[mOved] Matra-TalbotRancho, l'armoire à glaces de Cb Mat - Page 8

un forain avec 150 euros en poche c'est incontrollable

"un con troll" oui, ça c'est sur "un nain capable" aussi ou un "nain bécile", au choix

CB Mat (./210) :
  ça va chier... méfiez vous de Phorain 182  

Il en profitera tant que ta patte folle te handicapera pour lui ,le fondement

manicou41 (./213) :

CB Mat (./210) :
  ça va chier... méfiez vous de Phorain 182  

Il en profitera tant que ta patte folle te handicapera pour lui ,le fondement

tes fantasmes ne sont pas partagés par tous ici. a commencer par moi.
bah sinon il manquera juste son 13eme mois a gedimat.... ca lui eviteras l'achat d'accesoires aussi bien kékés qu'inutiles. il me remercieras plus tard de lui avoir inculqué le bon gout... car là il est sur la mauvaise pente, serge57 like

rancho GTI

j'ai toujours un carbu d'ami 8 en otage au cas où, l'autre c'est lui qui l'a rénové, il devrait tenir une trentaine de borne après remontage

pour la patte folle, en tout cas ça décante presque autant que le pinard de Phoz, je commence à assurer des déplacements sans béquilles à peu près correctement avec la chaussure de Barouk viendra vite j'espère le moment où je pourrais me mettre le cul au siège conducteur, sans causer d'une selle de bécane ça ça me manque , surtout en ce moment ou il fait le temps que j'aime, avec de la bruine qui glissouille bien

CB Mat (./215) :
j'ai toujours un carbu d'ami 8 en otage au cas où, l'autre c'est lui qui l'a rénové, il devrait tenir une trentaine de borne après remontage

pour la patte folle, en tout cas ça décante presque autant que le pinard de Phoz, je commence à assurer des déplacements sans béquilles à peu près correctement avec la chaussure de Barouk viendra vite j'espère le moment où je pourrais me mettre dans le cul le siège conducteur, sans causer d'une selle de bécane ça ça me manque , surtout en ce moment ou il fait le temps que j'aime, avec de la bruine qui glissouille bien

:enfer:

mon carbu à été très bien nettoyé.... avec tes conseils en plus

c'est sur que je suis sur la mauvaise pente, façon dahu en ce moment, avec une jambe plus longue que l'autre de 4cm avec la chaussure orthopédique pour le reste, très content d'avoir un Rancho GTI, j'assume j'irai même jusqu'à dire que Matra aurait du le sortir avec cette motorisation en seconde monte tellement plus adaptée... C'est une erreur de ne pas l'avoir fait, surtout sur un véhicule qui a connu ce succès et dont le défaut a toujours été la boite 4...

rancho gti = kangoo 1.6i t'as pas acheté la bonne auto

C'est pas parce que je ne suis pas un taliban de l'origine que je suis obligé d'aimer les voitures modernes, des rhino en plus...

un pd de plus qui s'ignore tu fais du neuf avec du vieux :recyclagedecaissesrouillées: :renault: :bah:

des caisses rouillées t'en a quand même 5 c'est l'hôpital qui se fout de la charité la

faudrait peut être chercher un peu de rouille sur la bx et la 1100, et bietot sur l'ami8 faudra aussi pas mal chercher hein?

non seulement ca rend sourd, mais j'ai tendance a croire que ca rend aveugle aussi.... a moins que ce soit ton grand age, agecanonix.

sinon en termes d'hopital tu en sais surement plus que moi, en ce moment tu te tient au courant (et a ta canne), hein pépé?

