BX 16 TZS BVA 1992 - Page 17

Salut GK

je te deconseille de les mettre à l'avant ces vieux gommards, car ils sont sec et ça ne vaut rien sur chaussé humide, surtout an freinage! s'est blocage de roues assurés.

passe les imperativement à l'arrière


au passage, ses vieux michelin sont tellement sec qu'il ne s'usent plus, mais s'est leur "autodestruction" qui te les feront changer un jour.

tout les vieux gommard Michelin (bizarement ils veillissent mal) et d'autre marque aussi, de 15 ans d'age voir moin, on des tresses dans le pneu qui maintiennent la bande de roulement qui finissent par casser!

se qui fait que la surface de roulement se tortille en 8, au debut commence par provoquer des hernies, et au final provoque le dechappage du pneu voir l'explosion!

il faut les surveiller, à l'avant s'est facile on ressent des gros balourd dans le volant, mais à l'arrière s'est mesquin et rien ne vaut un controle visuel et à la main.

si tu entend également des bruit de ronronnement (comme un roulement HS) controle rapidement tes pneus.

je veu pas te faire peur, se sont des gommard qui peuvent depanner mais qui demande un controle assez frequant, surtout si utilisation sur autoroute frequante.

bonsoir

un voisin m'a dit "il faut commencer par changer les sphères AR avant les AV sinon on a des problèmes hydrau après" , vous en pensez quoi ?

De même , pour changer le joint du conjoncteur/disj un agent Peugeot proche de la retraite m'a dit "moi je n'y fais pas car il faut un appareil de mesure spécial pour contrôler la pression à l'intérieur du conjoncteur sinon on a des problèmes hydrau et si on fait sans cet appareil les assurances suivent pas en cas de soucis" , est-ce vrai ? La probabilité d'un probléme de pression sur cette piéce aprés le changement de joint est-elle élevée ou anecdotique ?

Bonne soirée

moi je dit que j'aimerai bien connaitre se qu'il fume par chez toi, car franchement ça à l'air d'être de la bonne

C'est "crétin land" ma parole

Wow c'est du lourd!

je n'ai pas prétention d'être un as en mécanique, mais là... c'est du costaud!
heureusement que SamTRDturbo ne lit pas ces lignes, il serait plié en deux de rire

E N O R M E !

ben en fait... n'importe nawak

Peugeot veulent pas toucher à ta voiture parce qu'ils doivent rien n'y connaître ou tout simplement parce qu'ils ne veulent pas s'embêter...

il n'y a aucune conséquence sur un ordre de remplacement de sphères! si les AV sont HS et que tu les remplacent pas, elles resteront HS, et vice versa, la seule chose qui puisse être vraie, c'est un comportement routier dégradé et une usure prématurée des roulements de bras AR (si on considère cette fois ci que ce sont les sphères AR qui sont HS)

c'est bien ce que je pensais , le mécano est un feignant et mon voisin (un alcoolique notoire "j'aime bien boire un canon" , il siffle 3 litres de bon vin par jour , c'est plus du canon ; c'est la fusée Ariane !) est un con.

GK63 (./482) :
un voisin m'a dit "il faut commencer par changer les sphères AR avant les AV sinon on a des problèmes hydrau après" , vous en pensez quoi ?
De même , pour changer le joint du conjoncteur/disj un agent Peugeot proche de la retraite m'a dit "moi je n'y fais pas car il faut un appareil de mesure spécial pour contrôler la pression à l'intérieur du conjoncteur sinon on a des problèmes hydrau et si on fait sans cet appareil les assurances suivent pas en cas de soucis" , est-ce vrai ? La probabilité d'un probléme de pression sur cette piéce aprés le changement de joint est-elle élevée ou anecdotique ?

je pense qu'il y a pas mal de chevres dans ton coin. pour sortir des inepsies pareilles, faut vraiment pas savoir de quoi on parle.

faut pas ce fier au mécanos sur des "conseil" hydraulique, car ça s'aprend sur le tas.

y'a plus aucune formation spécifique (y'en a t-il eu un jour d'ailleurs ? ) et les conseilles de personnes sur ce forum sont beaucoup plus viable que des légende de garage.

bonjour

je viens de récupérer gratis les bavettes arrières pour ma BX , cet aprém : nettoyage ,remise en état et montage.

Elles ne sont pas en état parfait , bors rognés et griffés superficiellement mais bon c'étaient les seules à la casse , l'une des bavettes avants s'est arrachée au démontage (un montage à l'avant complètement mal conçu) donc j'y ai laissé. Grrrrrrrrrrrr !

photo de la bavette la plus abîmée , pas bien méchant :

bonsoir

j'ai réussit à installer ces bavettes malgré mon nombre trop petit de 2 mains , il en faudrait 4 et 1 autre paire d'yeux au bas mot !...

Ceux qui ont conçus cela sont des ingénieurs , des ingénieurs en connerie ! Ils ont jamais du les installer ou si ils l'ont fait ils ont dut se dire "Ah mince c'est chiant à installer , mais tant pis ça restera comme ça , le budget est pas extensible"

Désolé, mais j'ai installé ces même bavettes, et il m'a fallut guère plus de deux doigts ...

y a peu de place pour bosser + faut tenir las bouts de ferraille en même temps que visser les écrous , et ce sans rien voir , au début c'est chiant

J'ai déposé les deux presentent sur ma voiture il y a peu en moins de 5minutes ...
On est manuel ou on ne l'est pas (et je le suis pas excessivement moi)

bonsoir

bon , je touche du bois , ma BX a l'air d'aller mieux , elle cale plus en freinage "appuyé" , je vais encore décrasser le carbu en roulant 2 klm à fond de 3é (sur autoroute bien sûr) , je rappelle que je suis maniaque ( ) , si on demande qu'une auto roule sans rester en rade : ma BX remplit le "contrat".

