Ils ont passé combien d'heure? c'est quoi le taux? Car ça fait quand même super cher.
Y a de la tôlerie aussi dedans, avec la dépose de la porte conducteur pour grosse réparation sur la face interne, et tout le bas de la malle découpé et reconstruit.
Je vais regarder le détail exact de la longue liste des travaux réalisés
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
J'ai un forfait à 40h de mécanique, 15h de tôlerie, et 4h de peinture, à 48€ HT de l'heure, soit 2860€ HT de MO
En pièce garage, j'arrive à 580€ HT
Total HT 3440€, soit 4128€ TTC

En pièces Cx Basis on rajoute 1100€ TTC

Total 5200€ TTC pour le grand carénage.
Ouille, un peu, quand même......
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Pour le travail effectué ça me semble décent. Pas bon marché mais pas excessif non plus.
Sortie Citrons Boules Vertes ce dimanche dans la Hague


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Et puis les photos des copains


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Roulage onctueux ce matin, pour dégourdir tranquillement ma grande alanguie grise de la grange.
Du velours, toujours, et la tête des attardés vaut le détour !

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Et puis la température d'huile qui se tient bien sage même à 130 malgré une température assez douce ce matin, signe qu'il fallait bien un petit rôdage pour tout se régularise dans la salle des machines. Elle a aujourd'hui dépassé le cap des 1000km depuis le grand carénage. Ca se bonifie au fil des kilomètres smile

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Maintenant elle est partie pour de très nombreux kms tranquilles...
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Les Hommes roulent en cx :jap:
Première rencontre entre les deux grises.
Ca va, elle ne se sont pas griffées la tronche !

23ni
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Le gris BMW fait beaucoup plus "métallique "
beau duo love

j'ai un peu le même en kiwattemoins mais plus vintage #ddr#

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Les Hommes roulent en cx :jap:
Comme quoi.... la Cx est un Must Have !
Je l'avais déjà oubliée ta verte love
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elle est nez levé en attente de changement des amortisseurs. mais j'hésite à repeindre tous les éléments des passages de roue, alors çà traine #ddr#
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Les Hommes roulent en cx :jap:
Le mieux est l'ennemi du bien.....
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J'ai profité du retour de la lumière pour faire une petite séance photos.

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Je me demande si il y en a encore beaucoup dans cet état là ?
J'en ai vu 2 ou 3 qui sont largement aussi belles, avec les trx qui vont bien.
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Petite question du jour : j'ai ressorti ma Cx pour la journée.
Roulage nickel, tous les indicateurs sont à la normale, mais en arrivant dans le bas d'une grande descente avalée en frein moteur à l'entrée de Cherbourg je m'arrête sur un giratoire et je me fais doubler par un nuage bleu d'huile brûlée (!!!). Au volant RAS, tout est toujours nominal. Je reroule tranquillement en ville jusqu'au parking du boulot, et arrêté à un feu rouge toujours une légère odeur d'huile cramée qui rentre par les fenêtres entre-ouvertes, mais pas de fumée cette fois. Arrivé sur le parking je stoppe, j'ouvre le capot, et RAS. Pas une goutte au sol, pas une fuite visible, rien qu'une odeur normale d'huile chaude d'un moteur qui a tourné un bon moment, mais rien à signaler.....
Vous avez une idée de ce qui se passe ? Un joint du turbo qui est en train de mourir ? Ou je psychote ?
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pour moi une odeur d'huile cramée a toujours une origine, comme une odeur de LDR c'est se mentir de se dire que çà ira bien.

tu dois avoir une petite fuite externe quelque part qui crame sur la ligne?


Sinon rien à voir, j'ai vu qu'il y avait des refabrications des jantes T en 16'' çà te tente pas?
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
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Ah si, beaucoup beaucoup
Tu as le lien ?
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Trouvé

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j'ai vu çà sur facebook ce matin mais je ne trouve plus le lien

celui du topic de planete citroen a été abandonné je pensais que c'etait çà qui avait abouti...
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A ce prix là c'est un bon placement. A peine plus cher qu'un jeu de TRX, quand on arrive à en trouver des potables dans des délais qui ne sont pas délirants.

Roulage Cx ce midi, avec quelques bouchons et montée en température complète : RAS. Pas de fumée, pas d'odeur, rien.....
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voilà c'etait cette photo

je pense aussi que c'est un bon investissement, sans compter le fait de retrouver le coté usiné des jantes...
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Je pense que je vais fracasser le dernier cochon encore en vie courant juin... arme
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Bon ben retour au bercail ce soir. RAS...
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c'est bizarre cette histoire d'huile. Perso j'ai jamais eu de bonnes surprises suite à ce genre d'odeurs/fumées :ddr: enfin je te souhaite que çà soit en effet un probleme fantome smile
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Peut être les joints de queue de soupape qui fatigue ?
Oui possible vu l'âge de la voiture.
En même je l'avais vécu sur ma bx et ce n'était pas la même odeur. C'est pour ça que je pensais à une autre cause.
A surveiller du coin de l'oeil quand même...
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les JDQS sont cuits sur ma BX, çà sent quand meme fort au ralenti, et il y a une fumée blanche si tu la laisse au ralenti 30 secondes puis que tu accelleres d'un coup. Ou en descente en frein moteur à l'appui de pied, c'est tres tres visible au retroviseur. l
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Je n'ai rien de tout ça sur la mienne. Ca ressemble à de la fuite ailleurs, plutôt que les JDQS.
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