Citroën Cx Gti Turbo Ph 1 [ - Page 6

J'étais pas né, gros malin

Bon, ben la preuve est faite : je suis blond.......

Ce matin, en allant au taf, j'ai eu la lumineuse idée de prendre mes roues de Cx en 14" pour aller les nettoyer au lavomatic du coin avant de les déposer au garage ce soir pour monter des pneus neufs.

Premier coup de kärcher sur le devant à 7h zéro zéro - impecc. Il reste encore de la crasse mais le plus gros est parti.
Et là, ma candeur me perd : je décide d'en mettre un coup aussi à l'intérieur des roues.


...



...



Ca n'a pas loupé : transformé en dalmatien le temps de dire ouf !!!
Tout ça en tenue de bureau, bien évidemment Heureusement pas de grosse réunion prévue aujourd'hui.....

excellent !!!!!!!!!

une photo

Trop tard - je me suis déjà débarbouillé

c'était a prévoir le coup du dalmatien...

Facile à dire ça - t'es pas blond toi.......

Bon, bientôt à venir (fin de semaine) :

- reprise de collage du croisillon de capot - mon collage précédent a pété et le machin vrille dans tous les sens. on va essayer avec une colle plus costaud que la précédente
- réparation de 3 perforations de rouille dans le bas de la malle ( ) et peinture de tout la partie basse correspondante
- réparation de piqures de rouille sur le côté intérieur d'une porte AV, pas encore méchantes mais qu'il faut stopper très vite.
- pneus neufs 195/70 R14 91V sur jantes alu (propres ! ) et mise au rencart des TRX pour le moment, le temps de refaire les jantes et de commander 4 nouveau 210/55 ( )
- tapis de sols tout neufs
- briquage intégral de l'auto pour le we du 15

Et je crois que pour l'automne je vais pouvoir me faire la pieuvre - j'ai des fuites de LHM par-terre quand je joue avec la suspension - probablement les retours basse pression des vérins. J'espère que ça existe encore chez citron.....

c'est quoi cette histoire de croisillon de capot? tente le sika FC

La tôle emboutie de raidissage sous le capot est collée, et la moitié du collage a sauté.
J'avais mis de la colle à pare-brise, mais ça n'a pas tenu. Mon copain Pascal a apparement un machin costaud qu'il va appliquer aujourd'hui sur la pièce et qui devrait se montrer plus durable.

sikaflex 11FC aussi voire plus valable qu'un pointage de toles, se trouve au brico machin du coin pour 7 euros la cartouche, généralement en 4 couleurs (noir gris blanc et beige) ça c'est furieusement valable

Je retiens

il faudra des photos

T'es revanchard toi, un peu, sur les bords.......
Oui, photos, comme toujours !

je suis jamais rapide pour poster les miennes mais j'aime bien quand les autres le font

sviau (./157) :
Bon, bientôt à venir (fin de semaine) :

- reprise de collage du croisillon de capot - mon collage précédent a pété et le machin vrille dans tous les sens. on va essayer avec une colle plus costaud que la précédente
- réparation de 3 perforations de rouille dans le bas de la malle ( ) et peinture de tout la partie basse correspondante
- réparation de piqures de rouille sur le côté intérieur d'une porte AV, pas encore méchantes mais qu'il faut stopper très vite.
- pneus neufs 195/70 R14 91V sur jantes alu (propres ! ) et mise au rencart des TRX pour le moment, le temps de refaire les jantes et de commander 4 nouveau 210/55 ( )
- tapis de sols tout neufs
- briquage intégral de l'auto pour le we du 15

Et je crois que pour l'automne je vais pouvoir me faire la pieuvre - j'ai des fuites de LHM par-terre quand je joue avec la suspension - probablement les retours basse pression des vérins. J'espère que ça existe encore chez citron.....

regarde les retours de correcteurs de hauteur avant et arrière... mais de toute facon tout ca c'est sur la pieuvre, comme le retour diravi il me semble.

bref a mon avis change la pieuvre et l'araignée en même temps ca t'évitera d'y revenir. C'est ce que j'ai fait sur la mienne, ca va bien mieux depuis. Commande chez BASIS, chez citron y'a plus rien pour cx.