du nouveau. week end de trois jours, donc on avance un peu

vendredi Phoz a ramené les pièces qui étaient partie à l'epoxy. bon boulot, c'est tout beau tout neuf, par contre les cabochons de moyeux sont tellement cabossés qu'il va falloir que j'en trouve de nouveaux... ils n'ont vraiment pas apprécié le grenaillage m'en fout, je vais en refaire en alu puisque c'est comme ça
un échantillon des pièces :


sinon un peu de travail sur le faisceau électrique à l'avant, surtout du "rembobinage de scotch", celui qui avait 25 ans commençait un peu à en avoir marre

j'ai décelé une petite fuite de Ldr quand même, au niveau du raccord de durit sur la pipe d'admission, pour le reste RAS même pas un litre d'huile sous le moteur

pour le reste, réglage de l'allumage, ça va quand même mieux avec 10° d'avance au lieu de 18°

un ralenti presque stable. je soupçonne un cylindre de donner irrégulièrement à bas régime une bougie encrassée en cause? probable...


le starter et la capsule font bien leur boulot pour l'instant réglage basique, vis de richesses dévissées de 2 tours, en attendant de rouler pour de vrai, et faire par la suite les vrais réglages



le gros du travail a été réalisé sur les ailes: décapage des intérieurs et passage au vernis noir bitumineux. j'ai privilégié ce matériau pour sa bonne tenue, sachant qu'il sera protégé des impacts pas des passages de roues que je vais ajouter. par ailleurs, je pense que vu l'état des intérieurs d'ailes, un jour viendra où ils seront dépointés et changés... le goudron est plus facile à retirer qu'un blackson ou un truc du genre, et facile à appliquer au pinceau, tout en accrochant bien au support. Le produit insonorisant utilisé à l'origine m'a d'ailleurs surpris par sa bonne tenue: partout où il avait bien adhéré, la tôle était nickel en dessous autre avantage si on déborde, le goudron se nettoie au white... ça ne bouffe pas la peinture de la carrosserie

du coup ça fait plus propre maintenant et ça devrait protéger les tôles un petit moment

avant:



après traitement (en deux couches épaisses au pinceau):


les ailes ont aussi été traitées je n'ai encore rien remonté côté pièces neuves, il faut auparavant que je retrouve ou refabrique les petites pièces en plastiques qui sont rivetées dans les cuvelages de phares, et qui tiennent les paraboles, celle que j'ai sont blettes au pire j'en refabriquerai, mais si je peux me l'éviter

sinon le samedi je suis allé dans une bourse d'échanges, et j'ai vu ça une saine et une autre moins, "faire offre"

mais aussi ça
j'ai presque la même dans le garage en ivoire et rouge, je devrais vous raconter sa restau d'ici peu

@+!

Sympa d'avoir fait la photo des annonces
Dis moi tu as traité la rouille avant de mettre le goudron ?
C'est quoi la marque du produit que tu as passé ?

salut
rouille dérouillée au destructeur de rouille Julien puis passivation du destructeur de rouille à l'acide phosphorique puis lavage à la lessive de soude puis séchage puis brossage léger pour virer la fleur de rouille et "goudronnage" heureusement qu'il faisait beau!

comme d'hab, chacun a sa technique dans le domaine. je ne te cache pas qu'une peinture epoxy à séchage à l'air me siérait plus, mais bon, les impératifs financiers sont ce qu'ils sont, j'ai acheté cette caisse pour rouler aussi, et je n'ai pas la place pour l'instant pour lui faire subir un vrai grand démontage... en attendant, je fait cette mesure compensatoire qui ne coute pas trop cher et qui devrait lui permettre de passer quelques hivers avec contrôles réguliers sans trop de souci.

le vernis bitumineux est de la marque Spado, celui là vient de chez monsieur Bricolage.

lolo 83 (./224) :
Sympa d'avoir fait la photo des annonces
Dis moi tu as traité la rouille avant de mettre le goudron ?
C'est quoi la marque du produit que tu as passé ?

??

?? quoi tu vois pas les photos?

pour le destructeur de rouille , je n'en ai pas abusé. je l'ai utilisé qu'aux endroits qui étaient les plus attaqués, pour le reste, la brosse rotative a fait son boulot, et le produit d'insonorisation avait très bien protégé la tôle.

