Citroën Cx Gti Turbo Ph 1 [ - Page 17

faut que je fasse rouler la mienne un peu d'ici la fin d'année

Batterie neuve, trou dans l'aile découvert derrière la batterie réparé en tolerie, même plus peur de la météo locale !!!

Faut une première fois à tout... ben ça y est ! Parti en Cx le matin, je suis rentré en covoiturage avec un copain hier soir.
Alternateur HS, probablement un charbon cassé, et donc j'ai tranquillement vidé la batterie avec les phares, les EG, la ventilation plein pot pour désembuer, jusqu'à ce que tout commence à faiblir d'un coup sur la grand route, dans le noir, sous un déluge de flotte et de grêle... Je me voyais mal barré d'un coup......
Coup de pot, j'étais à 800m d'une sortie pour un petit patelin, et j'ai fini les 2 derniers km dans le noir total en ayant coupé tous les consommateurs que je pouvais trouver, la tête par la fenêtre pour essayer d'y voir qque chose, le moteur pétaradant de trouille jusqu'à me garer proprement sur le parking d'un petit garage.... Renault (bah oui, la honte totale, jusqu'au bout...) qui venait de fermer. Au moins, tout le monde était en sécurité.
C'est mon mécano habituel qui est venu me chercher avec l'Alfa que j'avais laissé chez lui pour une révision habituelle, faisant les 30 bornes restantes en rigolant à m'imaginer conduire la tête par la fenêtre dans le noir en faisant quand même un peu d'huile à chaque fois que je croisais un camion. Le brushing était pas mal non plus à l'arrivé, faut dire...
Je la récupère demain normalement, avec une batterie rechargée par le petit garagiste qui m'a accueilli avec un grand sourire d'amateur d'anciennes, pour faire route jusqu'à Carentan et changer l'alternateur coupable.

çà m'est arrivé avec la 560 SEC, sauf que le voyant de charge s'est allumé bien trop tard, et j'etais perdu dans le 28

j'ai du faire du stop pour aller chercher de l'aide

Là le témoin de défaut de charge ne s'allume pas du tout, ce qui me fait penser à un charbon cassé et rupture du circuit sur le rotor. C'est un peu vicelard comme panne car indétectable avant d'être planté au bord de la route. Le matin tout s'allumait normalement en mettant le contact et hier soir je ne me rappelle pas, donc ça a dû claquer pendant un des deux trajets.
En même temps, l'alternateur est d'origine, donc ça fait partie des trucs qui peuvent arriver à près de 30 ans de service.

cx

Dépucelé....

oui j'ai du avoir la meme panne. Je me suis pas pris la tête: alternateur neuf et zou, et j'ai changé le demarreur préventivement.

oui sur la 2500D j'avais eu même probleme. ca s'est soldé aussi par un alterno neuf et une batterie neuve.

J'imagine bien ta tête avec la flotte et la grêle.

Tu dois être un poil en dessous de la vérité... Ca fait mal les grêlons dans la tronche à 80km/h...

Bon, tout est réparé, sans toucher à l'alternateur : cosse très oxydée, fil pourri et coupé dans la cosse, touSSa......
Il a suffit de remonter attentivement le faisceau depuis la batterie vers l'alternateur en triturant tout ce qui ressemblait à une connexion pour trouver le point faible.
Ce que j'avais déjà essayé de faire dans le noir au bord de la route avec une loupiote de poche sans trouver le coupable. C'est bon pour le budget de la réparation comme ça

tu as du bol :ddr: vérifie ton faisceau par ailleurs car ca vieillit mal.

oui, je sais bien.
A chaque fois que je mets le nez dans le paquet de nouilles, j'essaye de gigoter tout ce qui me passe sous la main pour vérifier que ça ne me reste pas dans la main (fil mal serti ou oxydé-pourri). Je refais 2 ou 3 connectiques par an, en moyenne : cosse neuve, fil étamé et une chaussette thermo rétractable à chaque fois. Petit à petit, le faisceau est moins vulnérable, mais il arrive qu'on en loupe de temps en temps.

C'est reparti jusqu'à la prochaine panne.

Ca y est ! Prochaine panne hier soir : commodo de phares hs.
J'ai fini le trajet boulot en veilleuses sous le déluge hier soir, pour changer, trop heureux d'avoir une auto devant moi pour m'ouvrir la route.
Ce matin il n'a pas voulu fonctionner à froid, donc j'en déduis qu'il est finalement cuit. Petite annonce passée, avant de craquer un gros chèque chez Basis si jamais je ne trouve rien de valable par les moyens du bord. Ca faisait presque 2 semaines que je roulais Cx au quotidien et c'était que du bonheur.

Le coup de bol dans ma malchance c'est que l'Alfa ressort juste du garage (PI neuve et carrosserie réparée après le pet dans les portes d'il y a deux semaines). J'ai troqué les autos sur le parking du garage ce matin, et j'irai remettre la Cx à l'abri dans la bat-grange ce soir. Ca valse pas mal en ce moment les voitures, mais j'ai toujours de la chance dans les enchainements pour l'instant.

je vais regarder si j'ai pas un truc pour te dépanner. Relaye tes phares, tu n'auras plus de pb. Je te dis ce soir ce que j'ai.

Relais déjà posés, mais le mal devait être fait depuis le temps.

sans doute en effet.

Bon, ben finalement j'étais pas en panne de phares.... enfin, pas vraiment.
Je m'explique : en allant redéposer la voiture dans son abri-dodo hier soir, je me prépare à retirer la cosse du + de la batterie, comme à chaque fois.
Dans le noir avec juste la lumière ambiante des veilleuses , au moment où je mets la clé de 10 sur la cosse je vois une étincelle et les phares qui se réveillent brièvement. Tiens ??? Je remets la clé, et re-étincelle et re-appel de phares. J'ai trouvé ma panne : la petite cosse à oeil qui me sert pour piquer l'alimentation des relais de phares est installée sur le boulon côté sertissage qui est mal serré, d'où mauvais contact et pas de jus pour les loupiotes. C'est un truc qui est toujours serré habituellement, mais avec le démontage récent de la batterie pour la recharger, fait par quelqu'un d'autre que moi qui ne connait pas la voiture, ça s'explique. Le gars a du desserrer le mauvais boulon pour retirer la cosse principale, et se rendant compte de son erreur il a ensuite desserré le bon boulon, et au remontage il a zappé de tout resserrer. J'ai tout de suite pensé commodo parce que c'est le symptôme habituel, en oubliant que quelqu'un avait mis son nez côté batterie il n'y a pas très longtemps. Elementaire mon cher Watson !

bonne nouvelle, c'est plus facile à réparer

Bonne nouvelle !

Petit essai sympa

https://fr.cars.yahoo.com/video/essai-citroen-cx-gti-turbo-172218014.html

Ah oui sympa!!!

Par contre le ciel de toit

oui, je me suis fait la même réflexion
ca fait tache sur une voiture qui présente si bien

Ca y est ! Maintenant, j'ai vraiment un tapis volant !!!

tu aurais pu retoucher l'AB pour qu'il soit droit