Citroën Cx Gti Turbo Ph 1 [ - Page 24

Roulage Cx vendredi, et j'ai fini à pied à 500m de la maison après 200km sans embrouille. Un fil en train de se couper dans le paquet de nouilles au dessus de la batterie... En trifouillant la touffe de poils la voiture est repartie et rentrée au garage directement, mais pas eu le temps de soigner le fil. On verra ça vendredi prochain avant de rouler un peu avec les copains. Une cosse, un bout de fil et ca ira tout seul.

une fois en CX diesel je suis tombé en rade sur la N10 en direction du Finistère, c'etait la cosse de l'etouffoir de la pompe à gazout qui avait peté, çà fait tout drole quand çà arrive

Ca m'a fait un peu la même chose. Pouf..... moteur coupé net, sans un à-coup. J'ai identifié le fil, de section assez conséquente et qui se prend sur la cosse de batterie directement avant de filer vers l'arrière en passant sous l'unit. Probablement l'alimentation de la pompe à essence. En tordant le fil dans le "bon sens" ça marche parfaitement bien, mais on voit le sertissage sur la cosse qui est coupé, avec les fils de cuivre tout vert apparent quand on "déplie" dans le mauvais sens. Doit pas falloir chercher plus loin l'origine du problème !

Oui, et j'ai vu sur le forum CX qu'il y a pas mal de soucis de cosses de ce coté la. L'acide de la batterie doit parfois couler un peu ce qui n'aide pas.

C'est surtout que la poignée de fils est en vrac à la va comme je te pousse, juste au-dessus de la batterie, et pile là où ça coule de la gouttière du capot.
Z'ont jamais été électriciens chez Citroën, c'est pas possible......

Vendredi donc, escapade dans les marais en début de décrue.
Certaines routes impraticables la veille commencent à émerger.

















Pour les gourmands, l'usine qui tue !

Rendez-vous pris pour vendredi pour le CT, histoire d'éviter l'enculade après mai.
Ce qui est pris...

sage décision

En même temps, le moteur vient d'avoir sa grande révision avec remplacement de beaucoup de joints, idem pour la boite, idem pour le radiateur et ses durites en tous genre.
C'est surtout le coup des AB qui me fait suer, vu que ça ne marche plus depuis que j'ai relayé les phares au plus près et que ça devient un défaut majeur de contre-visite.
Le fameux système Citroën en double + c'est vraiment un truc de branlicot, pas une conception digne de ce nom.

Oui ca fait chier ce genre de truc. J'aurai des soucis avec la megane car les verres des AB sont fêlés.

En panne ce soir. Fait ch....
Démarreur brûlé. J'ai démonté la batterie vite fait avant que ça prenne feu. Foutu pour le CT demain, et à la place je vais demerder le rapatriement au garage. Coup de bol c'est à côté de la maison en centre ville.
Va falloir trouver la pièce aussi. ..

Ah la tuile ! Il s'est mis en Court-Circuit ?

Je pense que oui.
Il tournait de plus en plus doucement, et puis clong plus rien. En ouvrant le capot j'ai vu un fil commencer à fumer donc j'ai débranché dare dare. C'est la troisième fois qu'elle me fait le coup, tous les 12 ans environ.
A priori le démarreur vieillit mal car coincé sous les pipes d'admission, juste à côté du turbo. Ça cuit gentiment jusqu'à se mettre en court circuit.

cx :love:

Là en l'occurrence ça commence à me fatiguer.

Dépannage arrangé avec la concession citron à 800m, pour le début d'après-midi. J'espère que je ne vais rien esquinter en la montant sur le camion, vu qu'elle est posée par-terre.

ben si ca peut te rassurrer, j'ai changé 3 fois de démarreur sur la mienne en 4 ans.

depuis 2012, ca s'est calmé

Je roule dans cette Cx depuis 1994.... soit 24 ans (!), pour faire le même décompte que toi.

Je suis battu. Ceci dit j'ai ma BX depuis 2000; ca fait tout juste 18 ans.... pas mal non?

J'ai l'ami 8 depuis mes 10 ans, soit 30 ans de seconde main.
On doit faire partie des extra terrestres à compter comme ça, avec tous les autres cons qui font de la ldd sur 36 mois

Cx au chaud dans l'atelier Citroën.
Bonne chose de faite !

Démarreur d'occasion trouvé pour 38€, avec sa tôle pare-chaleur.
Ca devrait re-rouler assez rapidement maintenant, dès que le colis sera arrivé.

good news.

Cx opérationnelle ce soir.
A part le démarreur fumé, RAS sur le faisceau et le voisinage. C'est reparti pour 12 ans.

Si on peut encore rouler d'ici la

Permutation de grises.
Ne pas oublier également de permuter le module de pilotage pour éviter de prendre les virages à facette sur les premiers kilomètres...

Petit galop d'essai ce matin, pour voir.
Temps frais et humide idéal pour la mécanique, route dégagée avec presque aucun trafic.... donc passage en mode grand délinquant le temps d'estimer ce qui reste de la cavalerie.
Le bilan est pas mal du tout après toutes ces années et la jauge à essence a pris une baffe
Je l'aime bien ma mémère

Permutation des trains avant d'être lisse à l'avant

Ce calage de forain !