Pour un truc fait en attendant je trouve ça largement correcte .

merci

en fait je sais que j'y reviendrai un jour... les ailes (entre autres) recevront un voile de peinture, les partie intérieures séparant les roues du moteur seront à changer, l'une est un gruyère (à cause de fixation de divers éléments ajoutés (klaxons, relais, etc, etc)) l'autre est un gruyère (à cause de la rouille donc en attendant d'avoir de quoi faire de la brasure à plus grande échelle, ce qui peut être une longue période, j'ai préféré faire un truc qui conserve le mieux possible les derniers morceaux de ferraille qui trainent entre la rouille

pour avoir quand même ausculté la bête sous toutes ses coutures, je pense qu'elle a subi un choc de l'avant dans une de ses vies. il y a plusieurs choses qui me font le dire:
- l'état du compartiment moteur, très oxydé, en tout cas plus qu'il ne devrait l'être si la voiture avait toujours été capot fermé (on peut même comparer ça au rancho en casse près de chez moi, moins atteint
une aile qui a été repeinte, ainsi que le capot, les deux étaient vert métallisés comme certaines 1100.
aujourd'hui je me suis redu compte que la tôle de protection de l'alternateur et de la pompe à eau avait aussi ces traces vertes...

ceci dit, côté comportement routier, rien à redire, Phoz pourra le confirmer , au moins sur les chemins de terre donc ça n'a du être que de la tôle froissée et une réparation qui a un peu tardé...

CB Mat (./223) :
par contre les cabochons de moyeux sont tellement cabossés qu'il va falloir que j'en trouve de nouveaux... ils n'ont vraiment pas apprécié le grenaillage m'en fout, je vais en refaire en alu puisque c'est comme ça

tu plaisantes, ils étaient déjà défoncés avant le grenaillage... ca ne les as pas bcp plus enculés

il l'étaient mais un peu moins que ça. ils y sont quand même allé fort, j'ai voulu en monter un, déjà c'était galère à cause de l'épaisseur de l'epoxy, et après je me suis aperçu que ça avait décolleté la partie haute de toute façon, effectivement j'aurais du un jour ou l'autre les changer...

CB Mat (./227) :
?? quoi tu vois pas les photos?

Pas de problème,je vois bien les photos,je voulais savoir la différence entre goudron et vernis bitumineux .
D'autre part,ce que tu considères comme provisoire,je serais très heureux de savoir le faire,(comme définitif)

en fait le terme c'est vernis bitumineux. on verra bien ce que ça donne à moyen terme, pour le prix que ça a couté, je risque pas trop de toute façon
merci pour les compliments mais de près ça rend quand même moins bien, il y a des coulures en même temps, une fois mis les passages de roue, on ne le verra plus...

C'est ce que j'allais dire, dans l'acadiane j'ai aussi fait des coulures mais je m'en balance ça va être recouvert de bois .

des nouvelles toutes fraiches. les fixations de la parabole de phare dans le cuvelage étaient mortes, question posée sur le forum matra-passion, réponse dans l'heure, appel à Politecnic, qui a ça en neuf chèque en cours d'envoi, ne reste plus qu'à trouver des rivets alu de 2.5mm de diamètre maxi pour 6ou7mm de long

tu peux les monter avec de la petite visserie laiton de 2 mm, ca ne se verra pas et ca restera démontable. C'est de la visserie modélisme. Enfin c'est ce que je ferais a ta place.

Ok! je vais essayer de trouver ça par contre j'ai intéret à abuser de l'anti dévissages si je ne veux pas rouler sur mes phares

ecrou/contre ecrou + frein filet, ca devrait pas trop bouger

non, faut juste que je vois si ça passe .... et ça passera pas les rivets sont là car on est à l'endroit où le cuvelage porte sur la tole de la face avant et l'écrou + contre écrou ne passeront pas dans l'autre sens

bah oui mais tu perce l'ensemble. t'est pas à ca pres