Pour l' avoir fait récement, inutile d' ouvrir les etriers en deux pour changer les plaquettes de freins

Ouvrir les étriers, c' est bon pour changer les disques(et c' est même pas chiant! 4 longuies vis et changer les 2 petits joints toriques par côté, si déja on y est)
Juste à virer les ressorts qui tiennent les plaquette, les retirer, repousser les pistons et remonter le tout! Attention aux plaquettes TRW(ou TWR, je sais plus, les boites rouges avec des dessins blancs) parce que j' ai du obligatoirement limer un tout petit peu les bords pour qu' elles puissent rentrer dans les étriers
Quand aux plaquettes de frein à main, il faut desserrer les excentriques, elles tombent toutes seules et mettre les nouvelles! Là, c' est chiant pour règler et plus si les excentriques sont grippés
Ce qui est chasse, c' est que ce sont des étriers 4 pistons, c' est pour ça que ça freine bien