L'autre problème, c'est que je ne vais probablement pas le faire moi-même, vu l'emploi du temps de zinzin que j'ai depuis le début de l'année.
Mon petit garagiste habituel devrait pouvoir faire la manip, si je lui apporte les pièces. Encore un truc à faire cet automne.

pourtant c'est pas le temps que ca prends

Oui mais sviau refuse de faire les 3 x 8

Et vous oubliez que je n'ai toujours pas de garage digne de ce nom, et que mon établi se résume toujours à 2 planches sur tréteaux.......
Bosser la nuit dehors sur le trottoir, sur un terrain en pente, bof bof.......

sviau (./169) :
Et vous oubliez que je n'ai toujours pas de garage digne de ce nom, et que mon établi se résume toujours à 2 planches sur tréteaux.......
Bosser la nuit dehors sur le trottoir, sur un terrain en pente, bof bof.......

j'ai bien fait ca comme un forain dans le jardin #bah#

Combien de temps, raisonnablement ???
Si ça peut se tenter sur 1/2 journée, pourquoi pas, mais je suis novice dans la manoeuvre.

sviau (./171) :
Combien de temps, raisonnablement ???
Si ça peut se tenter sur 1/2 journée, pourquoi pas, mais je suis novice dans la manoeuvre.

c'est simple :
tu cales l'avant sur chandelles histoire de pouvoir de glisser sous l'auto au niveau de la poutre du faux chassis coté conducteur, sur cette pourtre tu as déjà deux retours de la pieuvre qui sont connectés (un vers vers la suspatte avant et un vers la suspatte arrière), c'est la partie la moins accessible pour la pieuvre....
Ensuite tu as un autre retour branché sur l'araignée et un autre sur la diravi....

donc la pieuvre peut se faire vite et bien, la connection au bocal et à la pompe n'a rien de sorcier.

Ensuite l'araignée est un peu plus chiante notamment au niveau de sa connection au doseur de frein, vu que j'ai des grosses paluches, ca a été le moins facile pour moi, mais bon une fois la roue de secours enlevée tout est bien visible.

en gros en une heure maxi tu peux avoir tout changé!

J'imagine purge complète du bocal avant manip et re-purge après remontage ?

même pas, un réamorcage de la pompe suffit...et encore ca se fait tout seul, suffit de laisser tourner un peu. Je m'étais mis en position basse histoire que le bocal soit bien rempli, ainsi les retours sont en principe vides (ca evite d'en foutre partout) et la pompe se réamorce toute seule.

Bon... mauvaises nouvelles : je viens de comprendre que mon carrossier est en vacances pour la semaine, avec la Cx à l'intérieur du garage et les travaux pas finis
Je sais pas comment je vais faire pour prendre la route vendredi.....
Fait CH....... !!!!

sviau (./175) :
Bon... mauvaises nouvelles : je viens de comprendre que mon carrossier est en vacances pour la semaine, avec la Cx à l'intérieur du garage et les travaux pas finis
Je sais pas comment je vais faire pour prendre la route vendredi.....
Fait CH....... !!!!

en même temps au mois d'aout ca te pendais au nez...Mais bon je comprends que tu sois dégouté!!!

phoz182 (./176) :

sviau (./175) :
Bon... mauvaises nouvelles : je viens de comprendre que mon carrossier est en vacances pour la semaine, avec la Cx à l'intérieur du garage et les travaux pas finis
Je sais pas comment je vais faire pour prendre la route vendredi.....
Fait CH....... !!!!

en même temps au mois d'aout ca te pendais au nez...Mais bon je comprends que tu sois dégouté!!!

C'est fou ça tu n'avais pas parlé de ça avec lui?

ben si - c'est bien ça qui me met en pétard....
J'ai une chance de le choper demain matin au café du coin - je tente l'affaire..... sinon, ça sera en Ami 8 pour le coup !

Soleil, soirée tranquille, voiture toute propre après un grand rinçage de l'après gros citron, appareil photo dans la sacoche...... et hop !

la grande classe...