[mOved] Matra-TalbotRancho, l'armoire à glaces de Cb Mat - Page 9

ça va pas, le seul endroit ou la tole est saine bon sans déconner je pense que je vais essayer de retrouver des rivets alu, ça sera d'origine

faudra aussi acheter la pince ad'hoc alors, si tu veux pas tout casser

pour des rivets alu plein, pas trop de sushi, j'ai déjà fait sans la pince, suffit d'un petit serre joint avec une empreinte de la forme de la tête qu'on veut dedans

j'ai des rivets alu si tu veux alors il me semble d'ailleurs que je t'en avait filé une boite

je vois pas pourquoi, j'en ai??? je t'en avais prêté pour la fixer la plaque de mine de la 125 d'ailleurs

bah j'ai deux boites à la maison, les rivets que tu m'vais prété je m'en suis pas servi. j'ai acheté une boite de rivets alu toute taille c'est avec ca que j'ai fixé ma plaque. tu viendras voir

Vous vous échangez beaucoup de choses ?

surtout des idées et des outils, pour le reste...

...des cadeaux pourris

aussi mais le retour d'ascenseur n'est pas encore fait

je sais je ne veux pas louper ça de toute manière j'attend quand même de retrouver un maximum de mobilité avant de faire une soirée à l'appart'

tu ne sera pas décu

CB Mat (./249) :
...des cadeaux pourris

Un pot d' échappement pour la CX ??

on parle de trucs pourris marc.... rancho

vu le boulot que t'as fait sur le pare buffle et les cuvelages, j'espere quand même qu'il sera moins pourri après côté accessoirie j'espère bien ne pas être déçu
en revenant sur le pare buffle justement. la fixation est assurée en deux points, on le voit sur les photos de Phoz. deux attaches avec écrous de 10 sur les brancards moteurs, et deux dans l'axe des tube, avec tige filetée maintenant, celles qu'à rajoutées Phoz. le hic c'est qu'à l'origine, le pare buffle vient en contact métal contre métal avec la face avant par l'intermédiaire de deux morceaux de tubes de 35 mm de diamètre et 8 de longueur qui servent de cale... encore une connerie de Matra à mon sens ces cales ayant été virées au moment de la réparation, je vais les remplacer par deux cales en résine Trespa (pour ceux qui ne connaissent pas, ce sont des panneaux base de résines thermodurcissables renforcées par des fibres de bois, on en a plein d'échantillons au boulot en plusieurs épaisseurs), elle est très solide, imputrescible, bref ce qu'il me faut avec caoutchouc collé sur chaque face. de cette manière les risques de vibration seront largement atténués, et les risques de voir réapparaitre de la rouille à cause des frottements envolée je vais faire ça ce week end, ça sera plus compréhensible photos à l'appui.

j'espere aussi recevoir les pièces de fixation des optiques pour ce week end

@+

ca va être chouette.

CB Mat (./255) :
je vais les remplacer par deux cales en résine Trespa (pour ceux qui ne connaissent pas, ce sont des panneaux base de résines thermodurcissables renforcées par des fibres de bois, on en a plein d'échantillons au boulot en plusieurs épaisseurs), elle est très solide, imputrescible, bref ce qu'il me faut    avec caoutchouc collé sur chaque face. de cette manière les risques de

On en apprend tous les jours,tu m'as évité de te poser la question .Je pense ne pas être le seul ;D

désolé, déformation professionnelle je me doutais que ça ne causerais pas à grand monde, donc j'ai préféré ajouter la composition et l'utilisation du machin elle a différents avantages, elle s'usine bien, se taraude, ce week end je vais voir comment ça se comporte à la chaleur , si ça fond ou si ça carbonise. pour un autre projet

CB Mat (./258) :
désolé, déformation professionnelle    je me doutais que ça ne causerais pas à grand monde, donc j'ai préféré ajouter la composition et l'utilisation du machin  

Si tu savais comme c'est une idée qu'elle est bonne ## Avec Phoz vous "bidouillez" pas mal en carrosserie ( entre autre) . Je lui ai suggéré de faire un topic sur "lacitroenbx.com";çà interresse pas mal de monde ;une sous rubrique sur les produits et adjuvants serait également la bienvenue pour les nuls comme moi .Si il se décide à le faire,je crois qu'il va te filer du taff pour ce faire @+ Marc

Il y aura un partage des taches je bidouille, Phoz fait de la vraie carrosserie pour ma part, j'aime bien chercher des solutions meilleures que d'origine, mais je n'ai pas le talent de phoz pour la brasure, sauf en alu, où là je commence à toucher ma bille

pour le reste, de par mon travail, je vois passer des matériaux qui parfois se révèlent intéressants pour tels ou tels usages, comme dans le cas des panneaux de trespa, mais je ne vous ai pas encore parlé du Corian et autres résines thermoformables assez chouettes

pour le moment sur le rancho, j'essaie de limiter au max les utilisations de mastic, qui aiment bien attirer l'humidité si mal appliqués, et de limiter les contacts métal / métal.

manicou41 (./259) :
Si il se décide à le faire,je crois qu'il va te filer du taff pour ce faire @+ Marc

j'ai commencé hier, je ferais un tuto sur le décapage pour commencer puis le traitement de la rouille puis peinture. ce sera déjà. ce sont des choses simples pour commencer, à la portée du premier venu un peu motivé

Bravo et merci les gars ##. Pour aimer les vieilles mécaniques,il faut une certaine dose de curiosité pour les jeunes,celle ci stimule souvent l'ingéniosité

bon moi je ferai le tuto suivant: refaire un châssis de voiture en inox pour pas avoir à le traiter par la suite

Je vais regarder dans mes anciennes relations ,quand j'étais dans les aciers d'usine,si je trouve un bon fournisseur =€€

Pour trouver de l'inox pas cher il suffit d'aller dépouiller un bateau

lolo 83 (./266) :
Pour trouver de l'inox pas cher il suffit d'aller dépouiller un bateau

Dans les marinas du 83,par exemple ?

Y'en a plein

lolo 83 (./268) :
Y'en a plein

Faudra nous lesquels sont les tiens ,qu'on n'y touche pas

L'annexe situé en entrant à droite