Vendredi : changement du joint de conj/disj , on va la mettre sur des rampes faites pour cela , position basse (en regardant bien si la caisse va pas toucher la ferraille) ou bien on mettra l'avant sur chandelles.

Mon voisin va me payer (sans que je demande) un moteur de léve vitre révisé par des pros en remerciement de l'aide que je lui ai apporté pour monter depuis son balcon un plan de travail de cuisine de 150 kg...boudi ! la corde m'aurait guillotiné ou presque !

Voilà , à part ça faudra voir à changer les pneus avants , mais à 60€ le boudin ça fait du vilain...j'y vais à reculons je dois dire , pourtant c'est nécessaire pour la sécurité. Donc je devrais passer par cet achat.
Remarquez c'est pas super pressant non plus , ils sont loin d'être lisses , mais bon faut y penser.

Oui ne néglige pas ça.
Pour les pneus j'ai des uniroyal, c'est pas trop mal, et je m'en suis tiré pour pas trop cher.

re

je reviens de la casse en colére , sur une Millésime je voulais récupérer la bavette avant qui y était fixée , peine perdue ! malgré l'usage du tournevis adéquat la vis (une tige filetée taillée en son milieu pour y insérer le tournevis) se casse !

Quel montage stupide , aberrant ! Je savais qu'il y avait des systèmes débiles mais là c'est le pompon !...

bonsoir

sur la notice d'utilisation il est conseillé de mettre des pneus de 155 sur BX 16 BVA et des 165 sur 16 boite manuelle , en théorie ça change quoi sur le comportement de la voiture ? les pneus sont moins grands donc la voiture plus basse en 155 ?

j'ai vu une 16 BVA au village , elle a aussi des 165 comme sur la mienne , c'est bizarre...

merci de vos explications

GK63 (./499) :
bonsoir

sur la notice d'utilisation il est conseillé de mettre des pneus de 155 sur BX 16 BVA et des 165 sur 16 boite manuelle , en théorie ça change quoi sur le comportement de la voiture ? les pneus sont moins grands donc la voiture plus basse en 155 ?

j'ai vu une 16 BVA au village , elle a aussi des 165 comme sur la mienne , c'est bizarre...

merci de vos explications

Salut GK63,jettes un oeil là dessus; Fichier joint : pneus caractéristiques.tiff
A+ Marc

bonjour

si le pneu est moins large ça doit influer sur la tenue de route , dans quelle mesure ?

à votre avis : mieux vaut prendre des 155 ou des 165 pour ma BX BVA ?

si pneu moins large : poids de la voiture appuie plus sur le pneu donc ça collerait plus à la route , est-ce bien cela ?

Sur ma TZI break automatic la monte d'origine est du 175 .

GK63 (./501) :
bonjour

si le pneu est moins large ça doit influer sur la tenue de route , dans quelle mesure ?

à votre avis : mieux vaut prendre des 155 ou des 165 pour ma BX BVA ?

si pneu moins large : poids de la voiture appuie plus sur le pneu donc ça collerait plus à la route , est-ce bien cela ?

La taille du pneu influe sur pas mal de choses, cependant si la notice te conseilles du 155, alors moi je suivrais le conseil.

je ne connais pas la raison de cette monte, mais peut être que c'est une histoire de conso.... plus tes gommards sont larges plus tu consommes.

concernant le comportement routier, si ta conduite est souple et calme, tu ne verras pas de différences entre l'ancienne monte et celle ci.

si on va plus loin, de manière théorique, tu devrais mieux tenir sur le mouillé avec les nouvelles roues (moins de semsibilité a l'hydrauplanage).
sur le sec ce serait l'inverse, l'effet sous vireur de la bx se retrouverais amplifié en virage.

concernant les distances de freinage tu devrais obtenir en théorie de moins bon résultats qu'avec tu 165, puisque ta surface de contact est plus faible

je vais me renseigner sur les prix et la disponibilité de cette taille de pneus

faut il serrer à 3 DaN les sphéres d'une citroën pour éviter les fuites et baisses de pression ?
un voisin me dit "t'es stupide d'avoir fait changer les sphéres par un papy (45 ans qu'il bosse sur l'hydro sans soucis , avec un de ses amis mécano Citroën) , ta BX baisse du cul (en 1 nuit) c'est pas normal , il les a pas serrer avec l'outil de mesure DaN donc tu risque l'accident" -----> il est con ou il a raison ?

il croit tout savoir sous prétexte qu'il roulait en XM , CX , BX Sport et Xantia alors qu'il n'a jamais mis les doigts dans ces voitures...

une sphere se serre à la main comme un filtre huile. tu ne risques aucun accident.

sérieu ils sont tous attaqué par chez toi!

l'arrière d'une BX descendra tjs en premier de par sa conception, cela dit il metra plus ou moin de temps selon l'état de tes spheres, mais surtout selon l'usure interne du doseur de frein.

rien à voir avec une sphére mal serrer, deplus si s'était le cas tu t'en serai rapidement rendu compte

bonjour

42€55 le michelin 165/70/14 , c'est une bonne affaire ?

On ne peux pas dire que ce soit hors de prix !

clair! surtuut pour du michelin!