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moi je l'aurais fait après, mais c'est comme tu veux
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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j'ai eu une idée cette nuit (certains ont soufflé la seule de l'année? doom lol ). bon maitenant que vous savez que le rancho sera un Matratroën grace à la boite AC 429, il faut bien une explication sur la manière de raccorder un cardan talbot à une boite citroën. la solution qu'on trouvé à l'époque les ingénieurs de chez Talbot a consisté à utiliser la fusée et le cardan Talbot (diametre 42, ça risque pas de péter eek) et d'utiliser comme pièce "joint l'axe côté différentiel. du coup je me dis que comme les cardans du rancho sont plus courts que ceux de la solara, je pourrais garder ceux ci, en les emmanchant sur les axes de sortie de boite de solara smile) (qui sont en fait mâle côté boite et femelle pour accueillir les joints tripods coté cardan.) ça m'éviterait peut être des échanges fallacieux de train avant, mais tout ça est bien sur à tester... une piste de recherche de plus arme

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ca turbine severe la dedans grin
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ça chauffe tellement que je me suis entièrement rasé la tête, pour te dire, les rares cheveux qui restaient fondaient grin

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rotfl
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tu vas mettre un lit dans le rancho, ca le ferait pour pecho des greluches mad

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boing boing boing c'est prévu mad

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t'est un coquin toi hein #ddr#
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Tu les pioches ou tout ses renseignements ? ,tu as toute l'étude de la rancho ?

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j'en ai même deux trilove plus celles de la solara, plus les infos glanés auprès des aficionados de la marque, et toujours à l'idée que Talbot dans les années 70 a fait du neuf avec du vieux, permettant des panachages assez rigolos, par exemple le swap du moteur de solara dans une 1307 est enfantin cool et après, de l'observation, des idées en veux tu en voilà, de la plus farfelue à la moins pire, et on tente grin maintenant il va me falloir calculer et tester tout ça, mais plus il y a de pistes de recherches, plus il y a de chances d'en trouver une qui fonctionne, c'est le propre de la méthode Shadok: "la Fusée Shadok avait une chance sur un million de décoller. Donc les Shadoks se sont empressés de faire rater les 999 999 premières..." rotfl

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C'est pas faux grin

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je l'applique, on va bien voir !!! vues que la banque d'organe de toutes les solara/1307/horizon voire autres 1100 TI ou VF2 est pleine de point commun, le melting pot est jouable smile je ne suis pas le seul à avoir fait cette modif, certains sont allés moins loin (sxap 1442/1592 en conservant la boite 4), certains l'ont fait avec les horizons premium (donc boite BE1 ou BE3) d'autres avec l'AC 428 ou 429, donc pourquoi pas moi?

42

Ouaip ,donc en fait tu vas pouvoir utiliser les erreurs des autres afin d'éviter ou de limiter les tiennes wink

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j'espère, ou alors je me dépêche de toutes les reproduire pour avoir à la fin la méthode qui marche lol

44

#ddr#

45

ce week end, rien ou presque... mis à part une journée à Malaga cool et une balade dans la CX de Phoz love, mais ça ne fait pas beaucoup avancer les travaux mad j'ai juste eu le temps de comparer les cardans de solara et de rancho. verdict: les cardans de rancho sont plus longs que ceux de solara, d'au moins 4cm chacun. normal, le pont simca est plus fin, d'ou cette différence. bilan des courses, on va réfléchir à autre chose... je crois que je vais me tourner vers la découpe des cardans et le ressoudage, c'est déjà ce qui est fait à la base: un tube bouchonné de chaque côté par une plaque qui reçoit les joints tripodes.

afin de na pas faire "montage à la manouche", les soudures seront réalisées au plus près des joints tripodes et de par le fait masquées par les soufflets de cardan smile me suffira de trouver un bout de tube à manchonner afin d'obtenir un centrage parfait smile

pour le reste, démontage de l'alternateur, démarreur, carbu, pompe à eau (elle est nickelle smile ), pompe a essence et allumeur. ça me permettra de nettoyer le moteur une fois que Phoz me repretera mon Karcher #ddr#

@+

46

CB Mat (./45) :
que Phoz me repretera mon Karcher ddr.img


normalement tu devrais pourvoir le récupérer bientot!!!

ton histoire de pompe a eau me fait penser qu'il me faut en acheter une pour la 1100
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ça ne peut aps faire de mal smile j'ai démonté celle de la solara pour remonter celle du 1442cc (qui n'a que 1500bornes), mais je vais la stocker, vu son état ! les conduits d'eau sont dans un état de propreté irréprochable, pas un brin de calcaire, vivement que j'aie viré toute l'huile qu'il y a sur le bloc, afin d'avancer love

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moi je vais monter une neuve, ce sera plus sur, je ferais ca pour le CT en fin d'année.
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hello!!!
suite à un accident de parcours non prévu, n'ayant plus que l'usage de mes mains, ben ça retarde les travaux du rancho... j'ai quand même trouvé moyen de refaire le carbu de la solara, en reprenant toutes les pièces neuves qui étaient dans celui du Rancho. ne me reste qu'à changer les 2 roulements d'axe et faire les joints d'embase et de filtra à aire cool

sinon pour Phoz: après celui de la GS, celui de la CX a été démonté hier, remontage prévu pour le début de la semaine prochaine wink

@+

50

super!!! smile

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Qu'est-ce qu'il t'es arrivé ? ,pas trop grave au moins ?
Tu posts avec les pieds du coup confus

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ben non, il peut pas poster avec les pieds, il en a un dans le platre suite a un accident de moto.... fracture ouverte et toussa.
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Ah ouais quand meme ,il devrait se limiter au solex ,et encore grin

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phoz182 (./52) :
ben non, il peut pas poster avec les pieds, il en a un dans le platre suite a un accident de moto.... fracture ouverte et toussa.

C'est arrivé avec sa super restaurée et bichonnée ? Celle de son super topic ?mourn

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non une autre, une rougnasse moderne
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J'espère que cette garce est en épave !

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non, pas en épave, un kawa 600 Versys, qui en plus d'être moche ne tient pas la route quand la roue arrière dérape dans le gravier et que la roue avant frise le wheeling (ce qu'on appelle un wheeling burné grin) sauf que rien de tout ça n'était prévu, et que l'ensemble de ce tas de merde m'est tombé sur le panard, que du coup j'ai boiteux. mais depuis 35 jours ça a bien ressoudé, on m'enleve les broches dans 15 jours cool

et comme malgré tout me restent mes deux mains, j'en ai profité pour refaire le moteur de la solara, lentement mais surement, que va piano va sano dit on !!! donc entièrement démonté et controlé, tous les joints changés, le bloc repeint, bref, pas mécontent du résultat!!! la boite (de CX, montée aussi sur les solara) est sur le billard à sont tour, pour la même punition: nettoyage, étanchéité, et remontage cool

du coup, j'ai fait bien plus de choses que prévu, me reste ensuite avant d'implanter le moteur dans le chassis de nettoyer et de repeindre tout l'intérieur du compartiment moteur!

allez une chtite photo pour le plaisir des yeuxsaddésolé pour la qualité...)

après:
spma0456zq3.jpg

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Ferraillage effectué sur le compte de la sécu. love

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faudrait de belles photos, ce serait mieux grin

60

il est pauvre il fait ce qu'il peut #bah#
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