bon j'aurais pas pris phase 1 c'est moins fiable, et moins bien finis (tu n'as peut être pas les moyens pour une phase2 ).
En tout cas t'as intérêt à poser, j'en voulais une pour remplacer la BX, maismon père me l'a deconseillé parce que c'est l'enfer en entretien surtout phase 1 (on en a eu une, on l'a revendu c'était une vraie vérole)

Arf, s'il opte pour une 2.0 carbu, ou une 2.0 injection finition séduction ou harmonie, il y a pas beaucoup d'électronique!!

Tien au fait, une question me turlupine Guillaume !
Ta manette de hauteur de caisse, elle est en face du petit trais ou du gros trais ?
A++

t'imagines si il roulait en suspension haute!!!

le pire c'est que ça ne m'étonnerait même pas

GK63 (./810) :
c'est bizarre mais (et je ne suis pas le seul à l'avoir remarqué , mes passagers aussi) ma BX a une suspension plus dure que la xantia hydractive...

ceci expliquerait celà....

Mécaniquement, les XM , ca tient très bien, par contre l'électrique et l'électronique... Ca tient moins bien ! Même les série 2 ne sont pas à l'abri...

Merci Xavier Karcher pour les économies de bout de chandelle sur les connectiques !!

Toujours est il que moi, les 3 que j'ai eu l'occasion d'avoir quelques temps... Electroniquement c'était pas génial ! Une BX pose moins de problèmes ... Après mécaniquement ca tient bien ...

Pour GK, c'est sur qu'il fait une bétise, mais bon, si il n'aime plus sa BX, faut pas non plus se forcer !

BXciting (./868) :

GK63 (./810) :
c'est bizarre mais (et je ne suis pas le seul à l'avoir remarqué , mes passagers aussi) ma BX a une suspension plus dure que la xantia hydractive...

ceci expliquerait celà....

Je constate que la situation est débloquée,ça fait plaisir !!
Il est plus de 21h,...patronne,un petit sky pour Marc .